進(jìn)氣溫度傳感器
進(jìn)氣溫度傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻。進(jìn)氣溫度傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻,當(dāng)溫度升高時(shí),電阻阻值減小,當(dāng)溫度降低時(shí),電阻阻值增大,隨著電路中電阻的變化,導(dǎo)致電壓的變化,從而產(chǎn)生不同的電壓信號(hào),完成控制系統(tǒng)的自動(dòng)操作。
安裝位置
工作原理
進(jìn)氣溫度傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻,當(dāng)溫度升高時(shí),電阻阻值減小,當(dāng)溫度降低時(shí),電阻阻值增大,隨著電路中電阻的變化,導(dǎo)致電壓的變化,從而產(chǎn)生不同的電壓信號(hào),完成控制系統(tǒng)的自動(dòng)操作。在冷車時(shí),進(jìn)氣溫度傳感器的信號(hào)與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器信號(hào)基本相同,在熱車時(shí),其信號(hào)電壓大約是水溫傳感器的2~3倍。
構(gòu)造
進(jìn)氣溫度傳感器一根是由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU供應(yīng)的5V電壓THA,另一根為E2 與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部搭鐵。
功能作用
檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度,將進(jìn)氣溫度轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)輸入給ECU做為噴油修正的信號(hào)。
故障引發(fā)現(xiàn)象
起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、尾氣排放超標(biāo)
故障診斷
故障分析:進(jìn)氣溫度傳感器搭鐵線接觸不良,數(shù)據(jù)流會(huì)顯示異常低溫,低溫空氣密度高,會(huì)加大噴油脈寬,造成混合汽過(guò)濃。傳感器短路,數(shù)據(jù)流會(huì)顯示異常高溫,高溫空氣密度低,會(huì)減少噴油脈寬,造成混合汽過(guò)稀。進(jìn)氣溫度傳感器溫度越高混合汽越濃,傳感器斷路或搭鐵不良會(huì)造成混合汽過(guò)稀,導(dǎo)致啟動(dòng)困難。
電阻檢測(cè):單件檢測(cè)時(shí),點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于OFF位置,拔下進(jìn)氣溫度傳感器導(dǎo)線連接器,并將傳感器拆下,用電熱吹風(fēng)機(jī)、紅外線燈或熱水加熱進(jìn)氣溫度傳感器,用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量在不同溫度下兩端子間的電阻值,將測(cè)量的電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較,如果與標(biāo)準(zhǔn)值不符,則應(yīng)更換進(jìn)氣溫度傳感器。
進(jìn)氣溫度傳感器相關(guān)產(chǎn)品
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上海包勒機(jī)械設(shè)備有限公司
撕裂傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、溫度傳感器
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- 撕裂傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、溫度傳感器
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gsh5速度傳感器礦用速度傳感器gsh5速度傳感器價(jià)格速度傳感器廠家山西皮帶機(jī)速度傳感器 皮帶機(jī)速度保護(hù) 主要技術(shù)參數(shù) 1、防爆型式：礦用本￥160元/臺(tái)所在地：山東濟(jì)寧
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cpvc電力管彎頭 45度/90度大彎 110電力管彎頭
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