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新型夾式送料機、NC(數(shù)控)滾輪送料機、三合一送料機、空氣自動送料機、齒輪更換式送料機…… NC伺服滾輪送料機特點:

高精度的送料:針對高科技產(chǎn)業(yè)來臨,以電腦閉路式回授控制,使精度確保在±0.02mm以內(nèi)。

階段式送料機:可輸入20組不同的送料長度,每組提供999次沖壓次數(shù),滿足特殊制品的加工生產(chǎn)(選配)。

人性化的手動模式:可輸入適合的3段手動速度,讓使用者更容易操作,精確地使材料送進模具而定位。

高效率的放松裝置:配合沖床之凸輪訊號以及簡單之料厚調(diào)整,即可快速的設定放松角度。

送料長度的設定:在控制面板上,直接輸入送料長度,即可達到所需的送距。

送料機構(gòu):滾輪采用中空式,重量輕,回轉(zhuǎn)慣性小,表面硬度HRC60°鍍硬鉻,耐磨損,壽命長。

新型夾式送料機特性

新型的特點:

適用于要求高速加工、且需要高精度送料的沖制品。(每分鐘送料最高可達1200次)

機械運轉(zhuǎn)時,安靜無聲,不造成工作場所的噪音。

材料表面不會留下任何壓痕,可使沖制電鍍材料合金、不銹鋼、銅或二次工程廠商、得到最完美的沖制成品。

所有調(diào)整均采用刻書式,操作簡單,穩(wěn)定性佳。任何人員均可操作它本體為一體成型,可避免沖壓時所產(chǎn)生的共振,而影響送料精度。

新型的操作(或設計)說明:板厚調(diào)整只需依材料厚度旋轉(zhuǎn)刻劃即可。

放松裝置調(diào)整只需依模具內(nèi)導梢位置來旋轉(zhuǎn)刻劃即可。

送料長度用曲軸偏心量來調(diào)整(用塊規(guī)方式亦可)

上面壓板為氣壓式(壓力可調(diào)整)

插入材料時,上下壓板由氣壓-空壓閥手動開關來操作開閉。潤滑系統(tǒng)采用自動循環(huán)給油系統(tǒng),對于傳動齒輪,固定座傳動裝置,其他軸承部分均為強制性循環(huán)浸油,減少各部件之磨損延長其壽命且可長時間處于高溫狀態(tài)下工作。

NC數(shù)控滾輪送料機特性

1、適用于材料厚薄不同,長短不一之送料加工;

2、適用于高速及長尺寸送料,提升產(chǎn)能和送料精度;

3、簡易操作面板,備有送料長度及送料速度的按鍵數(shù)字碼,操作者可任意設定,迅速又確實,送料長度可由0.1mm - 9999.99mm;

4、采用氣壓式放松(放松點位準確),使用壽命長,零故障。

5、可根據(jù)客戶要求改制成機械放松方式。

高速滾輪送料機特性

1、適用于連續(xù)加工生產(chǎn)。

2、高速性。(每分鐘最高可達600次)

3、結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟實用、故障率低、保養(yǎng)容易。

4、使用壽命至少是5-10年以上

5、工作原理與效果機械傳動、平整光滑、噪音小

6、送料精度:依回轉(zhuǎn)數(shù)及送料長底而有所不同,一般其精度在0.05mm

若是導銷作定位時,更可得±0.01mm的精度.

型號:RF-105NS至RF-3030NS(最大送料長度300mm)

空氣送料機特性

1、標準型

送料長(寬)0-450mm,送料厚度0.1-3.2mm;可送材料種類:金屬、紙帶類、塑膠;可送材料形狀:圓形、三角形、突起物;特別附件:AF-5C以上附件裝緩沖器。

2、E型電磁閥

適裝于沖床上下行程過短或過長距離送料的情形下。

4、R型放松電磁閥E型放松電磁閥 適裝于沖床上下行程過短過長距離送料,且須高精密送料情況下,可利用電磁閥放松固定夾板以修正誤差。

5、新式強力型 適用于較厚材料之自動化加工。

基本特點

1、送料機輸送路線布置靈活,適應性廣,可輸送多種物料;

2、輸送速度快,輸送距離長,輸送能力大,能耗低;

3、結(jié)構(gòu)簡單,自重輕;

4、送料機可連續(xù)輸送,工作平穩(wěn),不損傷被輸送物料;操作簡單,安全可靠,保養(yǎng)檢修容易,維修管理費用低。

用于粒料、粉料、片狀料、帶狀材料等產(chǎn)品的輸送。在各行業(yè)應用都十分廣泛。當今社會,越來越多的廠家采用機械化輸送,這種方式代替人力勞動將成為必然,其具有較高的精確度,而且省時,省力還大大減少了勞動強度,降低勞動成本節(jié)約人力資源。真正的做到了低成本,高回報。在今飛速發(fā)展的年代這種自動化產(chǎn)品會受到越來越多廠家的青睞與喜歡!

交流伺服系統(tǒng)應用于貨架冷彎成型生產(chǎn)線上確實能達到較高的位置控制精度;且在線預沖孔模式與液壓停剪模式均可獨立運用,如貨架橫梁生產(chǎn)過程就無在線預沖孔模式等。

一、送料機工作時振動很大

原因:1、原材料太彎 2、原材料未倒角 3、中心位錯位

對策:1、盡量購買直的材料 2、材料尾部倒角 3、重新校對中心

二、無法啟動

原因:電源未接入對策:檢查電源是否連接好

三、壓力不足

原因:1、液壓油量不足 2、電機是否正常工作 3、濾網(wǎng)堵塞4、密封圈破損

對策:1、補充液壓油 2、檢查線路連接 3、更換濾蕊 4、更換密封圈

四、換料時,棒材無法進入送料機內(nèi)

原因:后退時間設置太短,推桿不能完全退回到料管尾部

對策:長按"設置"鍵,再按"增加"增加后退時間,再按兩下"設置"鍵回到工作狀態(tài)

五、送料機送完料不報警(后退)/提前報警

原因:1、壓力不夠 2、料管位置不對 3、電機是否正常工作

對策:1、檢查油量 2、稍移動料管 3、檢查線路

危險——可能導致嚴重傷害。請格外小心

1、錯誤的調(diào)整可能造成送料機故障或機床損壞。

2、不得在設備運行狀態(tài)下,用身體任何部位接觸機械動力裝置。

3、只有在電源關閉后無壓力狀態(tài)下,才能進行機械維修及保養(yǎng)。

帶式輸送機裝載和轉(zhuǎn)載物料是最重要、最復雜的運輸作業(yè)之一。研究證明,在廣泛應用的中距離輸送機上(長度在260m以內(nèi)),輸送帶的使用期限主要取決于給料裝置的結(jié)構(gòu)是否合理。為了減輕輸送帶的磨損,對給料裝置提出了一系列要求,物料給到輸送帶上的速度快慢和方向應與帶速近似一致,對準輸送帶中心給料,保證物料均勻的給到輸送帶上;在裝料點不允許有物料堆積和撒料現(xiàn)象,應在給料裝置內(nèi)部而不是在輸送帶上形成物流;在裝料設施后面盡量避免設置緊接輸送帶的攔板,盡量減少物料的落差,特別是要防止大塊物料從很高處直接下落到輸送帶上。當被輸送物料的物理機械性質(zhì)變化或使用條件改變時,要有可能調(diào)節(jié)物料的速度,具有良好的通過性能,特別是當輸送強黏性物料時保證不堵塞,結(jié)構(gòu)緊湊,工作可靠,耐磨性好,等等。

運輸夾雜大塊的物料時,給料裝置要有可能先將細塊和粉料卸到輸送帶上形成墊層,然后再裝塊礦石,防止大塊礦石直接沖擊輸送帶。當輸送磨損性強、棱角銳利的大塊物料時,輸送機的受料段最好布置成水平的。當輸送機在傾斜段裝料時,物料在達到帶速之前容易產(chǎn)生紊流,為了防止撒料,必須設置高而長的攔板。 給料漏斗的寬度應不大于輸送帶寬度的23。另一方面,為防止漏斗堵塞,其寬度應采取如下值:當輸送篩分過的物料時應不小于最大塊度的2.5~3倍,當運輸未經(jīng)篩分時可取最大塊度的2倍。

對裝料段欄板的布置為:

當物料在離開給料漏斗達到帶速之前,必須用攔板使其保持在輸送帶上。實際上,擋板就是給料漏斗的側(cè)板沿輸送機方向的延長段.

為了防止塊狀物料堵塞在攔板之間,通常將兩塊攔板不是相互平行布置,而是向前擴張布置。后攔板的下緣做成弧形,而不是直線。布置中間裝料點的攔板時,必須考慮前面裝料點給到輸送帶上的物料能順利通過。當各中間裝料點的距離較近時,為了避免撒料,最好布置連續(xù)的攔板。為了防止物料從攔板下緣與運動輸送帶的縫隙滑出,需在攔板外側(cè)鑲一條厚8mm~16mm的密封用硬橡膠面,將托輥組托輥的傾角增大到45°,有時達60°。這時僅用金屬攔板導流就能形成穩(wěn)定的物流。

攔板的長度隨物料各到輸送帶上的速度和帶速之差的增大而增大。攔板之間的最大間距通常取槽形輸送帶寬度的2/3。當輸送流動性好的物料時,最好將攔板的間距減少到槽形輸送帶寬度的1/2。

裝料點的緩沖。

帶式輸送機裝卸物料時,輸送帶受很大的沖擊力作用。在這種情況下,輸送帶面層可能被擊穿,引起輸送帶早期報廢。理論分析證明,輸送帶受沖擊載荷的大小主要與下列因素有關:即裝載點的高度、物料的質(zhì)量及其棱角的形狀、托輥的質(zhì)量、輸送帶的橫向彈性模量以及托輥襯墊的彈性模量,等等。在裝料點采用緩沖懸掛托輥組,能大大減輕輸送帶的動載荷,減少輸送帶損壞的幾率。提出以下幾點建議供設計、運輸大塊物料的輸送帶輸送機裝料點時參考��

1、輸送帶所受的動載荷隨著相互沖擊物體質(zhì)量的減小而減小。在物料質(zhì)量給定的情況下,只要減輕參與沖擊作用的托輥組的質(zhì)量,就可使動載荷減小。借助緩沖裝置使托輥組與輸送機機架隔離,亦即采用懸掛托輥組,是減輕動載荷的一種有效方法。將懸掛托輥組各托輥之間做成彈性連接,可進一步減輕輸送帶的動載荷。

2、當采用動托輥組時,借增多托輥數(shù)量和改變幾何形狀以減少托輥組的折算質(zhì)量,以及降低給料高度,同樣能減輕輸送帶的動載荷。

3、給緩沖托輥加襯,是減輕輸送帶動載荷的及其有效的方法。同時托輥襯墊的彈性模量應大大低于輸送帶的彈性模量,而且襯墊應具有足夠大的厚度3cm~5cm。

4、在不顯著增大托輥組重量的條件下,應盡量增大托輥的直徑,運輸大塊堅硬物料的輸送帶應比普通輸送帶具有更厚的上、下覆蓋膠。

5、裝料點的托輥組間距應在0.4m~0.6m范圍內(nèi)。給料漏斗的安裝位置必須保證物料塊落到兩組托輥之間,而不是落在某一托輥上。