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現(xiàn)代游樂設(shè)施種類繁多,結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)型式各種各樣,規(guī)格大小相差懸殊,外觀造型各有千秋。游樂設(shè)施依據(jù)運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)共分為13大類,即:轉(zhuǎn)馬類、滑行類、陀螺類、飛行塔類、賽車類、自控飛機(jī)類、觀覽車類、小火車類、架空游覽車類、光電打靶類、水上游樂設(shè)施、碰碰車類、電池車、拓展訓(xùn)練類等。

我國游樂業(yè)起步較晚,20世紀(jì)80年代以前,現(xiàn)代大型游樂設(shè)施在我國幾乎是一片空白。往前可追溯到1951年由北京機(jī)械廠設(shè)計(jì)制造,安裝在北京中山公園的電動(dòng)小乘椅,那可能是我國的第一臺(tái)游藝機(jī)。20世紀(jì)80年代初,隨著改革開放的深入,國民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,人們生活水平不斷提高,人們對(duì)游樂活動(dòng)的需求也越來越旺盛。在這種形勢下,山東、江蘇、浙江溫州等地開創(chuàng)出各種戶外游樂設(shè)施,其中以外游樂設(shè)備、淘氣堡、兒童桌面玩具等發(fā)展最為迅猛,在國家政策鼓勵(lì)下,各個(gè)企業(yè)迅猛發(fā)展,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國外,被稱之為《中國教玩具之都》。隨著游樂設(shè)備行業(yè)的發(fā)展,我國的游樂設(shè)施無論從設(shè)計(jì)到制造水平都不斷提高。設(shè)備種類也越來越多,從旋轉(zhuǎn)類到滑行類、從有動(dòng)力到無動(dòng)力、從固定式到移動(dòng)式、從地面到空中、從室內(nèi)到室外、從以前的單一型向綜合型都在轉(zhuǎn)變。國家標(biāo)準(zhǔn)中卻沒有對(duì)其進(jìn)行規(guī)范。

最新的游樂設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)是2018年5月17日,國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布的GB8408-2018《大型游樂設(shè)施安全規(guī)范》。

取消了許多滯后條款,也新增了許多要求。

主要修訂內(nèi)容簡介如下:

一、 標(biāo)準(zhǔn)從整體框架結(jié)構(gòu)上進(jìn)行大幅度的調(diào)整。

2018版的《大型游樂設(shè)施安全規(guī)范》按照全生命周期的角度重新進(jìn)行了梳理,把2008版的標(biāo)準(zhǔn)是按照九個(gè)章節(jié)中的第四改為總則,一些總的要求一些大的規(guī)定性的要求放在總則里面,把材料以及緊固件這一塊重新拿出來作為第五部分,第六是設(shè)計(jì),第七是制造安裝,第八是使用管理與維護(hù)保養(yǎng)。這樣標(biāo)準(zhǔn)按照大型游樂設(shè)施全生命周期的進(jìn)行編排,更便于使用。

二、突出了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的地位——放入總則。

針對(duì)游樂設(shè)施型式多樣,變化組合較多的特點(diǎn),將風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)作為其保障銨全的基本原則。思考游樂設(shè)施每種危險(xiǎn)源相關(guān)的發(fā)生概率、后果的嚴(yán)重性,采取的預(yù)防措施是否合適等。

三、提出這個(gè)承載系統(tǒng)的概念,乘載系統(tǒng)包括乘人裝置和乘客束縛裝置(銨全帶、銨全壓杠、檔桿等),乘載系統(tǒng)是直接關(guān)系乘客銨全的重要部分。

針對(duì)近年來乘載系統(tǒng)相關(guān)事故較多的問題,新標(biāo)準(zhǔn)單獨(dú)建立乘載系統(tǒng)章節(jié),對(duì)乘人裝置、乘客束縛裝置、乘客束縛裝置的選型、銨全距離等增加和細(xì)化了技術(shù)要求。例如:要求銨全帶卡扣組件應(yīng)由金屬材料制成。銨全帶卡扣組件本身、銨全帶卡扣組件與銨全帶的破斷拉力應(yīng)不小于6000 N。銨全帶卡扣組件應(yīng)鎖緊可靠,在無外力作用的情況下不應(yīng)自行打開,必要時(shí)應(yīng)設(shè)置防止乘客自行打開的保險(xiǎn)裝置。銨全帶應(yīng)明確更換周期或更換條件等。為解決在實(shí)際設(shè)備中乘客束縛裝置設(shè)計(jì)不合理問題,新標(biāo)準(zhǔn)中提出基于加速度的乘客束縛裝置選型要求。按照人體加速度分為多個(gè)區(qū)域,不同區(qū)域設(shè)置相應(yīng)的乘客束縛裝置要求,對(duì)束縛裝置的乘員數(shù)量和鎖緊位置、鎖緊機(jī)構(gòu)的鎖緊方式和釋放方式、是否需要與啟動(dòng)聯(lián)鎖、是否需要二次鎖緊保護(hù)等提出了明確要求。

四、增加和細(xì)化焊接技術(shù)要求。

焊接是游樂設(shè)施重要的制造工序,對(duì)結(jié)構(gòu)銨全的影響至關(guān)重要。針對(duì)實(shí)際工作中,游樂設(shè)施的焊接質(zhì)量不穩(wěn)定,存在較多銨全隱患,重要焊縫爭議較多等問題,新標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)焊接設(shè)計(jì)、焊接過程控制及檢測要求提出了更明確的要求。

在新增加的"焊接設(shè)計(jì)"一節(jié)中,明確了焊接接頭設(shè)計(jì)原則、焊接接頭型式、焊縫的分級(jí)、焊接節(jié)點(diǎn)構(gòu)造要求、焊縫強(qiáng)度計(jì)算、焊縫檢測要求等內(nèi)容。通過風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)考慮焊縫失效的可能性、失效后果的嚴(yán)重性、焊縫的可檢驗(yàn)性等因素對(duì)焊縫進(jìn)行分級(jí),不同的分級(jí)對(duì)應(yīng)不同的檢測要求,

五、新增和明確結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求。

例如應(yīng)考慮游樂設(shè)施的可檢驗(yàn)性,應(yīng)便于檢查和檢測,需要拆卸的,應(yīng)便于拆卸;檢查孔和人孔的幾何尺寸應(yīng)滿足檢查需要,且應(yīng)有防止積水的措施;結(jié)構(gòu)件的排水措施應(yīng)有好的效果,其外表面及結(jié)構(gòu)件內(nèi)部不應(yīng)有滲漏水或殘留積水;重要螺栓連接應(yīng)能滿足載荷要求,應(yīng)采取防止螺栓松動(dòng)的措施。螺栓安裝后應(yīng)有明顯的防松標(biāo)識(shí)。重要軸及銷軸應(yīng)避免應(yīng)力集中,如盡量小的截面變化、軸肩處盡可能大的圓角等。

1、安全保險(xiǎn)措施

游樂設(shè)施在空中運(yùn)行的乘人部分,整體結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固可靠,其重要零部件宜采取保險(xiǎn)措施。

吊掛乘人部分用的鋼絲繩或鏈條數(shù)量不得少于兩根。與坐席部分的連接,必須考慮一根斷開時(shí)能夠保持平衡。

距地面1m以上封閉座艙的門,必須設(shè)乘人在內(nèi)部不能開啟的兩道鎖緊裝置或一道帶保險(xiǎn)的鎖緊裝置。非封閉座艙進(jìn)出口處的攔擋物,也應(yīng)有帶保險(xiǎn)的鎖緊裝置。

當(dāng)游樂設(shè)施在運(yùn)行中,動(dòng)力電源突然斷電或設(shè)備發(fā)生故障,危及乘人安全時(shí),必須設(shè)有自動(dòng)或手動(dòng)的緊急停車裝置。

游樂設(shè)施在運(yùn)行中發(fā)生故障后,應(yīng)有疏導(dǎo)乘人的措施。

2、乘人安全束縛裝置

當(dāng)游樂設(shè)施運(yùn)行時(shí),乘人有可能在乘坐物內(nèi)被移動(dòng)、碰撞或者會(huì)被甩出、滑出時(shí),必須設(shè)有乘人束縛裝置。對(duì)危險(xiǎn)性較大的游樂設(shè)施,必要時(shí)應(yīng)考慮設(shè)兩套獨(dú)立的束縛裝置�？刹捎冒踩珟А�安全壓杠、擋桿等。

束縛裝置:應(yīng)可靠、舒適,與乘人直接接觸的部件有適當(dāng)?shù)娜彳浶浴Ｊ�縛裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)能防止乘人某個(gè)部位被夾傷或壓傷,應(yīng)容易調(diào)節(jié),操作方便。

安全帶:可單獨(dú)用于輕微搖擺或升降速度較慢的、沒有翻轉(zhuǎn)沒有被甩出危險(xiǎn)的設(shè)施上,使用安全帶一般應(yīng)配備輔助把手。對(duì)運(yùn)動(dòng)激烈的設(shè)施,安全帶可作為輔助束縛裝置。

安全壓杠:游樂設(shè)施運(yùn)行時(shí),可能導(dǎo)致乘人被甩出去的危險(xiǎn)時(shí),必須設(shè)置相應(yīng)型式的安全壓杠,安全壓杠本身必須具有足夠的強(qiáng)度和鎖緊力,保證游客不被甩出或掉下,并在設(shè)備停止運(yùn)行前始終處于鎖定狀態(tài)。

3、對(duì)安全柵欄、站臺(tái)的安全要求

安全柵欄應(yīng)分別設(shè)進(jìn)、出口,在進(jìn)口處宜設(shè)引導(dǎo)柵欄。站臺(tái)應(yīng)有防滑措施。

安全柵欄門開啟方向應(yīng)與乘人行進(jìn)方向一致(特殊情況除外)。為防止關(guān)門時(shí)對(duì)人員的手造成傷害,門邊框與立柱之間的間隙應(yīng)適當(dāng),或采取其他防護(hù)措施。

邊運(yùn)行邊上下乘人的游樂設(shè)施,乘人部分的進(jìn)出口不應(yīng)高于站臺(tái)300 mm。其他游樂設(shè)施乘人部分進(jìn)出口距站臺(tái)的高度,應(yīng)該便于上下。

4、其他安全要求

游樂設(shè)施(尤其是兒童游樂設(shè)備)應(yīng)在必要的地方和部位設(shè)置醒目的安全標(biāo)志。安全標(biāo)志分為禁止標(biāo)志(紅色)、警告標(biāo)志(黃色)、指令標(biāo)志(藍(lán)色)、提示標(biāo)志(綠色)等四種類型。

凡乘客可觸及之處,不允許有外露的銳邊、尖角、毛刺和危險(xiǎn)突出物等。

游樂設(shè)施通過的涵洞,其包容面應(yīng)采用不易脫落的材料,裝飾物等應(yīng)固定牢固。

乘人部分必須標(biāo)出定員人數(shù),嚴(yán)禁超載運(yùn)行。

游樂設(shè)施是在特定區(qū)域內(nèi)運(yùn)行、承載游客游樂的載體,一般為機(jī)械、電氣、液壓等系統(tǒng)的組合體,同所有機(jī)電產(chǎn)品一樣都可能產(chǎn)生故障,產(chǎn)生故障時(shí)會(huì)造成游客恐慌、受困以及其它危險(xiǎn)事故。

1、游樂設(shè)施常見故障。

(1)突然停機(jī);(2)機(jī)械斷裂;(3)高空墜落。

2、故障產(chǎn)生的原因及預(yù)防。

游樂設(shè)施多由幾個(gè)系統(tǒng)組合而成,故障產(chǎn)生的原因很復(fù)雜,大多是由維修保養(yǎng)不當(dāng)或不及時(shí)造成。因此,故障的預(yù)防重在加強(qiáng)日常的維護(hù)保養(yǎng),并定期進(jìn)行檢驗(yàn)檢測。

3、應(yīng)急要點(diǎn)。

(1)在游玩過程中出現(xiàn)身體不適、感到難以承受時(shí)應(yīng)及時(shí)大聲提醒工作人員停機(jī)。

(2)出現(xiàn)非正常情況停機(jī)時(shí),千萬不要輕易亂動(dòng)和自己解除安全裝置,應(yīng)保持鎮(zhèn)靜,聽從工作人員指揮,等待救援。

(3)出現(xiàn)意外傷亡等緊急情況時(shí),切忌恐慌、起哄、擁擠,應(yīng)及時(shí)組織人員疏散。

4、專家提示。

(1)游客游玩時(shí)首先要認(rèn)真閱讀《游客須知》,聽從工作人員講解,掌握游玩要點(diǎn),高血壓、心臟病等人員不要游玩與自己身體不適應(yīng)的項(xiàng)目。帶領(lǐng)未成年人游玩時(shí)起好監(jiān)護(hù)作用。

(2)任何游樂設(shè)施都有相應(yīng)的安全保護(hù)裝置,出現(xiàn)設(shè)備故障時(shí),保持鎮(zhèn)定、聽從指揮,等待救援是游客的最佳選擇,可以降低事故的嚴(yán)重程度,甚至避免人身傷害事故的發(fā)生。