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為營造暢安 舒美的行車環(huán)境，近日來，集美分局組織養(yǎng)護(hù)人員對轄區(qū)國道324線（集美段）兩側(cè)波形護(hù)欄進(jìn)行刷新，并且對損毀的波形護(hù)欄端頭進(jìn)行更換，累計(jì)刷新波形護(hù)欄1517余片，面積3042平方米。g324集美路段，車流量大，尾氣排放多，揚(yáng)起的灰塵粘附在波形護(hù)欄板上，加上長期，風(fēng)吹雨淋，腐蝕情況嚴(yán)重。為提升波形護(hù)欄持久性，提高道路通行的安 全性，避免因防護(hù)效果差而加大交通事故的嚴(yán)重性，我局對該路段波形護(hù)欄進(jìn)行噴漆刷新。刷新之后的波形護(hù)欄，一、更為經(jīng)久耐用，吸收碰撞能量的能力大為提升；二、具有良好的駕駛視線誘導(dǎo)功能，保障車輛安 全通行；三、與周圍綠化環(huán)境相協(xié)調(diào)，更加整潔美觀。據(jù)了解，波形護(hù)欄的工作原理，是利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收車輛碰撞時產(chǎn)生的能量，防止車輛沖出路外，迫使其改變行駛方向，回到正常的道路行駛方向，以保護(hù)車輛和司乘人員，降低事故造成的損失。

日前，宜長路波形護(hù)欄提升工程已經(jīng)全部完工，這不僅增加了道路沿線的美觀度，更提升了道路交通的安 全性能。據(jù)了解，宜賓公路養(yǎng)護(hù)段在提升宜長路波形護(hù)欄的同時，還對宜長路開展了安 全隱患治理，拆除了不規(guī)范的標(biāo)志牌，增設(shè)了單柱式和單懸臂式安 全警示標(biāo)志牌，修補(bǔ)了路面病害，亮化了標(biāo)線，新增了公路文化宣傳牌，讓宜長路成為宜賓“竹文化”的又一靚麗風(fēng)景線。

首先我們來了解一下三波波形護(hù)欄和雙波波形護(hù)欄。雙波護(hù)欄是指護(hù)欄板有兩條波紋的護(hù)欄，每條波紋高85mm。三波護(hù)欄就是指有三條波紋的護(hù)欄，每條波紋高85mm。它們的共同點(diǎn)是都用于公路防護(hù)，是波形護(hù)欄的具體分類。但還是有較大區(qū)別的。首先是規(guī)格上的不同。波形護(hù)欄，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般由鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格，也就有了不同的波形護(hù)欄，如三波波形護(hù)欄，雙波波形護(hù)欄。下面是這兩者的規(guī)格對比，可作參考：雙波波形護(hù)欄板:4320*310*85*3/4;三波波形護(hù)欄板:4320*506*85*3/4;雙波立柱:114/Ø140 mm×4.5mm×高度;三波立柱:114/Ø140 mm×4.5mm×高度;其次，是功能上的區(qū)別。兩者的生產(chǎn)規(guī)格不同，防撞等級就不同。雙波波形護(hù)欄防撞等級較弱，常用在不是很危急的高速公路，農(nóng)村公路等；而三波波形護(hù)欄防撞等級較高，適用于比較危險(xiǎn)的路段，如高速公路，山村公路，險(xiǎn)要路段等。后是波形護(hù)欄價(jià)格上的區(qū)別。三波波形護(hù)欄鏈接的立柱是方形的，承受的撞擊力也比較強(qiáng)，它的價(jià)格自然更貴些。而雙波波形護(hù)欄配的立柱是圓形，價(jià)格相對要便宜一些。

波形護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營運(yùn)時，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用，當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通。

選購波形護(hù)欄 防撞護(hù)欄 高速公路護(hù)欄：首先要清楚了解自己路段情況、環(huán)境、路基等，選擇合適的波形護(hù)欄，這樣才能充分發(fā)揮出波形護(hù)欄的價(jià)值。其次是波形護(hù)欄廠家，目前國內(nèi)波形護(hù)欄廠家比較多，各廠家的報(bào)價(jià)也是不一樣的，主要原因是波形護(hù)欄的規(guī)格、運(yùn)輸、鋼材價(jià)格等決定的，因此選擇波形護(hù)欄廠家一定要看好廠家的資質(zhì)、產(chǎn)品質(zhì)量、后才是看價(jià)格，以近距離為準(zhǔn)。后，波形護(hù)欄已經(jīng)選購了，要進(jìn)行檢測，是否符合標(biāo)準(zhǔn)，在進(jìn)行安 裝。

波形梁護(hù)欄可以近似看作彈性地基上點(diǎn)支撐的連續(xù)梁。車輛以一定角度（θ=10~20°）作用于護(hù)欄的碰撞力，可以分解為垂直作用于護(hù)欄的力和平行于護(hù)欄的力，垂直力使護(hù)欄、立柱變形，平行力使碰撞不斷改變方向和位置。波形梁、立柱和地基同承受這種碰撞力，波形梁主要承受拉力，立柱主要承受彎矩。在碰撞過程中，立柱起著非常重要的支撐作用。要想提高立柱強(qiáng)度，可以通過增大慣性矩的辦法實(shí)現(xiàn)，慣性矩受立柱截面形狀和面積的影響。