國內(nèi)汽油和柴油的批發(fā)價格8月7日繼續(xù)走低,其中柴油批發(fā)價格創(chuàng)下自2012年7月以來的最低價,汽油批發(fā)價創(chuàng)下自2013年7月以來的新低。

　　成品油監(jiān)測機構(gòu)8月7日監(jiān)測的國內(nèi)26個主要城市中,中國石油和中國石化[微博]的汽柴油批發(fā)均價分別為：國三0號柴油7688元/噸,國四93號汽油為8959元/噸,兩者分別比零售到位均價(國家發(fā)改委規(guī)定的最高零售價對應(yīng)的批發(fā)價)低743元/噸和1165元/噸。

　　對20個城市進行監(jiān)測的提供的數(shù)據(jù)顯示,國四93號汽油平均批零價差在1331元/噸；國三0號柴油平均批零價差在809元/噸。

　　批發(fā)價與零售到位價之間價差越大意味著加油站的利潤空間越大,不少加油站近期加大了促銷優(yōu)惠的力度。中國經(jīng)濟時報記者發(fā)現(xiàn),北京地區(qū)的加油站紛紛加大降價促銷的力度,不少加油站的優(yōu)惠幅度已達到每升0.2元,有的甚至達到每升0.5元。

　　8月5日,國內(nèi)成品油調(diào)價的窗口打開,但由于國際油價一直維持震蕩走勢,國內(nèi)成品油零售價格變化因未達到調(diào)價的最低下限50元/噸而擱淺。

　　成品油分析師8月7日下午在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時分析說,如果繼續(xù)維持新一輪計價周期內(nèi)國際原油價格的走向,當新的調(diào)價窗口打開后,國內(nèi)成品油零售價有望下調(diào)。

　　分析師張斌持類似觀點,他認為歐洲和北美原油供應(yīng)充裕,抵消了市場對中東和北非地緣沖突可能干擾原油生產(chǎn)的擔憂,導(dǎo)致國際油價維持著震蕩向下的走勢。

　　分析師說,在下調(diào)預(yù)期影響下,處于成品油市場中游的加油站和貿(mào)易商對市場走向比較悲觀,購買意愿并不強烈,部分地區(qū)中石油和中石化[微博]的煉廠加大讓利銷售的幅度,一些煉廠的優(yōu)惠幅度達到每噸150元至300元。

　　自2013年3月27日新的成品油價格形成機制實施以來,國內(nèi)成品油價格經(jīng)歷了34輪計價周期,共有11次上漲和11次下跌,另外有12輪周期因國際油價在周期內(nèi)的變化幅度未達到50元/噸的最低調(diào)價下限而擱淺。

　　中國經(jīng)濟時報記者注意到,雖然國內(nèi)油價上漲和下調(diào)的次數(shù)持平,但與新機制剛開始實施時相比,汽油和柴油的批發(fā)價格下降幅度明顯高于零售價格下降的幅度。

　　分析師提供給本報記者的數(shù)據(jù)顯示,自新機制實施以后,汽油批發(fā)價累計下調(diào)75元/噸,柴油批發(fā)價累計下調(diào)90元/噸。而零售環(huán)節(jié)的變動相對較小,以北京92號汽油的零售價為例,2013年3月27日調(diào)價之后京五92號汽油零售價為7.80元,而目前京五92號汽油零售價格是7.78元,僅下調(diào)了0.02元。

　　分析師向本報記者分析說,新的定價機制不僅縮短了調(diào)價周期,而且減小了油價的調(diào)整幅度,以往中間商提前囤貨套利的行為大幅減少,大多轉(zhuǎn)為按需快進快銷的小單操作模式,導(dǎo)致成品油批發(fā)市場整體較為疲軟,批發(fā)價格大幅走低。