今年以來,成品油共經(jīng)歷十次調價窗口,其中,3次上調、4次下調,汽柴油累計均下調10元/噸。多家機構預測,因國際油價震蕩,下星期一（6月9日）國內成品油調整或再次遭遇擱淺。

中宇資訊分析師馬燕對新京報記者表示,國際原油再度下跌,導致原油變化率延續(xù)跌勢。從目前變化率來看,本輪成品油調價擱淺的可能性極大。目前的定價機制,以及供大于求的現(xiàn)狀決定市場大穩(wěn)小動的格局。

卓創(chuàng)咨詢成品油分析師隋麗娜認為,成品油調價成常態(tài)化,對市場引導作用亦大不如從前。目前,國內油品批發(fā)價格走向已由下游消費主導,最高零售價格調整的影響力或將不斷減弱。隋麗娜表示,新定價機制旨在減少投機、增加與國內市場的聯(lián)動性,執(zhí)行一年來對制約市場投機可謂收效較大。然而,國內煉油產能過剩與消費減弱的壓力不斷打壓國內成品油批發(fā)市場,零售市場定價參考國際原油品種是否會與國內市場的實際走向偏離的疑問再度浮現(xiàn)。