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盤形制動器

盤形制動器是一種代替踏面制動的制動裝置。在車軸上或在車輪的兩側,安裝特制的制動圓盤及夾鉗。制動時,由制動缸活塞(勾貝)帶動夾鉗(裝有合成材料制成的閘片),夾緊圓盤而產生制動作用。
盤形制動器
簡介
盤形制動器是應用于礦井提升機剎車系統(tǒng)的液壓執(zhí)行機構,也稱作常閉式后置油缸盤形制動器,目前采用較多的是后置式油缸,在提升機啟動時,液壓站輸出壓力油打開制動器,提升機開始工作,工作制動時,液壓站根據工況升高或降低壓力,制動器就會提供與之相反的制動力,在事故狀態(tài)下,液壓站壓力回到殘壓,制動器以最大制動力在最短時間內讓提升機停車。
盤形制動器的結構原理
盤形制動器是利用液壓油通過油缸推動閘瓦壓向制動盤,使其產生摩擦而制動。安裝在高速軸上的盤形制動器,制動力矩有10000N·m和12500N·m兩種規(guī)格。制動盤直徑均為800mm。每套制動器的油缸均有四個,由一套液壓系統(tǒng)控制。其特點是制動力矩大,散熱性能好,油壓可以調整,在工作中制動力矩可作無級變化。

在液壓系統(tǒng)中,設計選用了電磁式比例溢流閥,它是一種按輸入電訊號對液壓系統(tǒng)中的油壓進行連續(xù)地按比例地控制的電液元件。本系列采用手動式電液控制器,將它裝在司機操作臺上,由司機根據各種儀表指示或憑觀察而對其電位器進行手調,控制輸出電流,進而控制油壓和制動力矩大小,來使輸送機起動和制動平穩(wěn)可靠。

盤形制動器的工作原理是用油壓松閘,以彈簧力制動。如下圖所示,當壓力油進入活塞7的前腔時,通過活塞壓縮盤形彈簧14,使調整螺釘12帶動緊定螺釘11及柱塞10隨活塞一起右移,從而帶動簡體3及閘瓦l一起向右移,形成松閘。當油壓下降時,在盤形彈簧的作用下,活塞、調整螺釘和柱塞推動簡體,使閘瓦向左移動,達到制動目的。

盤形閘安裝
1、安裝前要對盤形閘的各部件進行清洗,同時檢查"O"型密封圈有無損傷(如有損傷要更換)。在裝配時不準重力敲擊,以免剪斷密封圈。隨之再調整螺釘,使兩個筒體的伸出距離相等。

2、盤形閘機體的吊放

將盤形閘機體吊放在基礎的墊鐵平面上,然后將平墊鐵及斜墊鐵擺正、擺好,并穿上地腳螺栓初步擰緊。

3、盤形閘標高的確定

盤形閘油缸的中心水平,應與主軸的軸心實際標高相一致。如圖所示,先找出軸心水平線(延長在制動盤兩側面),而后用劃卡劃出閘盤、摩擦圓與軸心水平線的交點,再過此交點作軸心水平線的垂線。

優(yōu)點
1、由于絕大部分的圓盤都露在外邊,其散熱作用很高,很少引起制動力的衰減現象。因此,即使在以高速行駛的情況下反復制動,也能得到穩(wěn)定的制動效果。

2、盤形制動器不同于鼓形制動器,即使制動圓盤受熱膨脹,制動器間隙幾乎不變化,反而有減小的傾向。因此,制動踏板保留間隙,不會受到熱的影響。不僅如此,踏板保留間隙還可以隨制動瓦片的磨損而自動調節(jié),因而能維持一定值。

3、因結構簡單。故制動瓦片易于更換和維修。

4、實際上不存在加力作用,所以不產生隨加力作用使制動力增大的現象。正因為這樣,不會產生左右制動器性能上的差別,也不容易發(fā)生因單側制動而被拉向一邊的現象。

缺點
1、制動瓦片的面積較小.因而需要更大的表面壓力(即制動壓力)。因此,需要具備更大的摩擦阻力和耐熱性。

2、因為幾乎沒有加力作用,所以為了得到充分的制動效果,需要更高的液壓和更大的踏板壓力,也需要設置制動助力器。

3、必須采取措施,防止因泥沙附著而使制動圓盤損傷的現象。

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