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鋼筋網(wǎng)是由縱向和橫向鋼筋十字交叉通過綁扎或焊接制作而成的網(wǎng)片,是建設部"2005建筑業(yè)重點推廣應用 10項新技術(shù)"內(nèi)容之一。

鋼筋網(wǎng)的理論重量計算公式:

鋼筋網(wǎng)理論重量(KG)=鋼筋網(wǎng)所用鋼筋長度(M)*絲徑(MM) *絲徑(MM)*0.00617(φ10鋼筋0.616539kg/m)

鋼筋網(wǎng)的應用在工業(yè)與民用房屋的梁柱樓板、屋蓋、墻體、混凝土路面、橋面鋪裝、機場跑道、隧道襯砌、箱涵、碼頭地坪、預制構(gòu)件等領域。

鋼筋焊接網(wǎng)在我國的應用尚處于起步階段,目前我國應用量所占鋼筋總用量的比例不到十分之一。在20世紀90年代初,鋼筋焊接網(wǎng)才被國家科委、建設部列為重點推廣項目,并制定了國家標準、規(guī)程。我國的基礎建設發(fā)展很快,國家對基礎建設的投資持續(xù)增長;實施西部大開發(fā)的戰(zhàn)略。國家經(jīng)濟建設進入新階段,能源、交通、水利、住房和市政工程等基本建設對鋼筋焊接網(wǎng)的需求必將成倍增長。其市場應用前景非常廣闊;鋼筋焊接網(wǎng)適合工廠化、規(guī)�；�生產(chǎn),是效益高、符合環(huán)境保護要求、適應建筑業(yè)工業(yè)化發(fā)展趨勢的新興產(chǎn)業(yè)。

1、 鋼筋施工走焊接網(wǎng)道路是世界鋼筋工業(yè)發(fā)展的潮流。

2、鋼筋網(wǎng)這種新型配筋形式,特別適用于大面積混凝土工程。

3、 我國冷拔帶肋鋼筋、熱軋III級鋼筋廣泛、快速的推廣應用為焊接網(wǎng)發(fā)展提供良好的物質(zhì)基礎。焊接網(wǎng)產(chǎn)品標準及使用規(guī)程的正式施行,對于提高產(chǎn)品質(zhì)量、加速推廣應用起到了積極作用。

4、我國市場對鋼筋網(wǎng)需求潛力很大。

5、鋼筋網(wǎng)在審美上令人喜愛。

6、我國是世界鋼材大國。

7、鋼筋網(wǎng)在國內(nèi)的發(fā)展已經(jīng)具備了軟、硬條件。

焊接采用專用的GWC焊網(wǎng)機,焊接程序均由計算機自動控制生產(chǎn),焊接網(wǎng)孔均勻,焊接質(zhì)量良好,焊接前后鋼筋的力學性能幾乎沒有變化。

鋼筋網(wǎng)宜采用CRB550級冷軋帶肋鋼筋或HRB400級熱軋帶肋鋼筋制作,也可采用CPB550級冷拔光面鋼筋制作。

鋼筋網(wǎng)按原材料可分為:冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)、冷拔光圓鋼筋網(wǎng)、熱軋帶肋鋼筋網(wǎng),其中冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)應用最廣泛。鋼筋網(wǎng)按鋼筋的牌號、直徑、長度和間距分為定型鋼筋網(wǎng)和定制鋼筋網(wǎng)兩種。

鋼筋網(wǎng)系列:鋼筋焊接網(wǎng)片、建筑焊接網(wǎng)片、帶肋焊接網(wǎng)片、煤礦焊接網(wǎng)片、煤礦用軋花網(wǎng)焊接網(wǎng)片、不銹鋼焊接網(wǎng)片、裝飾網(wǎng)片、帶肋鋼筋、箍筋、磚帶網(wǎng)、電焊網(wǎng)、地熱網(wǎng)等

顯著提高鋼筋工程質(zhì)量

明顯提高施工速度

增強混凝土抗裂能力

具有較好的綜合經(jīng)濟效益

1、鋼筋網(wǎng)在公路水泥混凝土路面工程的應用

鋼筋混凝土路面用鋼筋網(wǎng)的最小直徑及最大間距應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》JTG D40的規(guī)定。當采用冷軋帶肋鋼筋時,鋼筋直徑不應小于8mm、縱向鋼筋間距不應大于200mm,橫向鋼筋間距不應大于300mm。焊接網(wǎng)的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑,鋼筋的保護層厚度不應小于50mm.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用焊接網(wǎng)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

⑴、混凝土路面與固定構(gòu)造物相銜接的脹縫無法設置傳力桿時,可在毗鄰構(gòu)造物的板端部內(nèi)配置雙層鋼筋網(wǎng);或在長度約為6一10倍板厚的范圍內(nèi)逐漸將板厚增加20%。

⑵、混凝土路面與橋梁相接,橋頭設有搭板時,應在搭板與混凝土面層板之間設置長6一10mm 的鋼筋混凝土面層過渡板。當橋梁為斜交時,鋼筋混凝土板的銳角部分應采用鋼筋網(wǎng)補強。

⑶ 、混凝土面層下有箱形構(gòu)造物橫向穿越,其頂面至面層底面的距離小于400mm或嵌入基層 時,在構(gòu)造物頂寬及兩側(cè),混凝土面層內(nèi)應布設雙層鋼筋網(wǎng),上下層鋼筋網(wǎng)各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處。

混凝土面層下有圓形管狀構(gòu)造物橫向穿越,其頂面至面層底面的距離小于1200mm時,在構(gòu)造物兩側(cè),混凝土面層內(nèi)應布設單層鋼筋網(wǎng),鋼筋網(wǎng)設在距面層頂面1/4一1/3厚度處。

摘自行業(yè)標準《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》 JTG D40-2002

2、鋼筋網(wǎng)在橋梁工程的應用

主要應用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝,舊橋面改造,橋墩防裂等。通過國內(nèi)上千座橋梁應用工程質(zhì)量驗收表明,采用焊接網(wǎng)明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量,保護層厚度合格率達97%以上,橋面平整度提高,橋面幾乎無裂縫,鋪裝速度提高50%以上,降低橋面鋪裝工程造價約10%。橋面鋪裝層的鋼筋網(wǎng)應使用焊接網(wǎng)或預制冷軋帶肋鋼筋網(wǎng),不宜使用綁扎鋼筋網(wǎng)。橋面鋪裝用鋼筋網(wǎng)的直徑及間距應依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式及荷載等級確定。鋼筋網(wǎng)間距可采用100一200mm,其直徑宜采用6一l00mm。鋼筋網(wǎng)縱、橫向宜采用相等間距,焊接網(wǎng)距頂面的保護層厚度不應小于20mm。

3、鋼筋網(wǎng)在隧道襯砌的應用

根據(jù)國標《公路隧道設計規(guī)范》JTGD70-2004規(guī)定。

在噴射混凝土內(nèi)應設帶肋鋼筋網(wǎng),有利于提高噴射混凝土的抗剪和抗彎強度,提高混凝土的抗沖切能力,抗彎曲能力,提高噴混凝土的整體性,減少噴混凝土的收縮裂紋,防止局部掉塊。鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格應按矩形布置,鋼筋網(wǎng)的鋼筋間距為150~300mm�？刹捎�150mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的組合方式。鋼筋網(wǎng)的搭接長度不應小于30d(d為鋼筋直徑)。

鋼筋網(wǎng)的噴射混凝土保護層的厚度不得小于20mm,當采用雙層鋼筋網(wǎng)時,兩層鋼筋網(wǎng)之間的間隔距離不應小于60mm。

生產(chǎn)能力

冷軋帶肋鋼筋80年代末在國內(nèi)開始生產(chǎn),10年多來,特別是近幾年,得到迅速發(fā)展,成為建設部重點推廣的新鋼種。冷軋帶肋鋼筋的迅速發(fā)展,為焊接網(wǎng)的發(fā)展提供良好條件。我國焊接網(wǎng)產(chǎn)品標準已于1995年12月起實施,對于指導生產(chǎn)、保證產(chǎn)品質(zhì)量具有重要的意義。使用規(guī)程也于1998年2月正式施行,對于加速推廣應用起積極促進作用。

技術(shù)規(guī)定

技術(shù)規(guī)程規(guī)定,焊接網(wǎng)宜采用CRB550級冷軋帶肋鋼筋制作,也可采用CRB510級冷拔光面鋼筋制作。一片焊接網(wǎng)宜采用同一類型的鋼筋焊成。焊接網(wǎng)按形狀、規(guī)格分為定型和定制兩種。定型焊接網(wǎng)在兩個方向上的鋼筋間距和直徑可以不同,但在同一個方向上的鋼筋應具有相同的直徑、間距和長度,已在有關(guān)標準、規(guī)程中作了規(guī)定。定制焊接網(wǎng)的形狀、尺寸應根據(jù)設計和施工要求,結(jié)合具體工程情況,由供需雙方協(xié)商確定。

焊接網(wǎng)鋼筋直徑為4-14mm,其中可采用0.5mm進級直徑�？紤]運輸條件,焊接網(wǎng)長度不宜超過12m,寬度不宜超過3.4m。焊接網(wǎng)制作方向的鋼筋(或稱縱筋)間距宜為100、150、200mm,另一方向的鋼筋間距一般為100、150、200、300mm,有時可達400mm。當焊接網(wǎng)縱橫向鋼筋均為單根鋼筋時,較細鋼筋的公稱直徑應不小于較粗鋼筋公稱直徑的0.6倍,即dmin≥0.6damx。焊接網(wǎng)焊點的抗剪力(單位為N)應不小于150與較粗鋼筋公稱橫截面積(單位為mm2)的乘積。

產(chǎn)品名稱: 帶肋鋼筋網(wǎng)

伸長率δ10≧8%

性能: 抗拉強度Σb≧360Mpa

設計強度Y≥360Mpa

表面形狀: 網(wǎng)狀

供貨狀態(tài): 按要求或施工情況分片打包

生產(chǎn)標準:GB/T1499.3-2002 BS4483:1998

間距: 50 75 100 125 172 200 225 250 275 325 350 372 400(mm)(以100*100最常見)

節(jié)省鋼筋用量:在同體積混凝土結(jié)構(gòu)中,與普通I級鋼筋相比。冷軋鋼筋及焊接網(wǎng)的設計強度值從210Mpa提高到360Mpa,因而鋼筋用量可相對減少30%以上。另外,由于是工程自動化生產(chǎn)線制作,鋼筋網(wǎng)的損耗微乎其微。

提高工作效率:使用鋼筋焊接網(wǎng)可省去現(xiàn)場鋼筋調(diào)直、裁剪、逐條擺放等環(huán)境,節(jié)省工時可達70%以上,大大簡化了施工環(huán)節(jié),加快了施工進度,縮短了施工周期。

降低工程成本:雖然鋼筋焊接網(wǎng)單價高于散支鋼筋。但是綜合考慮材料用量、施工速度,人工費用、用料的損耗、現(xiàn)場加工費用、機械加工費用及場地等因素,可節(jié)省鋼材30%以上,縮短工期50%——70%,降低工程成本15%以上,具有相當可觀的經(jīng)濟效益。

應用特點

1、提高工程質(zhì)量

焊接網(wǎng)是實行工廠化生產(chǎn)的,利用優(yōu)質(zhì)的LL550冷軋帶肋鋼筋,根據(jù)世界提供的網(wǎng)片編號、直徑、間距和行業(yè)標準的要求,通過全自動智能化生產(chǎn)線制造而成。

① 具有網(wǎng)目間距尺寸、鋼筋數(shù)量準確�？朔�了傳統(tǒng)人工綁扎時由人工擺放鋼筋造成間距尺寸誤差大、綁扎質(zhì)量出現(xiàn)漏扎、缺扣的現(xiàn)象

② 焊接網(wǎng)剛度大、彈性好、焊點強度高、抗剪性能好,荷載可均勻分布于整個混凝土結(jié)構(gòu)上�？朔�了原來綁扎I級圓鋼產(chǎn)生的強度低、平面剛度差、施工易被人員踩踏變形和位移,使載面有效高度發(fā)生變化,影響結(jié)構(gòu)的承載能力和面筋保護過小等現(xiàn)象。

③ 焊接網(wǎng)片由于采用縱、橫鋼筋電焊成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),達到共同均勻受力起粘結(jié)錨的目的,加上斷面的橫肋變形、增強了與混凝土的握裹力,有效地阻止了混凝土裂紋的產(chǎn)生,提高了鋼筋混凝土的內(nèi)在質(zhì)量。

2、提高生產(chǎn)效率

焊接網(wǎng)將原來的現(xiàn)場制作的全部工序急90%以上的綁扎成型工序全部進行了工廠化生產(chǎn),除保護了鋼筋制作、綁扎的質(zhì)量外,還大大縮短了工程的施工周期,1015平面米的焊接網(wǎng)鋪設僅用60工時,比過去的人工綁扎少用70工時,節(jié)約人工工時54%,而且解決了工程現(xiàn)場施工地狹小和調(diào)直鋼筋時所產(chǎn)生的噪音污染等問題、促進了現(xiàn)場文明施工。

經(jīng)濟效益分析

焊接網(wǎng)具有較好的綜合經(jīng)濟效益,焊接網(wǎng)鋼筋的設計強度比I級鋼筋高50%(光面鋼筋焊接網(wǎng))~70%(帶肋鋼筋網(wǎng)),考慮一些構(gòu)造要求后仍可節(jié)省鋼筋30%左右,在加上直徑12mm以下散支鋼筋加工費均為材料費10%-15%。綜合考慮(與I級鋼筋相比)可降低鋼筋工程造價10%左右。