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1、鉸鏈或肘節(jié)夾緊裝置:該設計利用鉸鏈的機械特性來提供在材料注射期間所需要的鎖模力。機械肘節(jié)夾緊的關閉和開啟速度快,且比其他夾緊裝置成本低。主要的缺點是夾緊力不能精確控制,因為這個原因,它只適用于小型機器。

2、液壓夾緊裝置:它們使用液體壓力來打開和關閉夾具,并產(chǎn)生在材料注射期間,所需要的鎖模力。這種設計類型的優(yōu)點是可靠性高和夾緊力可控制精確。缺點是與肘節(jié)夾緊裝置相比,液壓系統(tǒng)相對較慢,且價格昂貴。

模具打開后,塑件傾向于收縮和粘在模具型芯上(通常是離注射裝置最遠的半模),必須借助一個模具系統(tǒng)提供的頂出板來脫模。

在夾具中,用以防止工件在加工過程中產(chǎn)生位移或振動的裝置,稱為夾緊裝置。在設計夾緊裝置時應考慮下列要求:

1、在夾緊過程中不改變工件的位置。

2、夾緊力大小應能保證工件在加工過程中不產(chǎn)生位移或振動,又不致壓傷工件表面或引起變形。

3、操作方便、夾緊動作迅速,以提高生產(chǎn)率;結構簡單,易于制造,以降低夾具的成本。

4、能自鎖,即在原始力去除后,仍能保持工件的夾緊狀態(tài)。

5、操作安全、勞動強度小。

夾緊裝置一般由三部分組成,如圖所示。

1、動力源裝置

動力源裝置是產(chǎn)生夾緊作用力的裝置,分為兩類:手動夾緊和機動夾緊。手動夾緊比較費時費力,因此實際生產(chǎn)中大多采用機動夾緊,如氣動、電動、液壓、電磁、真空等夾緊動力裝置。上圖中的汽缸l就是動力源裝置。

2、夾緊元件

夾緊元件是與工件直接接觸實施夾緊的執(zhí)行元件。上圖中的壓板3就是夾緊元件。

3、中間傳力機構

中間傳力機構是介于動力源裝置和夾緊元件之間的傳遞動力的機構。它把動力源產(chǎn)生的力傳遞給夾緊元件。中間傳力機構在夾緊裝置中起到以下三方面的作用。

①中間傳力機構在傳力過程中,可以改變力的大小。

②中間傳力機構在傳力過程中,可以改變力的方向。

③具有一定的自鎖功能。如果夾緊力消失,該功能可以保證整個夾緊裝置始終保持可靠的夾緊狀態(tài)。上圖中的杠桿2就是中間傳力機構。

設計要求

夾緊裝置的夾緊效果將直接影響工件的加工質量、生產(chǎn)效率、粗糙度和勞動強度等方面。為此,設計夾緊裝置時應遵循下列基本要求。

①夾緊過程中,工件不可以移動。夾緊裝置應保證工件各定位面的定位可靠,不改變工件定位后所占據(jù)的正確位置。

②應盡量減小工件的夾緊變形。這就要求夾緊力大小要適當,在保證工件加工所需夾緊力大小的同時,不產(chǎn)生加工精度所不允許的變形。

③夾緊裝置必須可靠、安全。這就要求夾緊裝置要有足夠的夾緊行程,同時具有可靠的自鎖功能。

④夾緊裝置必須實用、經(jīng)濟。這就要求夾緊裝置的夾緊動作要迅速,操作要方便、省力,同時應便于制造、維修,盡量采用標準化元件。

按夾緊機構的繁簡情況分類,可分為簡單夾緊機構和復合夾緊機構。簡單夾緊機構叉可分為螺旋夾緊、斜楔夾緊、偏心夾緊、凸輪夾緊、杠桿夾緊及彈簧夾緊等等。復合夾緊機構叉可分為杠桿螺旋機構、斜楔螺旋機構、杠桿偏心機構、斜楔偏心機構等等。

凡由一個簡單機構和杠桿(壓板)所組成的復合夾緊,都稱為壓板;凡在簡單原始傳力機構(或機械傳動裝置)與夾緊接觸點之間,有增力裝置的,通稱為有增力機構的夾緊。

按夾緊機構在夾緊工件時一次所能夾緊工件的數(shù)量來分,可分為單件夾緊、雙件夾緊和多件夾緊。

夾緊機構還有自鎖的和不自鎖的兩類。自鎖的如螺旋、斜楔和偏心等夾緊機構,不自鎖的如彈簧和杠桿等夾緊機構。

氣動夾緊器是利用壓縮空氣為動力去夾緊工件的一種裝置。它又分活塞氣缸式、薄膜氣缸式和軟管式三種。

活塞氣缸又叫風缸,種類較多。下圖示出一種是雙向的氣缸示意圖,它從兩面供氣。工作時壓縮空氣從右邊通入氣缸,使活塞同活塞桿一起向左推進。工作結束后,將壓縮空氣從左邊通入氣缸,右邊排氣,使活塞和活塞桿一起向右推進,恢復到工作前的位置

下圖所示是薄膜式氣缸(又叫氣壓室)的結構。在缸內的橡皮膜1起到圖上中活塞的作用。當壓縮空氣由管接頭2進入氣缸時,推動橡皮膜1而帶動推桿3移動,由它去推動夾緊機構而夾緊工件。當壓縮空氣停止進入氣缸而處于回氣時,在彈簧4、5的作用下,使橡皮膜1及推桿3朝反方向移動而將工件松開。薄膜式氣缸的優(yōu)點是省氣、體積小、成本低。缺點是聯(lián)桿行程短。

氣缸可以和杠件、斜楔、鉸鏈、偏心輪等機構組合成復合式的快速夾緊器。圖62示出和杠桿鉸鏈聯(lián)合夾緊工件的方案示意圖。

下圖所示是軟管式夾緊器,當壓縮空氣通入軟管時,軟管脹起而推動夾緊機構,從而把工件夾緊。圖中a是直壓式,b是壓板(杠桿)式。這種夾緊器是在需要沿直線上多點壓緊的情況下使用。因夾緊力小,所以在薄板裝配和焊接時使用較多。