我國(guó)7月表觀石油需求4063萬(wàn)噸,即961萬(wàn)桶/天,7月份比去年同期下降2.1%,環(huán)比也減少了6.2%。本次下降逆轉(zhuǎn)了6月份的上升趨勢(shì)。下降原因主要是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)放緩。

　　7月份凈出口量共計(jì)45萬(wàn)噸,成為成品油的凈出口國(guó),從而導(dǎo)致7月份石油需求縮減。7月份的成品油進(jìn)口量同比下降了42.8%至186萬(wàn)噸,而出口量上升了13.8%至231萬(wàn)噸。7月份柴油和燃料油(2300, -3.00, -0.13%)等需求減弱,國(guó)內(nèi)的航空燃料/煤油和汽油產(chǎn)量增加,這兩個(gè)因素導(dǎo)致中國(guó)減少了部分成品油的進(jìn)口(包括燃料油和航空燃料/煤油),同時(shí)增加了其他成品油的出口(包括柴油和汽油)。

　　汽油的表觀需求在7月份同比增長(zhǎng)8.6%至851萬(wàn)噸。年初至今,由于交通運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展,汽油的表觀需求同比上升10%。James Bourne表示：“根據(jù)中國(guó)目前的石油需求狀況,國(guó)內(nèi)煉油廠不斷增加汽油和航空燃料/煤油的產(chǎn)量,同時(shí)減少柴油的產(chǎn)量�！庇捎诠�業(yè)活動(dòng)較為低迷,柴油的表觀需求在6月份同比上升4.4%后,于7月份又同比下降2.2%至1406萬(wàn)噸。柴油需求受到了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩的影響。

　　與柴油狀況類似的是,燃料油的表觀需求在7月份同比下降28%至2013年8月份以來(lái)的最低點(diǎn)228萬(wàn)噸,同時(shí)燃料油的凈出口量大幅下降77%至26萬(wàn)噸。隨著煉廠更多地使用作為替代原料的國(guó)產(chǎn)原油,進(jìn)口燃料油(地方煉廠廣泛使用這種原料來(lái)煉制石油產(chǎn)品)的消耗量在過(guò)去兩年內(nèi)放緩。