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河北路橋養(yǎng)護廠家橋梁頂升 橋梁檢測車租賃
  • 河北中泰信公路工程有限公司
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  • 更新時間:2017/3/8 10:26:28
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  • 路橋養(yǎng)護,路橋檢測,支座更換
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河北中泰信公路工程有限公司

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河北路橋養(yǎng)護廠家橋梁頂升 橋梁檢測車租賃

橋梁支座架設(shè)于墩臺上,頂面支承橋梁上部結(jié)構(gòu)的裝置。其功能為將上部結(jié)構(gòu)固定于墩臺,承受作用在上部結(jié)構(gòu)的各種力,并將它可靠地傳給墩臺;在荷載、溫度、混凝土收縮和徐變作用下,支座能適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)角和位移,使上部結(jié)構(gòu)可自由變形而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力。

橋梁支座的構(gòu)造應(yīng)符合上部結(jié)構(gòu)的理論計算圖式,如支承壓力通過一個固定點傳遞時,支座應(yīng)設(shè)計成只能容許結(jié)構(gòu)端部轉(zhuǎn)動而不能移動的固定支座;如支承壓力通過一個固定點且作用在一定的方向傳遞時,則應(yīng)設(shè)計成既能轉(zhuǎn)動又能移動的活動支座。梁式橋支座有水平雙向固定支座(即固定支座)、水平雙向活動支座(或稱雙向活動支座)、水平一向固定一向活動支座(即活動支座)三種,其布置根據(jù)橋梁寬度而定。在窄橋中一般只要求沿行車方向自由伸縮移動,其各類支座布置方式如圖1a;在寬橋中,因上部結(jié)構(gòu)橫向變形也較大,則要求按圖1b的方式布置。

橋梁支座

支座是橋梁的重要傳力裝置,設(shè)計中除考慮其應(yīng)有足夠的強度、剛度和自由的轉(zhuǎn)動或移動性能外,還應(yīng)注意便于維修和更換,施工中應(yīng)重視座板下混凝土墊層的平整,并應(yīng)根據(jù)氣溫確定其安  放位置;在地震區(qū)應(yīng)考慮抗震措施。

橋梁支座更換施工過程中如何能不破壞橋梁的結(jié)構(gòu),由于我國在上世紀八、九十年代建造的許多橋梁(主要是空心板和t梁居多)在2000年之后的檢查中發(fā)現(xiàn)多數(shù)橋梁橡膠支座因質(zhì)量問題(主要是早年間采用再生橡膠生產(chǎn)的支座耐老化能力不足)或者施工問題,導(dǎo)致發(fā)生很多產(chǎn)品損壞、異常移位等問題。因而橡膠支座更換就成為一項重要的工作,由于這些橋梁仍然需要承擔重要的交通運輸任務(wù),為了保證橋梁的行車安  全和交通的通暢,必須在不斷交通的情況下更換舊支座,采用普通的千斤頂根本沒有辦法更換橡膠橋梁支座,一般采用薄型專用液壓千斤頂更換。

另外,氣囊千斤頂是一種比較安  全的頂升方式,技術(shù)設(shè)計指標:最大應(yīng)力1.6mpa,承受最大荷載40t;氣囊?guī)缀纬叽鐬椋洪L70cm,寬58cm,厚3cm。由于其結(jié)構(gòu)尺寸較小,特別是厚度超薄,實現(xiàn)了其他千斤頂所無法滿足的所需要施工空間小的要求,所以"超低高度氣囊式千斤頂"可以直接在蓋梁上起頂適合于空心板梁頂升以及頂升間隙較小的物體。"超低高度氣囊式千斤頂"不僅在結(jié)構(gòu)尺寸上滿足了直接在蓋梁上起頂及頂升間隙小的要求,同時在頂起施工時的受力分析也完全符合有關(guān)要求。為了確保工程施工作業(yè)的順利進行,做到心中有數(shù),對空心板的受力、變形做了分析,并進行了力學(xué)計算,重在了解結(jié)構(gòu)受力后內(nèi)部變化情況。

計算模型及參數(shù)取一座30m跨空心板橋作為算例,主要計算空心板的橫向受力,尤其是底板部位的橫向受力。分析計算按平面應(yīng)力模型進行,單元采用8節(jié)點等參元?v向受力長度偏于保守地取用氣囊的順橋向長度l一70cm。對于30m跨徑空心板橋,計算荷載:梁自重為43t,二期恒載為9t。計算結(jié)果通過有限元計算,支座更換施工過程中,梁體所受的最大剪應(yīng)力為1.03mpa。梁體的最大主拉應(yīng)力5。一3.33mpa,大于正常使用階段荷載組合ⅱ下的c40混凝土容許主拉應(yīng)力[d:-]一2.34mpd;與施工階段受彎構(gòu)件中c40混凝土容許主拉應(yīng)力[鰳]一3.38mpa非常接近。但考慮到出現(xiàn)較大主拉應(yīng)力的范圍較小,并且計算時采用了比較保守的縱橋向只有70cm的梁體參與受力的假定,所以頂升過程中,梁體主拉應(yīng)力基本處于安  全范圍內(nèi)。梁體最大主壓應(yīng)力s=2.73mpa,遠小于正常使用階段c40混凝土的容許主壓應(yīng)力18.2mpa。因此,梁體的主壓應(yīng)力滿足規(guī)范要求。

在橋梁橡膠支座更換過程中,一定要對橋梁按基礎(chǔ)、墩臺、主梁、橋面系和附屬工程逐一進行全面檢查,并做好記錄和拍照。對于基礎(chǔ)、墩臺所存在的病害應(yīng)先進行處治,然后再處治主梁。需更換支座的,視橋面系和附屬工程的具體情況,決定是否對橋面系和附屬工程予以保留或全部清除;需保留的,要事先對各橋孔的縱向連接予以解除,最后才進行支座更換施工。傳統(tǒng)的施工方法,需要在可利用的擴大基礎(chǔ)或承臺上搭設(shè)頂升支架實施作業(yè),但頂升點應(yīng)盡可能地靠近原支點。如果沒有可以利用的擴大基礎(chǔ)或承臺,需重新澆注臨時承重基礎(chǔ),再搭設(shè)頂升支架實施作業(yè),這種情況多發(fā)生在柱樁對接的橋墩或?qū)嶓w式墩臺結(jié)構(gòu),遇到深水基礎(chǔ)更為困難。

在墩臺結(jié)構(gòu)無任何病害的情況下,可直接在蓋梁頂面和空心板梁翼緣板下實施頂升,但要求千斤頂高度一般不超過3cm。采用"超低高度氣囊式千斤頂"來實施就顯得相當方便。準備工作在墩位處設(shè)置操作平臺,對于無水地段采取搭設(shè)支架方式,用普通腳手架鋼管,扣件連接即可;對于水中墩則采用船拼搭設(shè)支架。支架強度、穩(wěn)定性均應(yīng)滿足作業(yè)安  全的要求。支架完成后,對各墩位支座進行全面檢查,并做好記錄和編號。根據(jù)檢查情況,確定更換支座部位、橋跨和數(shù)量,再根據(jù)交通運行情況,制定最佳支座更換計劃。在作業(yè)前應(yīng)對千斤頂安  放處進行清理,以利于千斤頂及墊板的安  放平穩(wěn)。同時確定千斤頂所使用的墊板,墊板采用鋼板(厚10mm),尺寸不得小于14cm×14cm,在相對應(yīng)的板式支座前面放置,并準備一定數(shù)量的薄鋼板或楔型鋼板,以利于在板梁頂升過程中超墊楔緊。氣囊千斤頂、氣管、閘門使用前應(yīng)進行荷載試驗,以檢驗各設(shè)備的有效性。

河北中泰信建設(shè)專業(yè)供應(yīng)路橋養(yǎng)護、橋面防水、邊坡治理、交通安  全設(shè)施工程施工、防火、防水涂料、橋梁檢測。

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河北中泰信公路工程有限公司

河北中泰信公路工程有限公司地處河北省衡水市,是一家全國性路橋養(yǎng)護企業(yè),業(yè)務(wù)遍及國內(nèi)多個省市,本公司技術(shù)實力雄厚,施工設(shè)備先進,檢測設(shè)備齊全。 產(chǎn)品涵蓋:伸縮縫、橋梁橡膠支座,止水帶,波紋涵管,邊坡防護網(wǎng),防水板,透水管,土工格柵,土工布,護欄板,聲測管,電纜槽,防火,防水材料,鐵路,高速錨索。 目前擁有特種專業(yè)工程專業(yè)承包資質(zhì)、特種結(jié)構(gòu)加固、交通工程專業(yè)交通安全設(shè)施施工、安全生產(chǎn)許可證等多項資...
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