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道釘?shù)陌惭b一般采用環(huán)氧樹(shù)脂安裝。

道釘有很多分類(lèi),按照材質(zhì)可以分為:

一、鑄鋁道釘;

二、塑料道釘;

三、陶瓷道釘;

四、玻璃球道釘;

五、反光珠道釘(分21珠和43珠,可以合并到鑄鋁和塑料道釘里面)

六、礦用道釘;

按照功能可以分為:

一、普通道釘;

二、太陽(yáng)能道釘、

三、隧道有線(xiàn)道釘;

四、無(wú)線(xiàn)道釘。

根據(jù)反光面數(shù)可以分為:

單面道釘和雙面道釘。

1、鑄鋁道釘

分全鑄鋁和鑄鋁殼兩種。全鑄鋁是指殼體全部是金屬做成,抗壓強(qiáng)度比較高,一般用于雙黃線(xiàn)處,一般稱(chēng)作全鋁道釘。鑄鋁殼是指殼體是鑄鋁,內(nèi)部為填充物,這樣的道釘成本比全鑄鋁的低,但同時(shí)抗壓強(qiáng)度沒(méi)有那么高,一般稱(chēng)作鑄鋁道釘或鑄鋁填充道釘。

2、塑料道釘

也分全塑料和塑料殼兩種。全塑料的是指殼體全部由塑料注塑成型,材質(zhì)可能是ABS、AS+玻璃纖維等,抗壓強(qiáng)度較高,一般稱(chēng)作全塑道釘,塑料殼的是指殼體為塑料,內(nèi)部為填充物,這樣的道釘成本比全塑料的低,但同時(shí)抗壓強(qiáng)度沒(méi)有那么高,一般稱(chēng)作塑料道釘或塑料填充道釘。

3、陶瓷道釘

材質(zhì)為水泥陶瓷,圓形,早期應(yīng)用比較多,運(yùn)輸過(guò)程中易碎,一般不推薦使用。

4、玻璃球道釘

材質(zhì)為玻璃,早期應(yīng)用比較多,施工安裝比較困難,基本應(yīng)用較少。一般不推薦使用。

5、反光珠道釘

反射器為21個(gè)或43個(gè)高亮度反光珠。生產(chǎn)廠(chǎng)家以施華法斯為代表。

6、鐵路道釘

又分為手工道釘和機(jī)制道釘兩種。手工道釘為手工打造而成,外形尺寸參差不齊,但價(jià)格低廉,一般按噸走貨。機(jī)制道釘由機(jī)器制造經(jīng)過(guò)鍛打,熱處理,套絲等工序制造而成,無(wú)論外形和尺寸還有可用性都是最佳選擇,只是價(jià)格稍高一些,一般按個(gè)走貨。

太陽(yáng)能道釘是以太陽(yáng)能板為充電元器件,電池或電容為儲(chǔ)能元器件,采用led發(fā)光或結(jié)合被動(dòng)發(fā)光的道釘產(chǎn)品。它的視覺(jué)效果要好于普通道釘。按照儲(chǔ)能元件的不同可以分為:太陽(yáng)能道釘(電池)、太陽(yáng)能道釘(電容)。

由于led顏色和電壓的不同,可以分為兩類(lèi):

一、紅色、黃色;

二、白色、藍(lán)色、綠色等。

隧道有源道釘

隧道有源道釘是一種比太陽(yáng)能道釘更先進(jìn)的一種交通安全設(shè)施,它通過(guò)太陽(yáng)能板或者交流電作為輸入源,經(jīng)過(guò)控制器集中控制道釘?shù)墓ぷ?同時(shí)閃爍或者長(zhǎng)亮。效果比太陽(yáng)能道釘更加明顯。每個(gè)道釘之間有導(dǎo)線(xiàn)連接。一般每組控制器能控制直徑1000米左右。

智能無(wú)線(xiàn)道釘

通過(guò)控制器發(fā)送的無(wú)線(xiàn)信號(hào),作為接收信號(hào)的道釘根據(jù)發(fā)射出來(lái)的信號(hào)工作,道釘之間無(wú)導(dǎo)線(xiàn)連接,施工方便。無(wú)線(xiàn)信號(hào)的發(fā)送和接收干擾是一個(gè)難點(diǎn)。

道釘技術(shù)也是在不斷的發(fā)展,也越來(lái)越成熟,將來(lái)會(huì)有更多的種類(lèi)。

以下是道釘安裝過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題:

1、安裝在標(biāo)線(xiàn)上。標(biāo)線(xiàn)也是一種樹(shù)脂材料,本身也是附在地面上的,其本身與地面的連接力是有一定限度的。如果道釘安裝在標(biāo)線(xiàn)上,那么道釘所受的沖擊力則完全轉(zhuǎn)嫁給標(biāo)線(xiàn),這樣的話(huà)道釘很容易被沖擊掉,而且還會(huì)把標(biāo)線(xiàn)也粘掉。

2、道釘安裝位置不平整。這樣導(dǎo)致的直接后果就是道釘受力不均勻,道釘所承受的壓力幾乎全集中在凸起和下凹的部分。如果遇到大噸位的車(chē)輛,道釘很容易破裂。

3、道釘安裝位置不清潔。道釘?shù)睦喂坛潭扔匈?lài)于道釘、膠水和地面的緊密結(jié)合。如果安裝位置不清潔,其間的灰塵會(huì)吸附膠水的大部分粘接力,導(dǎo)致道釘粘接不牢,在遭受外力沖擊時(shí),很容易脫落。

4、膠水用量不夠或者用量過(guò)多。用量不夠,會(huì)降低道釘粘接的牢固程度,減少其使用壽命;用量過(guò)多,多余的膠水會(huì)從道釘四周滲出來(lái),很容易擦到道釘?shù)姆垂馄��?影響其反光亮度。

5、膠水涂抹不均勻。安裝道釘時(shí),膠水不僅要用量適度,還要涂抹均勻,這樣才能保證道釘各部分受力均勻,避免出現(xiàn)因受力不均出現(xiàn)被碾碎的情況。

6、環(huán)氧樹(shù)脂膠水調(diào)配時(shí)環(huán)境溫度不夠。環(huán)氧樹(shù)脂膠水是雙組分膠,膠水和固化劑要按照一定的比例配比,并經(jīng)均勻攪拌后才能發(fā)揮起功效。但由于環(huán)氧樹(shù)脂膠水在冬天低溫天氣凝結(jié)得較為厲害,不容易攪拌均勻,所以在使用時(shí)一定要先加熱,讓膠水軟化后再使用。

7、拿捏道釘方法不科學(xué)。拿捏道釘時(shí)一定要拿捏沒(méi)有反光片的那兩邊,以免膠水粘上反光片從而影響反光片的反光亮度。

8、道釘安裝孔位淺、孔位細(xì)。這主要是針對(duì)鑄鋁帶腳道釘。鑄鋁帶腳道釘因其部分深入地面而有更好的抗沖擊性能、抗壓性能,使用壽命也更長(zhǎng)。但是在安裝過(guò)程中,如果孔位過(guò)淺或者過(guò)細(xì),那么道釘?shù)牡酌婢筒荒芎偷孛娉浞纸佑|,影響粘接的牢固性。

9、安裝后膠水固化的時(shí)間不夠。道釘安裝以后,膠水需要一段時(shí)間固化,才能把道釘和地面緊緊相連,這段時(shí)間筆者推薦的是4個(gè)小時(shí)。但實(shí)際過(guò)程中,很多人在安裝后不到兩個(gè)小時(shí)就把安裝隔離設(shè)施給撤掉;在這種情況下,如果受到車(chē)輛沖擊和碾壓,道釘輕者會(huì)變形,重者會(huì)脫落。

2、確定安裝位置,確保安裝位置平整,對(duì)有伸縮、夾縫和不平整的路面,事先要將路面整理平整。

3、用刷子把安裝位置清掃干凈,同時(shí)確保安裝位置干燥。

4、取適量膠水均勻涂抹在道釘上。

5、將道釘緊緊按在安裝位置上,確保方向正確,如果膠水多了,一定要清理干凈;

6、如果是鑄鋁帶腳道釘,要確保孔位深度大于釘腳深度1cm,孔位直徑大于釘腳直徑2mm。

7、道釘安裝完畢后兩個(gè)小時(shí)內(nèi)要做一次巡視,確保所有的道釘沒(méi)有裝反、裝歪或壓歪。

8、等道釘固化4個(gè)小時(shí)后,撤掉安裝隔離設(shè)施。

道釘安裝并不是一件復(fù)雜的事情,但卻有很多細(xì)節(jié)需要注意。這些細(xì)節(jié)對(duì)于保證道釘?shù)钠焚|(zhì)要求以及使用壽命起著非常重要的作用。