由于原油市場持續(xù)低迷,成品油價31日迎來“七連跌”可能性大。東南快報記者從業(yè)內(nèi)了解到,“六連跌”后,福建油價回到2011年初的水平,福州市區(qū)機動車也因此每月至少省下上億元油錢。

　　來自全國工商聯(lián)石油業(yè)商會的最新數(shù)據(jù)顯示,10月22日國內(nèi)成品油價格變化率指數(shù)為-6.07%,預測對應下調(diào)幅度為325元/噸。根據(jù)10個工作日推算,下一次調(diào)價時間預計為10月31日24時。通過折算,降幅約0.24元/升。

　　據(jù)了解,今年以來國內(nèi)成品油零售價格已經(jīng)歷10降、4升、6擱淺,漲跌對抵后汽油降925元/噸(折合約0.67元/升)。上一次調(diào)價是在10月17日,創(chuàng)下年內(nèi)最大降幅,我省93#汽油、97#汽油、0#柴油目前最高零售價依次為6.95元/升、7.42元/升、6.85元/升。

　　以我省93#汽油為例,以自“六連跌”的開始計,即7月22日之前一天的油價為7.81元/升,至10月18日調(diào)整后已降至6.95元/升,每升便宜了0.86元。而當前,福州機動車保有量光市區(qū)就超過了

　　60萬輛,若依每輛車每月耗油200升計,全城機動車每月可省油錢上億元。

　　值得一提的是,油價一路下跌,航空公司也成了受益方。多年來,燃油成本占據(jù)著境內(nèi)航空公司的四成運營成本。

　　如今油價“六連跌”,9月5日和10月5日,境內(nèi)航空公司分別下調(diào)了境內(nèi)航線800公里以上和800公里以內(nèi)的燃油附加費,其中,800公里以上由120元下調(diào)10元至110元,800公里以內(nèi)由60元下調(diào)至50元。不過,多家航空公司方面昨日表示,目前沒有再接到調(diào)整燃油附加費的通知。

　　6月開始,國際原油價格就持續(xù)走低。數(shù)據(jù)顯示,汽柴油批發(fā)價繼續(xù)刷新近四年以來新低。在成品油零售限價不斷下跌期間,國內(nèi)汽柴油批發(fā)價格下跌幅度明顯小于成品油下調(diào)幅度,導致市場上批零價差不斷縮水。

　　“全球范圍內(nèi)整體經(jīng)濟疲軟態(tài)勢難改,油價難有上升空間�！睒I(yè)內(nèi)分析人士指出,加之國際原油價格自9月30日以來持續(xù)震蕩走低,國內(nèi)成品油市場迎來“七連跌”的可能性較大。