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型號：xx-sxt-prs

1、實訓臺采用全新豐田原廠普銳斯混合動力系統(tǒng)制作。包括：豐田普銳斯

發(fā)動機總成、永磁同步交流電機與行星變速裝置總成、混合動力電池（鎳氫電池）

與電池管理總成、電控系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、排放系統(tǒng)、空氣濾清器、

操作控制臺、測量面板、故障設置系統(tǒng)、obdii診斷座、移動支架等。

2、測量面板：測量面板上包括普銳斯混合動力電控系統(tǒng)電路圖、與電腦管腳對

應的4mm測量端子，表面印刷圖形文字；

3、配備數(shù)字鍵盤故障設置系統(tǒng)。采用0-9的數(shù)字鍵盤，鍵盤上有l(wèi)ed顯示屏幕，

輸入數(shù)字代碼以后就可以完成故障設置；

4、實訓臺加裝數(shù)據(jù)采集板，數(shù)據(jù)通訊板和執(zhí)行故障設置的電路板一套。

5、實訓臺移動支架采用型材焊接,表面噴塑處理，結(jié)構(gòu)牢靠,設置必要的安  全防

護措施。

6、配備全新商用品牌電腦一臺

cpu：i5-4790

內(nèi)存：不低于4gb

硬盤容量：不低于500g

光驅(qū)：dvd光驅(qū)

顯卡：1gb獨立顯卡

顯示器：不小于20英寸led屏

電腦中安  裝普銳斯混合動力系統(tǒng)理實一體化軟件，內(nèi)容如下

6.1、理論學習模塊。

①在三維虛擬現(xiàn)實環(huán)境下,演示普瑞斯混合混合動力系統(tǒng)行星變速機構(gòu)、mg1電機、mg2電機和發(fā)動機之間連接形式、8種典型工況下動力的傳遞路線以及行星變速機構(gòu)、mg1電機、mg2電機和發(fā)動機之間配合的工作關(guān)系。8中典型的工況為：起動、低速運行（低于25公里）、起動發(fā)動機、急加速和爬坡、高速巡航、下坡制動或減速制動、倒檔。②三維虛擬現(xiàn)實環(huán)境下，演示阿特金森循環(huán)的工作原理動畫演示阿特金森循環(huán)與奧托循環(huán)的工作過程,包括兩種發(fā)動機四沖程的工過程,點火延遲角和點火提前角的對比 ;對阿特金森循環(huán)與奧托循環(huán)發(fā)動機的壓縮比特點進行圖形解釋說明；對對阿特金森循環(huán)與奧托循環(huán)發(fā)動機的膨脹比特點進行圖形解釋說明。

6.2、虛擬拆裝模塊（選裝）�；旌蟿恿ο到y(tǒng)的 3d虛擬拆裝軟件用于訓練學生拆裝混合動力系統(tǒng)零部件的裝配順序、裝配關(guān)系和每個零部件的結(jié)構(gòu)，零部件可以任意放大縮小和 360°旋轉(zhuǎn)；混合動力系統(tǒng)拆裝軟件由兩部分組成，分別為阿特金森發(fā)動機拆裝軟件和變速驅(qū)動橋拆裝軟件。

6.3、測量軟件模塊。

①軟件界面上的普瑞斯混合動力系統(tǒng)電路圖與實訓臺面板上的混合動力系統(tǒng)電路圖一致，測量端子的位置與實訓臺面板上的位置完全一致，測量點上的數(shù)據(jù)與實訓臺對應位置測量點的參數(shù)實時同步保持相同；②軟件界面上配備了虛擬萬用表，用于測量實時變化的頻率、時序、電壓、電阻等實訓臺的實際參數(shù)。配備多通道虛擬示波儀用于測量實訓臺傳感器或執(zhí)行器的實際動態(tài)波形。

③教師可以在測量軟件界面的電路圖上直接設置故障，設置的故障通過發(fā)射與接

收系統(tǒng)控制普瑞斯混合動力系統(tǒng)實訓臺產(chǎn)生故障。設置幾種類型的故障：虛接故

障、斷路故障、短路故障、模擬故障。

④故障說明。設置故障以后，按照解碼器或故障診斷儀的內(nèi)容，描述故障現(xiàn)象.

⑤傳感器與執(zhí)行器學習。點擊軟件界面上電路圖的傳感器或執(zhí)行器圖標,屏幕上出現(xiàn)被點擊傳感器或執(zhí)行器的三維動畫圖、解剖結(jié)構(gòu)圖、電路原理圖、安  裝位置示意圖、標準波形圖。

6.4、配備實驗指導書，詳細列出實驗項目和實驗步驟。

6.5、配備考評系統(tǒng)。①可編輯試題及答案、試題存盤、導入試題。每道試題包括的信息：試題序號、試題描述、答案、是否要求答題限時、限時時間、答案輸入次數(shù)限制；②排除功能：教師機發(fā)卷后，學生可在學生機上進行排除，每道題可有三次答題的次數(shù)，可同時設置多個故障，設置完成自動收卷，評分。

6.6、單機版普銳斯混合動力系統(tǒng)一體化教學軟件一套。