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2014年11月,法國adp ingenierie 建筑事務所攜手著名的扎哈·哈迪德（zaha hadid）工作室擊敗眾多競爭對手,成功拿下北京新機場t1航站樓設計項目。隨著機場建設的推進,該事務所也在日前完成了這個全球最大機場客運大樓的概念設計。
實際上,在該項目的初次競標階段,adp與扎哈曾是競爭對手。當時的競標名單中包括羅杰斯建筑事務所和奧雅納建筑事務所團隊、霍克建筑事務所和荷蘭機場建設專家納科公司團隊,以及扎哈·哈迪德建筑事務所和帕斯卡·沃森建筑事務所團隊等,而最終與adp進行決選pk的則是有著主場優(yōu)勢的中國民航機場建設公司-北京建筑研究院,和福斯特建筑事務所組成的團隊。這些競爭者都有著豐富的大型交通樞紐設計經(jīng)驗,譬如福斯特和奧雅納團隊便負責過北京首都機場3 號航站樓的設計,扎哈團隊也參與過薩格勒布與墨西哥新機場的競標。
目前的概念設計基于adp中標時的初步方案而完成,根據(jù)規(guī)劃,新機場的一號航站樓預期長度5 公里,將擁有82 個獨立停機位,面積達到70 萬平方米。扎哈·哈迪德除了帶來那些標志性的流線設計外,他們還與adp 進行了靈活的機場功能布局,以便日后可以根據(jù)需求改裝,與地鐵、鐵路系統(tǒng)的交通接駁也被充分考慮進去。
在完成概念設計后,整個航站樓項目將在北京新機場建設指揮部的領導下,由當?shù)氐慕ㄖO計院繼續(xù)細化完成,目前,航站樓將在三月開始拆遷工作,預計在九月正式開工。
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