萬通商務網訊：隨著5~7月燃油成本下降，國內航企在享受了三個月的歡愉后，又迎來了“三連漲”。

    記者昨天從各大航空公司獲悉，相關航企已收到民航局通知，自10月1日零時起，國產航空煤油的綜合采購成本價從9月份的7538元／噸上調至7929元／噸，上調幅度391元／噸。

    8月份和9月份，國產航空煤油的綜合采購成本價剛剛分別上漲近百元／噸和超過700元／噸，而10月份的航煤價格再次上調，意味著航空公司的成本將再次增加。

    目前，中國國航(601111.SH;00753.HK)、東方航空(600115.SH;00670.HK)、南方航空(600029.SH;01055.HK)的航油成本都已超過總成本的40％，在幾家公司公布的上半年業(yè)績報告中，燃油成本高企是盈利大幅下降的主要原因之一。

    不過，5月~7月份，國產航空煤油價格曾連續(xù)三個月下跌，這讓航空公司的成本支出有所緩解，再加上當時正值傳統(tǒng)需求旺季，因此，一位航空業(yè)分析師對《第一財經日報》記者預計，三季度航空公司的主營業(yè)務業(yè)績同比上漲將是大概率事件。

    然而，進入8月份，國產航空煤油價格再度隨國際油價上漲，9月和10月繼續(xù)大漲。參照2011年11月份發(fā)改委制定的“完善民航國內航線旅客運輸燃油附加與航煤價格聯(lián)動機制”，由于本次國內航空煤油綜合采購成本累計調整幅度超過250元／噸，因此，航空公司國內航段的燃油附加費也會做出調整。

    記者從攜程旅行網獲悉，已收到南方航空分支營業(yè)部上調燃油附加費的通知，自10月5日起，成人旅客乘坐800公里(含)以下航段，燃油附加費上調10元，由70元調整至80元;800公里以上航段，上調10元，由130元調整為140元;同時，兒童旅客乘坐航段的燃油附加費亦上調10元，800公里(含)以下航段，由30元上調為40元;800公里以上航段，由60元調整為70元。按成人全票價10％計費的嬰兒則免收燃油附加費。

    而記者昨天從中國國航獲悉，公司自2012年10月5日起(以出票日期為準)對國內航線燃油附加費進行調整的政策與南方航空相同，預計其他航企的調整幅度也與兩家航企一致。

    然而，燃油附加費的聯(lián)動，并不能完全覆蓋航空公司燃油成本的增加。中國國航一位管理層就透露，今年上半年，公司的燃油附加費征收收入增長了20％，絕對量上是增長了14個億，而同期航油成本增長卻約20個億。

    對于未來的油價走勢，平安證券的分析師孫超預計，由于新興經濟體國家經濟增長開始放緩，歐美經濟增長尚未明顯復蘇，頁巖氣的開發(fā)使石油替代度增加，美國釋放原油儲備的可能性也進一步增加，供強求弱的局面決定了未來國際油價大幅上升的可能性較小。

    10月航油出廠價或再上調

    繼9月航油出廠價大幅上調718元／噸后，今年10月我國航油出廠價或再次迎來上調窗口。大宗商品電子商務平臺金銀島預測，此次漲幅或在392元／噸。根據(jù)現(xiàn)行燃油附加費與航油價格聯(lián)動機制，航空公司的燃油附加費或同步跟漲10元，達到歷史高位。

    據(jù)金銀島監(jiān)測，8月25日-9月24日期間，盡管國際原油呈現(xiàn)震蕩下行走勢，但受地區(qū)需求旺盛支撐，亞洲航油市場價格依然震蕩走高，新加坡航油離岸價整體上揚，其到岸完稅價折算后為7973元／噸，較上月上漲392元／噸。

    按照不超過新加坡市場進口到岸完稅價的原則，若保持上月貼水額不變，金銀島預計，中石化10月份供中航油的3#航空煤油出廠價格將在7923元／噸左右，較9月份上漲391元／噸。

    根據(jù)現(xiàn)行燃油附加費與航油聯(lián)動機制，此次國內航空煤油綜合采購成本累計上漲幅度將超過“每噸250元”。金銀島由此預計，10月份國內航空公司燃油附加費或將隨之上調10元。

    這將成為今年年內燃油附加費第三次上調，前兩次分別發(fā)生在4月和9月。目前，國內航線燃油附加費800公里(含)以下航線每航段為70元;800公里以上航線燃油附加費每航段為130元。

    一位航空公司高管曾對中國證券報記者坦言，油價是目前影響航空公司盈利的最大因素。今年半年報顯示，國航、南航和東航的航油成本分別同比增長12.8％、26.6％和9.67％，而上半年凈利潤則同比分別下降73.9％、83.7％和59.41％。

關鍵字：航空煤油　來源：阿里巴巴