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空氣輸送斜槽節(jié)能改造及優(yōu)化

由于空氣輸送斜槽在輸送物料的過程中沒有運(yùn)動(dòng)的零件,所以與同功率的膠帶輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)、刮板輸送機(jī)相比,具有磨損少、易維護(hù)、耗電少、用材省、無噪音、密閉好、構(gòu)造簡單、操作a全可靠,同時(shí)易于改變方向,能多點(diǎn)進(jìn)料和卸料等優(yōu)點(diǎn),因此,近年來已被許多企業(yè)廣為采用。但在使用過程中由于設(shè)計(jì)及使用不當(dāng),j易出現(xiàn)堵料現(xiàn)象,某公司針對(duì)空氣輸送斜槽堵料的原因進(jìn)行分析及改造處理,這一問題已c底解決,年節(jié)約電費(fèi)13萬元,現(xiàn)將解決過程總結(jié)如下,以供同行參考。

1、斜槽節(jié)能改造

通過分析得出,空氣斜槽的用風(fēng)量與斜槽的寬度、長度及單位面積耗氣量有關(guān),單位面積耗氣量通常取1.5～3m3／(m2•minˉ1)(相當(dāng)于可靠系數(shù)),通過現(xiàn)場觀察取1.4m3／(m2•minˉ1)也能正常輸送物料而不堵。但以往的觀念認(rèn)為風(fēng)機(jī)風(fēng)量越大,輸送能力越大,導(dǎo)致公司的空氣斜槽風(fēng)機(jī)選型都偏大,能耗高,部分斜槽用1臺(tái)風(fēng)機(jī)就能滿足要求而實(shí)際使用2臺(tái)甚至3臺(tái),4kw風(fēng)機(jī)就滿足要求而實(shí)際使用7.5kw甚至11kw。

通過改造及置換,共拆除7.5kw風(fēng)機(jī)9臺(tái),置換4kw風(fēng)機(jī)6臺(tái),停用11kw風(fēng)機(jī)1臺(tái),水泥粉 磨工序可節(jié)省電耗52kw,按年45運(yùn)轉(zhuǎn)率,每年可節(jié)約費(fèi)用102492元。水泥包裝工序節(jié)省電耗12kw,按年運(yùn)轉(zhuǎn)率65運(yùn)轉(zhuǎn)率,每年可節(jié)約費(fèi)用34164元,合計(jì)每年節(jié)約電費(fèi)136656元。為降低改造成本,所用的風(fēng)機(jī)均為現(xiàn)有拆除的小功率風(fēng)機(jī),鋼材及配件費(fèi)用1萬元,人工費(fèi)3萬元,4個(gè)月即可收回成本。

2、斜槽堵料原因分析及處理

2.1 輸送能力不足導(dǎo)致堵料

由于公司2016年實(shí)施的《#2水泥磨新增輥壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能減排改造》項(xiàng)目設(shè)計(jì)臺(tái)時(shí)為230t／h(以p•042.5為基準(zhǔn)), 通過后期的優(yōu)化及改造,生產(chǎn)p•042.5水泥臺(tái)時(shí)280 t／h,生產(chǎn)p•032.5水泥臺(tái)時(shí)z高可達(dá)到320t／h。造成臺(tái)時(shí)過300t／h時(shí)出現(xiàn)堵料現(xiàn)象,前期我們采取的措施是增加了一臺(tái)4kw風(fēng)機(jī),在出料口增加壓縮空氣,但沒有解決問題,由于堵料只能采取用錘敲打斜槽殼體的措施,導(dǎo)致斜槽殼體向內(nèi)凹陷,越凹陷越是容易堵料,這樣形成惡性循環(huán)。后來采取增加斜槽斜度,將輥壓機(jī)人磨斜槽由7°增加至11°成品入庫斜槽由6°增加至8°,c底解決了由于輸送能力有限導(dǎo)致的堵料現(xiàn)象。

2.2 結(jié)構(gòu)不合理導(dǎo)致堵料

空氣輸送要盡量避免物料的對(duì)沖、高空垂直入料及連續(xù)拐彎,由于以上不合理結(jié)構(gòu)會(huì)使物料形不成初速度而造成堵料。公司對(duì)以上結(jié)構(gòu)存在問題的處理方法如下：

（1）成品斜槽減少物料對(duì)沖改造,將原來的“t型”改為“y型”,見圖1。