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第一類水溫傳感器的作用較為簡(jiǎn)單就是通過它的內(nèi)部阻值變化來達(dá)到通過傳感器的電阻變化來改變通過的電流變化來驅(qū)動(dòng)水溫表的變化,間接的告訴人們發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度。第二類,水溫傳感器從結(jié)構(gòu)上講沒有什么變化,但它的作用是向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供一個(gè)溫度變化的模擬量信號(hào)。它的供電電壓是由控制單元提供的5V電源,返回控制單元的信號(hào)為1.3V-3.8V的線性變化信號(hào)。主要作用是告訴發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的溫度有多少。反過來講它的信號(hào)對(duì)于控制單元及其重要。主要是發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工作溫度下有不同的工作方法。例如:在86度以下發(fā)動(dòng)機(jī)要比正常溫度多噴10%的油料,目的是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫磨損。而溫度升到86度以上后又要讓發(fā)動(dòng)機(jī)少噴點(diǎn)兒油,要讓溫度再生的慢點(diǎn)兒。所以它的作用是很重要的。如果他要是有了問題,向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供了錯(cuò)誤的信號(hào),例如在熱車時(shí)提供了發(fā)動(dòng)機(jī)低溫信號(hào)你的車是否就的多噴點(diǎn)兒油,所以就顯得有點(diǎn)廢油啦。

但這兩種水溫傳感器它們是工作在不同的電壓條件下的,供水溫表用的傳感器是12V的,而供發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元用的是5V的,所以它們是不能夠互換的。況且它們的插頭形狀本身就不一樣。

要區(qū)別它們很簡(jiǎn)單前者的插頭內(nèi)只有一根導(dǎo)線,而后者供發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元使用的插頭內(nèi)有兩根導(dǎo)線。大家可別弄錯(cuò)喲。

結(jié)構(gòu)

水溫水位傳感器由溫控器部分與水位控制部分組成,與其配套的還有電動(dòng)閥前的減壓裝置,及用于加熱的旋轉(zhuǎn)式消聲加熱器

原理

容器內(nèi)的水位傳感器,將感受到的水位信號(hào)傳送到控制器,控制器內(nèi)的計(jì)算機(jī)將實(shí)測(cè)的水位信號(hào)與設(shè)定信號(hào)進(jìn)行比較,得出偏差,然后根據(jù)偏差的性質(zhì),向給水電動(dòng)閥發(fā)出"開""關(guān)"的指令,保證容器達(dá)到設(shè)定水位。進(jìn)水程序完成后,溫控部份的計(jì)算機(jī)向供給熱媒的電動(dòng)閥發(fā)出"開"的指令,于是系統(tǒng)開始對(duì)容器內(nèi)的水進(jìn)行加熱。到設(shè)定溫度時(shí)�？刂破鞑虐l(fā)出關(guān)閥的命令、切斷熱源,系統(tǒng)進(jìn)入保溫狀態(tài)。程序編制過程中,確保系統(tǒng)在沒有達(dá)到安全水位的情況下,控制熱源的電動(dòng)調(diào)節(jié)閥不開閥,從而避免了熱量的損失與事故的發(fā)生。

水溫傳感器的作用是把冷卻水溫度轉(zhuǎn)換為電信號(hào),輸入ECU后有:

1、修正噴油量;當(dāng)?shù)蜏貢r(shí)增加噴油量。

2、修正點(diǎn)火提前角;低溫時(shí)增大點(diǎn)火提前角,高溫時(shí),為防止爆燃,推遲。

3、影響怠速控制閥;低溫時(shí)ECU根據(jù)水溫傳感信號(hào)控制怠速控制閥動(dòng)作,提高速轉(zhuǎn)。

4、影響EGR閥;

識(shí)別
熱敏電阻式水溫表由熱敏電阻式水溫傳感器和雙金屬片組成,如圖1所示。這其中,熱敏電阻是水溫信息的 發(fā)送件,雙金屬片電熱絲為接收件,二者串聯(lián)。發(fā)送件即水溫傳感器安裝在水道中與冷卻水接觸,當(dāng)水溫低 時(shí),熱敏電阻值高,在回路中電流較小,電阻絲的發(fā)熱量小,雙金屬片稍有彎曲,指示針在低溫區(qū)(C區(qū)) 。當(dāng)水溫高時(shí),熱敏電阻值小,通過回路的電流較大,電阻絲的發(fā)熱量較大,雙金屬片彎曲變形較大,指示 針指向高溫區(qū)(H區(qū))。

水溫表使用的水溫傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻,它安裝在缸蓋水套中,水溫表用水溫傳感器。

熱敏電阻式水溫表
熱敏電阻;⒉信息發(fā)送件;3雙金屬片;⒋指示針;5信息接收件
熱敏電阻;2一導(dǎo)電套;3導(dǎo)電彈簧;午銅接頭;s-g管;6端鈕;⒎導(dǎo)電桿;8導(dǎo)線

水溫表用水溫傳感器,其接線端與水溫表相接,另一端通過傳感器外殼搭鐵。

檢測(cè)

在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低時(shí),水溫表水溫傳感器輸人ECU的水溫信息使空燃比變濃,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定,如果此 時(shí)水溫傳感器不發(fā)生冷機(jī)狀態(tài)信息,將會(huì)使空燃比變稀,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。同樣,如果暖機(jī)后發(fā)出冷機(jī)信息,則將使空燃比變濃,發(fā)動(dòng)機(jī)工作也不正常。

當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí),往往冷車啟動(dòng)時(shí)顯示的還是熱車時(shí)的溫度信號(hào),ECU得不到提供過濃混合氣的信號(hào),只能供給發(fā)動(dòng)機(jī)較稀薄的混合氣(熱車時(shí)的信號(hào)),所以發(fā)動(dòng)機(jī)冷車不易啟動(dòng)。這種情況需要檢查水溫傳感器插頭接觸是否正�；蚋鼡Q水溫傳感器。

比如:讀取該車靜態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)(所指的是冷車時(shí))數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),發(fā)動(dòng)機(jī)ECU輸出的冷卻液溫度為105℃,而此時(shí)(設(shè)定是冬天的溫度)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際溫度只有1℃,很明顯,發(fā)動(dòng)機(jī)ECU所收到的水溫信號(hào)是錯(cuò)誤的,說明水溫傳感器出現(xiàn)了問題。

需要說明的是,傳感器是一種汽車電路上的電子原器件,如果這個(gè)器件壞了,修復(fù)的余地不大,只有換了。如果你想測(cè)試一下,簡(jiǎn)單的方法是將水溫傳感器放到加熱杯里加熱(注意別淹沒插頭部分),用萬用表的"電阻檔位"去測(cè)量,當(dāng)溫度升高時(shí),電阻應(yīng)該變小就對(duì)了,如果沒有變化,則證明這個(gè)東西壞了。

如果用用故障診斷儀檢測(cè)這個(gè)部件,則需要在冷車時(shí)檢測(cè)。

水溫傳感器的作用是把冷卻水溫度轉(zhuǎn)換為電信號(hào),輸入ECU后有:

1、修正噴油量;當(dāng)?shù)蜏貢r(shí)增加噴油量。
2、修正點(diǎn)火提前角;低溫時(shí)增大點(diǎn)火提前角,高溫時(shí),為防止爆燃,推遲。
3、影響怠速控制閥;低溫時(shí)ECU根據(jù)水溫傳感信號(hào)控制怠速控制閥動(dòng)作,提高轉(zhuǎn)速。