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路面彎沉儀概述：

適用于測定靜止加載時或非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值，并能良好的反映出路面的總體強度。路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強度的一項指標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值是必不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。

主要技術(shù)參數(shù)：

1、總長：3600毫米

2、杠桿比2：1

3、支點至前測點長：2400毫米

4、剛度：以軸孔中心為支點，在距支點全長的三分之一處加載200克，其撓度不大于0.05毫米供。

5、表精度為0.01毫米 量程為1厘米

6、此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁

貝克曼梁彎沉儀工作原理

路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負(fù)荷點為中心盆形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開后供應(yīng)商滄州鑫科建筑儀器有限公司 0317-5103232，路面彎沉盆并不完全消失，路面還會存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素  有密切關(guān)系。

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用熱敏點溫計測出并記錄下路面的溫度t。

f、將測定結(jié)果，記錄于下式中。

g、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計算路面彈性彎沉值。 rt=（b1﹣c1）×2

式中：rt—路基溫度時，路面彈性彎沉值，單位：mm。

b1—有載荷時百分表讀數(shù)，　 單位：mm.

c1—移去載荷時百分表讀數(shù)　 單位：mm.