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1、輕空載或輕負荷線路上的電容效應(yīng),以降低工頻暫態(tài)過電壓。

2、改善長輸電線路上的電壓分布。

3、使輕負荷時線路中的無功功率盡可能就地平衡,防止無功功率不合理流動 同時也減輕了線路上的功率損失。

4、在大機組與系統(tǒng)并列時 降低高壓母線上工頻穩(wěn)態(tài)電壓,便于發(fā)電機同期并列。

5、防止發(fā)電機帶長線路可能出現(xiàn)的自勵磁諧振現(xiàn)象。

6、當(dāng)采用電抗器中性點經(jīng)小電抗接地裝置時,還可用小電抗器補償線路相間及相地電容,以加速潛供電流自動熄滅,便于采用。

(1)這種電壓升高是由于空載或輕載時,線路的電容(對地電容和相間電容)電流在線路的電感上的壓降所引起的。它將使線路電壓高于電源電壓。當(dāng)愈嚴重,通常線路愈長,則電容效應(yīng)愈大,工頻電壓升高也愈大。

(2)對超高壓遠距離輸電線路而言,空載或輕載時線路電容的充電功率是很大的,通常充電功率隨電壓的平方面急劇增加,巨大的充電功率除引起上述工頻電壓升高現(xiàn)象之外,還將增大線路的功率和電能損耗以及引起自勵磁,同期困難等問題。裝設(shè)并聯(lián)電抗器可以補償這部分充電功率。

2、改善沿線電壓分布和輕載線路中的無功分布并降低線損。

當(dāng)線路上傳輸?shù)墓β什坏扔谧匀还β蕰r,則沿線各點電壓將偏離額定值,有時甚至偏離較大,如依靠并聯(lián)電抗器的補償,則可以仰低線路電壓得升高。

3、減少潛供電流,加速潛供電弧的熄滅,提高線路自動重合閘的成功率。

(1)所謂潛供電流,是指當(dāng)發(fā)生單相瞬時接地故障時,在故障相兩側(cè)斷開后,故障點處弧光中所存在的殘余電流。

(2)產(chǎn)生潛供電流的原因:故障相雖以被切斷電源,但由于非故障相仍帶電運行,通過相間電容的影響,兩相對故障點進行電容性供電;由于相間互感的影響,故障相上將被感應(yīng)出一個電勢,在此電勢的作用下通過故障點及相對地電容將形成一個環(huán)流,通常把上述兩部分電流的總和稱之為潛供電流。潛供電流的存在,使得系統(tǒng)發(fā)生單相瞬時接地短路處的潛供電弧不可能很快熄滅,將會影響單相自動綜合閘的成功率。

(3)并聯(lián)電抗器的中性點經(jīng)小抗接地的方法來補償潛供電流,從而加快潛供電弧的熄滅。

4、有利于消除發(fā)電機的自勵磁。

當(dāng)同步發(fā)電機帶容性負載(遠距離輸電線路空載或輕載運行)時,發(fā)電機的電壓將會自發(fā)地建立而不與發(fā)電機的勵磁電流相對應(yīng),即發(fā)電機自勵磁,此時系統(tǒng)電壓將會升高,通過在長距離高壓線路上接入并聯(lián)電抗器,則可以改變線路上發(fā)電機端點的出口阻抗,有效防止發(fā)電機自勵磁。

5、提高電網(wǎng)功率因數(shù)

作用

1、降低工頻電壓升高數(shù)值。超高壓輸電線路一般距離較長,可達數(shù)百公里。由于線路采用分裂導(dǎo)線,線路的相間和對地電容均很大,在線路帶電的狀態(tài)下,線路相間和對地電容中產(chǎn)生相當(dāng)數(shù)量的容性無功功率(即充電功率),且與線路的長度成正比,其數(shù)值可達200~300kvar,大容量容性功率通過系統(tǒng)感性元件(發(fā)電機、變壓器、輸電線路)時,末端電壓將要升高,即所謂"容升"現(xiàn)象。在系統(tǒng)為小運行方式時,這種現(xiàn)象尤其嚴重。在超高壓輸電線路上接入并聯(lián)電抗器后,可明顯降低線路末端工頻電壓的升高。

2、降低操作過電壓。操作過電壓產(chǎn)生于斷路器的分、合閘操作,當(dāng)系統(tǒng)中用斷路器接通或切除部分電氣元件時,在斷路器的斷口上會出現(xiàn)操作過電壓,它往往是在工頻電壓升高的基礎(chǔ)上出現(xiàn)的,如甩負荷、單相接地等均要產(chǎn)生工頻電壓升高,當(dāng)斷路器切除接地故障或接地故障切除后重合閘時,又引起系統(tǒng)操作過電壓,工頻電壓升高與操作過電壓疊加,使操作過電壓更高。所以,工頻電壓升高的程度直接影響操作過電壓的幅值。加裝并聯(lián)電抗器后,限制了工頻電壓升高,從而降低了操作過電壓的幅值。

當(dāng)開斷帶有并聯(lián)電抗器的空載線路時,被開斷線路上的剩余電荷沿著電抗器泄入大地,使斷路器斷口上的恢復(fù)電壓由零緩慢上升,大大降低了斷路器斷口發(fā)生重燃的可能性,因此也降低了操作過電壓。

3、避免發(fā)電機帶空載長線路出現(xiàn)自勵磁過電壓。當(dāng)發(fā)電機經(jīng)變壓器帶空載在長線路啟動,空載發(fā)電機全電壓向空載線路合閘,發(fā)電機帶線路運行線路末端甩負荷等,都將形成較長時間發(fā)電機帶空載線路運行,形成了一個L-C電路,當(dāng)空載長線路電容C的容抗值Xc合適時,能導(dǎo)致發(fā)電機自勵磁(即L-C回路滿足諧振條件產(chǎn)生串聯(lián)諧振)。

自勵磁會引起工頻電壓升高,其值可達1.5~2.0倍的額定電壓,甚至更高,它不僅使并網(wǎng)的合閘操作(包括零起升壓)成為不可能,且其持續(xù)發(fā)展也將嚴重威脅網(wǎng)絡(luò)中電氣設(shè)備的安全運行。并聯(lián)電抗器能大量吸收空載長線路上的容性無功功率,破壞發(fā)電機自勵磁條件。

4、有利于單相重合閘。為了提高運行可靠性,超高壓電網(wǎng)中常采用單相自動重合閘,即當(dāng)線路發(fā)生單相接地故障時,立即斷開該線路,待故障處電弧熄滅后再重合該相。由于超高壓輸電線路間電容和電感(互感)很大,故障相斷開短路電流后,非故障相電源(電源中性點接地)將經(jīng)這些電容和電感向故障點繼續(xù)提供電弧電流(即潛供電流),使故障處電弧難以熄滅。如果線路上并聯(lián)三相Y形接線的電抗器,且Y形接線的中性點經(jīng)小電抗器接地,就可以限制和消除單相接地處的潛供電流,使電弧熄滅,有利于重合閘成功。這時的小電抗器相當(dāng)于消弧線圈。

技術(shù)參數(shù)

用 途:并聯(lián)電抗器

額定電流:63.5(A)

系統(tǒng)額定電壓:10(KV)

型 號:BKSC-200/10-6