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白經(jīng)理(先生)
普通會(huì)員
白經(jīng)理 (先生)
從建國(guó)開(kāi)始到20世紀(jì)70年代中期，在混凝土現(xiàn)場(chǎng)施工中，與攪拌機(jī)配套使用的主要工具是手推車(chē)，1臺(tái)jg250型攪拌機(jī)需配備5-10臺(tái)手推車(chē)才能滿(mǎn)足需要，而且經(jīng)常是候車(chē)等料，生產(chǎn)效率極其低下，勞動(dòng)強(qiáng)度很大。從20世紀(jì)80年代，稍大的基建工程的混凝土運(yùn)輸已被陸續(xù)進(jìn)口的攪拌輸送車(chē)所代替。
我國(guó)的混凝土攪拌車(chē)的研制始于1966年，當(dāng)時(shí)的華東建筑機(jī)械廠與長(zhǎng)沙建機(jī)院合作研制成功jc2型攪拌車(chē)。該車(chē)以8t汽車(chē)為底盤(pán)、拌筒容量為5.7m3，是我國(guó)第一臺(tái)自行設(shè)計(jì)的攪拌運(yùn)輸車(chē)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，1969年開(kāi)始批量生產(chǎn)。該車(chē)從1966-1984年由上海華建廠獨(dú)家生產(chǎn)了18年之久，直到20世紀(jì)90年代初期，國(guó)內(nèi)一些企業(yè)還用國(guó)產(chǎn)解放牌汽車(chē)，或拖掛式牽引底盤(pán)研制成23m3的攪拌運(yùn)輸車(chē)，但由于不適合于現(xiàn)場(chǎng)施工而未能得到推廣。
我國(guó)混凝土攪拌車(chē)的發(fā)展是從技術(shù)引進(jìn)開(kāi)始的。20世紀(jì)80年代初期，國(guó)外大量混凝土機(jī)械的涌入，迫使國(guó)內(nèi)企業(yè)為應(yīng)急國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，首先從攪拌運(yùn)輸車(chē)切入，特別是國(guó)家允許有計(jì)劃的購(gòu)入大噸位的汽車(chē)底盤(pán)，為自行設(shè)計(jì)和制造創(chuàng)造了有利條件。
目前混凝土攪拌車(chē)在中國(guó)已經(jīng)是比較成熟的產(chǎn)品，品種型號(hào)齊全。底盤(pán)的品種，除國(guó)外進(jìn)口的日本五十鈴和三菱、德國(guó)的奔馳、瑞典的沃爾沃外，國(guó)產(chǎn)底盤(pán)如濟(jì)南重汽的豪沃，一汽解放、二汽東風(fēng)等十幾種之多，各種拖掛式攪拌車(chē)也陸續(xù)下線。
| 聯(lián)系人 | 需求數(shù)量 | 時(shí)間 | 描述 |
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| 暫無(wú)產(chǎn)品詢(xún)價(jià)記錄 | |||
| 采購(gòu)商 | 成交單價(jià)（元） | 數(shù)量 | 成交時(shí)間 |
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| 暫無(wú)購(gòu)買(mǎi)記錄 | |||
地區(qū)：廊坊
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