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在傳統(tǒng)的皮帶輸送機中，由于托輥組對皮帶的不連續(xù)支撐，不能在結(jié)構(gòu)上實現(xiàn)物料和環(huán)境的有效隔離，又加上在運行過程中，皮帶經(jīng)常產(chǎn)生嚴重的跑偏、撒料，特別是在落料段，導(dǎo)料槽的封閉效果不十分理想，在大量落料的擠壓作用下，造成物料大量外拽和拋灑，產(chǎn)生大量粉 塵，嚴重的污染環(huán)境。一般解決的方法是加裝調(diào)偏裝置，更換隔離橡膠板、托輥等易損部件，加裝水噴淋，除塵器等設(shè)備。

  原帶式輸送機在導(dǎo)料槽處的膠帶由槽型托輥組的三個托輥支撐，膠帶在托輥與側(cè)板之間。這種結(jié)構(gòu)，當設(shè)備運行時，從漏斗中落下的物料直接砸在側(cè)板及橡膠擋板上，加大了橡膠擋板和膠帶之間的壓力，使橡膠擋板和膠帶之間的摩擦力增大，加速了橡膠擋板的磨損，使橡膠擋塵簾失去密封作用。同時，運行阻力大，易磨損膠帶，更換不方便�，F(xiàn)在的結(jié)構(gòu)是把槽型托輥組的兩個側(cè)托輥去掉，把膠帶放在平托輥和側(cè)板的上方，由平托輥和側(cè)板共同支撐膠帶。為了減少側(cè)板與膠帶的摩擦，下側(cè)板的內(nèi)表面加襯高分子聚乙烯板，原來的橡膠擋塵去掉。把膠帶放在導(dǎo)料槽的內(nèi)部，物料及其粉 塵就不會從膠帶和導(dǎo)料槽之間外泄，高分子聚乙烯板與膠帶直接接觸，它與膠帶的摩擦系數(shù)遠小于原來膠帶與橡膠擋板的摩擦系數(shù)，因此他不會損傷膠帶其本身，磨損量也很小，不用頻繁更換。由于帶式輸送機拉緊裝置的作用，夾帶會很好的與襯板上的高分子聚乙烯板密貼，不會擔心物料進入膠帶與襯板之間。山東東泰導(dǎo)料槽主要用在dt2系列型皮帶機，將導(dǎo)料槽裝于帶式輸送機的受料處，可使從漏斗落下的物料在達到帶速之前集中到輸送帶的中部，約束物料不往外撒落。