二手車電商近年很火,這些號(hào)稱“擺脫中間商”、“讓二手車交易更透明放心”的二手車電商,吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。不過(guò),卻有消費(fèi)者向記者反映,通過(guò)二手車電商買到了問(wèn)題車！記者暗訪部分二手車電商發(fā)現(xiàn),宣傳中號(hào)稱數(shù)百項(xiàng)的車輛檢測(cè)大多“走過(guò)場(chǎng)”,對(duì)于車況的“嚴(yán)格把關(guān)”形同虛設(shè)。

　　案例：網(wǎng)上號(hào)稱“檢測(cè)合格” 卻是問(wèn)題二手車

　　鄭女士今年5月份臨時(shí)到外地居住一段時(shí)間,為方便家人出行,他們計(jì)劃購(gòu)買一輛二手代步車。鄭女士看到某電商優(yōu)x二手車鋪天蓋地的廣告,宣稱有海量車源、專業(yè)檢測(cè)、品質(zhì)保證,而且可以通過(guò)車貸“半價(jià)購(gòu)車”,她看中了一輛售價(jià)為16萬(wàn)元的銳志 二手車,隨后付了款。當(dāng)他們?cè)谵k理過(guò)戶手續(xù)時(shí),才發(fā)現(xiàn)這輛車此前竟被過(guò)戶了6次。鄭女士與家人將車開(kāi)至4S店檢測(cè),又發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動(dòng)機(jī)被拆過(guò),且存在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋漏油的問(wèn)題。鄭女士認(rèn)為這是一輛發(fā)生過(guò)事故的問(wèn)題車,遂聯(lián)系二手車電商工作人員投訴,但工作人員卻告訴他們,發(fā)動(dòng)機(jī)漏油不在檢測(cè)范圍內(nèi),不屬于重大事故,不予以退車賠償。

　　無(wú)獨(dú)有偶,李先生通過(guò)某電商平臺(tái),看中了一輛外地售賣的二手奔馳車,根據(jù)該電商提供的“經(jīng)過(guò)數(shù)百項(xiàng)檢測(cè)”的檢測(cè)報(bào)告顯示,該車“質(zhì)量檢測(cè)合格”、“無(wú)重大事故”。李先生去外地交了錢提了車回家,去維修廠檢查時(shí)才發(fā)現(xiàn)竟是一輛泡水車,不僅底盤油封漏油、電機(jī)生銹,中控臺(tái)等各處也都有水泡痕跡。與電商平臺(tái)多番交涉,再找相關(guān)部門介入后,電商平臺(tái)才答應(yīng)“開(kāi)綠燈”給他退車。但李先生依然納悶,二手車電商平臺(tái)號(hào)稱不出售事故車的承諾,到底是以什么為標(biāo)準(zhǔn)？

　　記者暗訪

　　電商：10分鐘完成“專業(yè)檢測(cè)” 沒(méi)看出問(wèn)題

　　涉及車況的誠(chéng)信問(wèn)題是電商立足網(wǎng)上交易的核心賣點(diǎn),二手車商不約而同打出“專業(yè)檢測(cè)品質(zhì)”“無(wú)重大事故車”等承諾。但實(shí)際如何呢？

　　為了檢驗(yàn)二手車電商號(hào)稱的數(shù)百項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目是否真的“專業(yè)可靠”,記者9月底將一輛空調(diào)不制冷,大約有5年車齡的小轎車嘗試通過(guò)電商平臺(tái)出售。

　　記者在xx信二手車APP上傳車輛基本情況后,便按照預(yù)約指示,將車開(kāi)至新滘路指定直營(yíng)店地點(diǎn),即有一名工作人員拿著簡(jiǎn)易的儀器對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè),他示意記者可在辦公室等候。記者留守現(xiàn)場(chǎng)看到,該工作人員拿著據(jù)稱是“自主研發(fā)的專業(yè)檢測(cè)工具”,打開(kāi)引擎蓋檢查了水箱、大梁、發(fā)動(dòng)機(jī)螺絲等后,又繞著車身看了一圈,檢測(cè)漆面等內(nèi)外飾。不到15分鐘,工作人員表示車況沒(méi)問(wèn)題,并給記者報(bào)出了一個(gè)評(píng)估價(jià)格。在記者表示報(bào)價(jià)略低后,工作人員駕駛車輛繞附近的道路開(kāi)了一圈后,又報(bào)出了比剛剛多了1000多元的評(píng)估價(jià)格。檢測(cè)評(píng)估全程簡(jiǎn)單快速,更沒(méi)有用舉升機(jī)查看車輛底盤等流程。讓記者大跌眼鏡的是,工作人員費(fèi)時(shí)更多的“檢測(cè)”是將車輛開(kāi)到棚內(nèi)將位置擺正,用他們的廣告牌遮擋車牌,用單反相機(jī)給車輛全身上下拍照。

　　隨后,記者再來(lái)到另外一個(gè)車xx二手車電商的服務(wù)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)出售。同樣地,這里的檢測(cè)也沒(méi)有大型儀器設(shè)備,工作人員拿著手電筒、漆面檢測(cè)儀、平板電腦等簡(jiǎn)單工具,大約10分鐘左右,就快速簡(jiǎn)潔地進(jìn)行了“專業(yè)檢測(cè)”。面對(duì)記者的疑惑,工作人員表示：“二手車檢測(cè)評(píng)估,經(jīng)驗(yàn)遠(yuǎn)比儀器重要。”在檢測(cè)報(bào)告上,記者的這輛車獲得了“檢測(cè)合格”的認(rèn)證,且標(biāo)示無(wú)任何質(zhì)量問(wèn)題。

　　最讓記者意外的是,記者嘗試在第三家二手車平臺(tái)上填寫(xiě)車輛信息,故意輸錯(cuò)了配置和公里數(shù)等幾項(xiàng)車輛信息,但結(jié)果卻顯示通過(guò)。出現(xiàn)在平臺(tái)上的車輛信息,后臺(tái)審核如此簡(jiǎn)單,車源信息真假實(shí)在讓人難辨。

　　實(shí)體店：細(xì)致查出小傷痕、制冷差等問(wèn)題

　　那么,同樣有二手車業(yè)務(wù)的4S店又如何呢？記者駕車到某汽車4S店,表示希望出售舊車置換新車,被4S店告知需要檢測(cè)。售后技師將記者車輛開(kāi)至維修車間后,將車用舉升機(jī)抬起,對(duì)引擎室、內(nèi)外飾和底盤等各處進(jìn)行了大約20多分鐘的檢測(cè)。記者在該店維修車間看見(jiàn),4S店也會(huì)用手電筒和簡(jiǎn)單儀器進(jìn)行檢測(cè),但對(duì)電機(jī)、各處密封條下的焊點(diǎn)等重要位置看得較為深入仔細(xì)。

　　最終的檢測(cè)報(bào)告也細(xì)致指出了車輛存在的各處小傷痕、空調(diào)制冷差需檢修的問(wèn)題。此外,4S店工作人員告訴記者：“數(shù)據(jù)后臺(tái)可以查到車輛的維修保養(yǎng)記錄,有沒(méi)有重大事故或泡水一目了然。”東風(fēng)本田 恒通達(dá)的劉師傅分析表示,一般車輛發(fā)生事故,會(huì)進(jìn)行保險(xiǎn)理賠,涉及重要部件的維修首選會(huì)到4S店處理,這些維修記錄外面的二手車商未必能查到,“除非他們也找4S店花錢查詢”。他指出,二手車檢測(cè)報(bào)告是否經(jīng)得住考驗(yàn),不僅依賴專業(yè)檢測(cè)技師的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)儀器,還要通過(guò)細(xì)致的檢測(cè),要判定車輛是否存在拆卸、換件、油液滲漏、機(jī)件故障、老化破損、事故、火燒、水泡等問(wèn)題。除此之外,如果遇到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋邊縫有油跡等這類問(wèn)題,專業(yè)檢測(cè)師傅也應(yīng)向客戶說(shuō)明原因和影響等。

　　重要的是,通過(guò)4S店提供的品牌二手車獲得檢測(cè)認(rèn)證的,一旦售出,均提供類似新車一樣的一年或兩年質(zhì)保期,讓消費(fèi)者更安心。

　　維權(quán)焦點(diǎn)：“事故車”界限模糊

　　記者留意到,二手車商對(duì)“重大事故車輛”的不同定義往往成為消費(fèi)者維權(quán)爭(zhēng)議的焦點(diǎn),甚至部分二手車電商自定義“重大事故損傷車輛”類型來(lái)規(guī)避責(zé)任。如某二手車電商的客服表示：只要不涉及重大事故、結(jié)構(gòu)性損傷、火燒、水泡,其他的車輛狀況不屬于可退車賠償范疇。

　　在4S店工作的劉師傅告訴記者,從汽車維修角度,尤其是拆換過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)這類核心部件的車輛,或會(huì)影響日后使用壽命和性能,慣例均要被貼上“大修”標(biāo)簽,在二手車交易當(dāng)中價(jià)格會(huì)大打折扣�！皬母鞅ｋU(xiǎn)公司的角度,只要碰了,車輛有損壞,就算事故車。但二手車電商所說(shuō)的無(wú)重大事故,并非道路法所規(guī)定的重大交通事故,而是指車輛重要零部件沒(méi)有損壞�！睆V州本地的二手車評(píng)估師梁先生表示：當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或有故障損壞后傷及車梁、車架等部位,需經(jīng)過(guò)切割、焊接等才能進(jìn)行修復(fù),這種存在結(jié)構(gòu)性損傷的車輛都算是事故車,泡水車,火燒車等特殊事故車就更要重視。鄭小姐和李先生的車,一個(gè)被拆過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī),一個(gè)泡過(guò)水,都屬于事故車范圍,按理應(yīng)如實(shí)相告。在記者采訪中,不少消費(fèi)者非常重視二手車的檢測(cè)報(bào)告,并認(rèn)為：即便不是事故車,二手車身上的各種小毛病也應(yīng)該要仔細(xì)標(biāo)注,以便日后用車注意。

　　專家建議

　　應(yīng)引入“第三方”

　　權(quán)威評(píng)估管理體系

　　二手車電商出現(xiàn)的初衷,是解決交易過(guò)程中關(guān)于車況、價(jià)格等信息不對(duì)稱的問(wèn)題,然而二手車電商平臺(tái)的檢測(cè)報(bào)告卻無(wú)法真實(shí)還原車況,無(wú)法詳細(xì)提供歷史出險(xiǎn)情況、維修記錄給消費(fèi)者,難免讓消費(fèi)者對(duì)號(hào)稱上百項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告的“含金量”存疑。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)此前針對(duì)二手車電商行業(yè)的調(diào)查分析認(rèn)為：消費(fèi)者應(yīng)該謹(jǐn)慎對(duì)待網(wǎng)絡(luò)買賣二手車行為,同時(shí)二手車平臺(tái)也應(yīng)該加強(qiáng)自律。不過(guò),當(dāng)前行業(yè)缺乏對(duì)二手車網(wǎng)絡(luò)買賣的政府行業(yè)監(jiān)管,缺乏管理措施正是導(dǎo)致二手車電商魚(yú)龍混雜的原因�！岸�手車電商平臺(tái)為了成交量‘好看’和控制成本考慮,恐難做到對(duì)每一輛車都能盡職檢測(cè)。”省汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“電商是國(guó)外流行的二手車交易模式,但自己檢測(cè)自己賣,難以保證真實(shí)性。當(dāng)前國(guó)內(nèi)二手車交易缺少權(quán)威的第三方評(píng)估體系,只有通過(guò)第三方,才能做到真正的公開(kāi)透明�！�

　　東風(fēng)本田恒通達(dá)店的二手車部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,當(dāng)前二手車電商的大部分所謂“100%個(gè)人真實(shí)車源”,超過(guò)八成是當(dāng)?shù)囟�手車商檔口的車輛,其所買賣的二手車價(jià)并不比市場(chǎng)優(yōu)惠多少。他認(rèn)為要做到安心放心,直接到二手車實(shí)體店會(huì)比較合適。譬如汽車品牌4S店的認(rèn)證二手車,擁有專業(yè)檢測(cè)認(rèn)證和后續(xù)質(zhì)保承諾,車況較佳,即便出了問(wèn)題也不會(huì)有無(wú)法找到店家維權(quán)的尷尬局面。