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tst橋梁伸縮縫彈縮體簡稱tst伸縮縫，通常也叫做tst填充式伸縮縫、tst橋梁伸縮縫、tst伸縮縫粘接料等。適合用于中小跨度的橋梁，伸縮量為20mm-40mm的伸縮縫。

tst是彈縮體拼音的縮寫，也就是拼音首字母。tst伸縮縫就是彈縮體伸縮縫。

tst伸縮縫是一種特制的高粘彈塑性材料，常溫下呈彈塑態(tài)，高溫熔溶后可熱灌入碎石中，成型后如同瀝青砼狀，能承受車輛荷載，又有彈性，可代替小伸縮縫。

填充式無縫伸縮裝置由支承鋼板和tst橋梁伸縮縫彈縮體與單級碎石骨料混合而成的特種無縫伸縮裝置。

tst伸縮縫粘接料與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負荷作用產(chǎn)生的橋梁板位移，而保證路面表層不裂縫而損壞。tst粘接料能夠同時兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對立的性能要求，不僅適用于溫度單一地區(qū)，而且適用于溫差較大的地區(qū)。

一箱打開包裝的tst伸縮縫彈縮體

tst伸縮縫彈縮體包裝方式tst橋梁伸縮縫的特點具有彈性，回返力強。具有良好的防水性能，不產(chǎn)生裂縫，起到防水效果。粘接力強：施工時可與現(xiàn)有路面牢固粘結，保證橋面的平坦。耐候性好：它具有很好的耐低溫柔性和高溫穩(wěn)定性，在-40℃時不會變脆，在80℃時不會流淌及變形。因此，能適和于所有氣候區(qū)使用。施工方便、靈活：熟練的施工隊伍（5-10人）每天可鋪設30延米tst伸縮縫，而且可半邊施工，以便不阻斷交通。開放交通迅速：無縫伸縮縫粘接料安  裝兩個小時后即可開放交通，若噴水加速冷卻，一小時后即可開放交通。使用壽命長：嚴格按照工藝要求安  裝的無縫伸縮縫粘接料，其壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右。舒適性非常好：無縫伸縮縫粘接料能充分吸收車輛振動沖擊，車輛駛過時舒適平穩(wěn)。造價低：使用本產(chǎn)品具有很好的經(jīng)濟效益，成本低廉。tst伸縮縫彈縮體的技術參數(shù)粘結劑  彈縮體技術指標技術指標i-ai-bi-ci-d針入度25℃100g5s(0.1mm)最小100806040針入度指數(shù)pi最小-1.0-0.6-0.2+0.2延度5℃cm/min(cm)最小50403020軟化點tr&b（℃）最小45505560運動粘度135℃（pa.s）最小3333閃點（℃）最小230230230230溶解度（％）最小99999999彈性恢復25℃（％）最小55606570填充料碎石指標項目技術要求碎石種類火成巖石料壓碎值≤20％洛杉磯磨耗值≤30％視密度>2.6g/cm3吸水率≤2.0％碎石規(guī)格要求：主層碎石：13.2-19.5mm（方孔篩）；表層碎石：4.75-9.5mm（方孔篩）。無縫伸縮裝置的施工工藝流程開槽

鑿除邊線范圍內(nèi)鋪裝層，若開挖的是舊伸縮縫且基礎表面混凝土已嚴重損壞，應重新澆筑高標號的混凝土，并養(yǎng)護至其達到規(guī)定強度。清理清除溝槽四周及接縫處的砂石、淤泥等雜物。用壓縮空氣噴吹，清除松動部分及接縫內(nèi)雜物。用噴火器烘干溝槽內(nèi)的水汽，使之充分干燥。粘結料加熱

鋪設伸縮縫前約2小時，應將粘結料投入加熱釜中加熱，溫度控制在180-200℃之間，全部溶化后待用。安  裝t型鋼板（可與三粘結料加熱同時進行）

t型鋼板的規(guī)格應根據(jù)縫口寬度、交通量大小和空氣腐蝕等因素  決定其厚度一般為6-12mm，寬度120mm-220mm。

將背面刷好防銹油的“t”型鋼板平穩(wěn)置于接縫上，并將各片鋼板首尾焊接形成整體，增強其穩(wěn)定性。連成整體后，鋼板端頭與殼體應留有5mm左右的伸縮空間，避免灌入高溫粘結料時鋼板受熱上拱。安  裝好鋼板后，應將鋼板兩側(cè)縫隙簡單塞住，以防部分粘結料外漏。涂底層油

在安  裝好鋼板的溝槽表面均勻的涂一層熔化的粘結料。在涂材料時，操作要嫻熟迅速，在其凝固前涂刷完畢。鋪裝混合料將粗石料放入攪拌機內(nèi)烘干，加熱到180-200℃。將熔化的粘結料倒入攪拌機中與粗石料一起拌合5分鐘，粘結料與粗石料體積比為1：（2-3）。用攪拌好的粗石料攤鋪底層，直至其表面距槽頂10mm為止。用熔化好的粘結料及時（底層混合料溫度不低于100℃）灌注底層，使底層的粗混合料縫隙充滿粘結料。將細石料倒入攪拌機中烘干加熱至180-200℃。將熔化的粘結料倒入攪拌機中與細石料一起攪合5分鐘，粘結料與細石料的體積比為1：（3.5-4.5）。用拌合好的混石料攤鋪上層，上層的表面應與橋面齊平。整齊表面

用膠帶紙在距邊3-5cm處沿邊線粘貼，用熔化的粘結料調(diào)平表層，使表面光滑、平整、有彈性。在粘結料凝固前撕開膠帶紙，保證伸縮縫邊緣整齊美觀。開放交通

安  裝完畢后大約2小時開放交通。若須提前開放交通，可噴水冷卻。

無縫伸縮縫施工工藝流程圖