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起重機是在交變應力作用下工作的，使用年限內的總應力循環(huán)次數在百萬次以上，因此主梁應力集中程度較高的部位往往會疲勞破壞。
偏軌箱形疲勞裂紋一般發(fā)生在跨中的焊縫及焊縫附近的母材上。
主腹板與上蓋板之間的焊縫為k型焊縫，受有正應力、剪應力和擠壓應力。其他三條為貼角焊縫，受有正應力和剪應力。在這三條焊縫中，主腹板與下蓋板之間的焊縫應力較大。
二、主梁的構造要求
（一）主梁的構造特點
主梁跨中附近截面將發(fā)生最大正應力，跨端截面將發(fā)生最大剪應力，在1/4跨度截面內兩種應力都比較大。因此疲勞驗算時應選擇這三個截面。何為計算這三個截面應力的工況？
（1）主梁跨中高度h與跨度s之比
根據制造經驗，為滿足主梁強度、剛度及穩(wěn)定性的要求，其截面尺寸一般應符合下列條件：
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