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荷蘭進口 奧爾加 orga航空障礙燈cap437

 航空障礙燈aviation obstruction light 按國家標準，頂部高出其地面45米以上的高層建筑必須設置航標燈。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別，航標燈不是長亮著而是閃亮，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘70次。

航空障礙燈一般分為低光強、中光強和高光強三種，航空障礙燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設施，可以三種障礙標志燈可以互相配合使用。
離地面90米以上建筑物及其設施：

使用中光強航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-60次之間，閃光的有效光強不小于1600cd;或者使用紅色的高光強障礙標志燈，使其閃光效果更加明顯。離地面150米以上建筑物及其設施，使用高光強障礙標志燈并必須為白色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-70次之間，有效光強隨背景亮度而定。
障礙標志燈分布
    障礙物就其障礙標志燈的設置應標志出障礙物的最高點和最邊緣（即視高和視寬）設航空障礙燈，中間層的間距必須不大于45米，城市中百米以上超高建筑物尤其要考慮中間層加設航空障礙燈。
    航空障礙燈的垂直和水平距離不宜大于45米（即如果物體的頂部高出其地面45米以上，必須在其中間加礙標志燈）對于煙囪或其它類似性質(zhì)的建筑物，頂部障礙標志燈應位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具的污染，障礙標志燈可設在低于煙囪口4-6米處的位置高于150米

    直升機甲板燈，民航局是英國的獨立專家航空監(jiān)管。民航局公布cap437。cap437是指導標準適用于在英國注冊的直升機在世界范圍內(nèi)使用的海上直升機著陸區(qū)的評估標準，由民航局的出版物。第六版已被廣泛的修訂，以納入與英國離岸行業(yè)的支持下進行的caa資助的研究項目獲得的寶貴經(jīng)驗。它還匯集了由gasr直升機甲板工作組采取的行動的結(jié)果之間北海國家統(tǒng)一的修改要求.
聯(lián)邦航空管理局（faa）聯(lián)邦航空管理局航空障礙燈是在美國國家航空照明系統(tǒng)的規(guī)定負責的權(quán)威。美國聯(lián)邦航空局要求，必須標明的任何結(jié)構(gòu)，整體高度超過200英尺的地面水平以上，或超過14 cfr部分77中梗阻標準和/或點燃。咨詢通告150/2921產(chǎn)品被批準上市5345-53，附錄3附錄“機場照明設備認證計劃”由美國聯(lián)邦航空局頒發(fā)。etl（its）的所有測試進行，美國聯(lián)邦航空局認可的檢測實驗室。咨詢通告70/7460-1k介紹聯(lián)邦航空管理局的標準，標志和照明結(jié)構(gòu)，促進航空安全。
    運行安全的基礎，航空和海上工業(yè)經(jīng)營執(zhí)照。2921提供有效和可靠的解決方案，有助于增強安全水平在海上，陸地和空氣中的最新導航和梗阻照明，以滿足艾滋病有關的業(yè)務需求和安全法規(guī)，是非常重要的，以維持這些牌照。

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