萬通商務(wù)網(wǎng)訊：11月13日,國內(nèi)成品油調(diào)價窗口正式開啟,年內(nèi)第四次油價下調(diào)"箭在弦上"。機構(gòu)普遍預(yù)計降價時間將推遲至15日凌晨,幅度在300元至350元/噸,屆時北上廣等地93#汽油將重回"7"元時代。
    伴隨著此次調(diào)價窗口的開啟,成品油新定價機制出臺的呼聲再起。業(yè)內(nèi)人士認為,目前國內(nèi)通脹水平得到控制,而后期國際原油價格暴漲可能性較小,若油價繼續(xù)回落,新機制出臺的時機將會出現(xiàn)。
    大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺金銀島監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,11月12日三地(辛塔、迪拜、布倫特DTD)原油當日均價每桶109.527美元,近22日均價每桶108.781美元,較9月7日基準價下跌4.01％。息旺能源、卓創(chuàng)資訊、中宇資訊等多個機構(gòu)監(jiān)測的三地原油變化率均已突破了-4％的調(diào)價紅線。
    "據(jù)悉由于發(fā)改委監(jiān)測的三地原油變化率數(shù)據(jù)目前暫時未到-4％,因此預(yù)計調(diào)價時間將推遲至15日凌晨,調(diào)價幅度在300元至350元/噸。折合升價,90#汽油0.22元至0.26元,93#汽油0.24元至0.28元,0#柴油0.26元至0.30元。"金銀島分析師韓景媛告訴《經(jīng)濟參考報》記者。
    息旺能源分析師廖凱舜預(yù)計,完全接軌的跌幅預(yù)計在310元/噸,但不排除彌補前期未接軌導(dǎo)致的國內(nèi)外價差,此次零售下調(diào)幅度再適當收窄,或至250元/噸。
    按照目前定價機制改革的最新思路,新機制將縮短調(diào)價周期,將22天改為10天,與此同時,"4％"的漲跌幅作為調(diào)整成品油價格的硬性條件則很有可能被取消。
    息旺能源分析認為,若在10個工作日內(nèi)強制調(diào)整油價,一方面可以快速實現(xiàn)國內(nèi)油價和國際油價的聯(lián)動,推動市場化水平,另一方面,國內(nèi)油品市場的投機行為將會受到抑制,因為在短期成品油油價頻繁波動將增加投機的風險,并且投機商也難以在短期內(nèi)對市場走勢進行準確判斷。而由于國內(nèi)石油市場競爭水平仍不高,最終定價權(quán)仍在發(fā)改委。
    此外,定價機制中掛靠油種和權(quán)重也可能發(fā)生變化。
    息旺能源認為,WTI(美國西德克薩斯輕質(zhì)原油)替代辛塔原油的可能性同時存在,不過由于國內(nèi)并不使用WTI原油,其可能僅作為幅度參考標的之一,未必會納入定價公式內(nèi)。而布倫特和迪拜原油基準預(yù)計將得以保留,因為布倫特是代表國際原油價格的最廣泛指標,而中國從中東進口原油比重很大,且迪拜目前也是中國原油參考標的。
    此前,國家發(fā)改委多次強調(diào),新定價機制將"擇機出臺",而市場人士普遍將"時機"理解為"國際油價和國內(nèi)通脹(CPI)較低的時候"。統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示,2012年10月份,全國居民消費價格(CPI)總水平同比上漲1.7％,繼續(xù)保持在2％以下,說明通脹水平已得到控制。
    "如若后期布倫特原油價格繼續(xù)回落,在回落兩次的同時收窄零售跌幅以抹平國內(nèi)外價差后,國家發(fā)改委多次強調(diào)的時機點預(yù)計將會出現(xiàn)。"廖凱舜分析稱。
    油價明起下調(diào)幾成定局 詳解目前石油管理辦法
    據(jù)隆眾石化網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測,截至11月12日收盤,三地原油變化率跌至-4.01％,正式突破-4％的調(diào)價紅線;同時據(jù)上次調(diào)價已過46個工作日,國內(nèi)成品油調(diào)價的兩大條件均已滿足,調(diào)價窗口正式開啟。
    據(jù)一財網(wǎng)報道,目前唯一的懸念是本次下調(diào)能否及時兌現(xiàn)。從之前的歷次調(diào)價來看,發(fā)改委對下調(diào)均是及時兌現(xiàn)的傳統(tǒng),而今年以來,無論是上調(diào)還是下調(diào),基本均無延遲調(diào)價,故本次下調(diào)的阻力面并不大。最早今天傍晚發(fā)改委就能發(fā)布相關(guān)調(diào)價信息,明天(14日)凌晨汽柴油價格將正式下調(diào)。但是據(jù)隆眾石化網(wǎng)分析師李彥介紹,發(fā)改委的三地計算公式并未對外公開,是否到達-4％尚難得知,不過即使略有差距,在國際原油趨低的走勢下,15日凌晨成品油下調(diào)的概率也相當大。
    最快今晚下調(diào)油價
    根據(jù)發(fā)改委下調(diào)油價窗口一打開就降油價的管理,今日午夜(14日凌晨),國內(nèi)成品油價將迎來年內(nèi)第4次降價,這將是今年前11個月國內(nèi)成品油第8次調(diào)整。
    金銀島分析師韓景媛分析稱,本輪汽柴油降幅或為300-350元/噸。折合升價,90#汽油0.22-0.26,0柴油0.26-0.30。隆眾石化網(wǎng)也預(yù)計本輪下調(diào)幅度在300-350元/噸。

    油價明晨或下調(diào)定價機制迎改革良機
    11月13日,國內(nèi)成品油調(diào)價窗口正式開啟,年內(nèi)第四次油價下調(diào)"箭在弦上"。機構(gòu)普遍預(yù)計降價時間將推遲至15日凌晨,幅度在300元至350元/噸,屆時北上廣等地93#汽油將重回"7"元時代。
    伴隨著此次調(diào)價窗口的開啟,成品油新定價機制出臺的呼聲再起。業(yè)內(nèi)人士認為,目前國內(nèi)通脹水平得到控制,而后期國際原油價格暴漲可能性較小,若油價繼續(xù)回落,新機制出臺的時機將會出現(xiàn)。
    大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺金銀島監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,11月12日三地原油當日均價每桶109.527美元,近22日均價每桶108 .781美元,較9月7日基準價下跌4.01％。息旺能源、卓創(chuàng)資訊、中宇資訊等多個機構(gòu)監(jiān)測的三地原油變化率均已突破了-4％的調(diào)價紅線。
    "據(jù)悉由于發(fā)改委監(jiān)測的三地原油變化率數(shù)據(jù)目前暫時未到-4％,因此預(yù)計調(diào)價時間將推遲至15日凌晨,調(diào)價幅度在300元至350元/噸。折合升價,90#汽油0.22元至0.26元,93#汽油0.24元至0.28元,0#柴油0.26元至0.30元。"金銀島分析師韓景媛告訴《經(jīng)濟參考報》記者。
    息旺能源分析師廖凱舜預(yù)計,完全接軌的跌幅預(yù)計在310元/噸,但不排除彌補前期未接軌導(dǎo)致的國內(nèi)外價差,此次零售下調(diào)幅度再適當收窄,或至250元/噸。
    按照目前定價機制改革的最新思路,新機制將縮短調(diào)價周期,將22天改為10天,與此同時,"4％"的漲跌幅作為調(diào)整成品油價格的硬性條件則很有可能被取消。
    息旺能源分析認為,若在10個工作日內(nèi)強制調(diào)整油價,一方面可以快速實現(xiàn)國內(nèi)油價和國際油價的聯(lián)動,推動市場化水平,另一方面,國內(nèi)油品市場的投機行為將會受到抑制,因為在短期成品油油價頻繁波動將增加投機的風險,并且投機商也難以在短期內(nèi)對市場走勢進行準確判斷。而由于國內(nèi)石油市場競爭水平仍不高,最終定價權(quán)仍在發(fā)改委。
    此外,定價機制中掛靠油種和權(quán)重也可能發(fā)生變化。
    息旺能源認為,W T I替代辛塔原油的可能性同時存在,不過由于國內(nèi)并不使用WT I原油,其可能僅作為幅度參考標的之一,未必會納入定價公式內(nèi)。而布倫特和迪拜原油基準預(yù)計將得以保留,因為布倫特是代表國際原油價格的最廣泛指標,而中國從中東進口原油比重很大,且迪拜目前也是中國原油參考標的。
    此前,國家發(fā)改委多次強調(diào),新定價機制將"擇機出臺",而市場人士普遍將"時機"理解為"國際油價和國內(nèi)通脹較低的時候"。統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示,2012年10月份,全國居民消費價格總水平同比上漲1.7％,繼續(xù)保持在2％以下,說明通脹水平已得到控制。
    "如若后期布倫特原油價格繼續(xù)回落,在回落兩次的同時收窄零售跌幅以抹平國內(nèi)外價差后,國家發(fā)改委多次強調(diào)的時機點預(yù)計將會出現(xiàn)。"廖凱舜分析稱。
    新定價機制周期或調(diào)為10日
    有消息稱,為業(yè)內(nèi)外關(guān)注的成品油定價新機制最快有望在年內(nèi)亮相。據(jù)隆眾石化網(wǎng)分析師李彥介紹,新機制可能呈現(xiàn)如下3種形態(tài):
    1、"+-4％"幅度不變,調(diào)價周期縮短為10個工作日。
    2、"+-4％"幅度不變,調(diào)價周期縮短為10個工作日,三地參考原油現(xiàn)貨中的辛塔替換為阿曼。
    3、取消"+-4％"的調(diào)價界限,調(diào)價周期硬性規(guī)定為10個工作日,調(diào)整幅度則根據(jù)相應(yīng)的計算方法進行測算。
    李彥表示,不管是哪種模式,調(diào)價周期縮短都是勢在必行。10個工作日的周期將提升成品油調(diào)價的頻率和活躍度。而阿曼作為中國原油進口國之一,其原油又是中東石油的定價基準,較辛塔(印度尼西亞)更為貼近我國國情。而不論最終新機制會呈現(xiàn)何種形式,都將彌補現(xiàn)行機制的弊端,更加與時俱進、加強國內(nèi)成品油的市場化特征。
   目前石油價格管理辦法詳解
    根據(jù)國家發(fā)改委2009年5月發(fā)布的《石油價格管理辦法(試行)》,原油價格由企業(yè)參照國際市場價格自主制定。當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4％時,可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格。
    根據(jù)辦法,中國石油(行情 股吧 資金流)化工集團公司和中國石油天然氣集團公司之間互供原油價格由購銷雙方按國產(chǎn)陸上原油運達煉廠的成本與國際市場進口原油到廠成本相當?shù)脑瓌t協(xié)商確定。中石化、中石油供地方煉廠的原油價格參照兩個集團公司之間互供價格制定。中國海洋石油總公司及其他企業(yè)生產(chǎn)的原油價格參照國際市場價格由企業(yè)自主制定。
    成品油價格區(qū)別情況,實行政府指導(dǎo)價或政府定價。(一)汽、柴油零售價格和批發(fā)價格,以及供應(yīng)社會批發(fā)企業(yè)、鐵路、交通等專項用戶汽、柴油供應(yīng)價格實行政府指導(dǎo)價;(二)國家儲備和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團用汽、柴油供應(yīng)價格,以及航空汽油、航空煤油出廠價格實行政府定價。
    目前中國成品油定價機制缺陷
    長江期貨研報指出,中國成品油定價機制計算方法不透明。國家主管部門從未正面公布三地22天移動加權(quán)平均變化率計算公式。諸多社會機構(gòu)只得揣摩官方定價公式,監(jiān)測石油價格變化率。 22天調(diào)價時限較長而滯后,難與國際油價接軌。在現(xiàn)有石油市場格局下,容易引生投機。
    在以往的價格調(diào)整過程中,總有消息靈通的社會貿(mào)易商借機囤油套利。從機制本身來講,國際油價在某一時點或一段時間發(fā)生的劇烈變化不能向國內(nèi)傳導(dǎo)。 當前,國內(nèi)石油市場仍以壟斷為主,市場競爭不充分,成品油市場改革難以一步到位。但在既有格局下,市場需要一個合理的制度框架以備過渡。同時,引進期貨市場將能更好的對國內(nèi)原油定價,有助于加快成品油市場化進程。

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