12月18日《中國化工報》三版刊登了《甲醇將成市場“香餑餑”》,文中對甲醇后市持樂觀態(tài)度。對此,筆者認為,拋開原油對市場的影響,單純地認為甲醇供應(yīng)將短缺是片面的。原油保持高位堅挺將利好甲醇市場,否則甲醇制乙烯等項目將無經(jīng)濟性可言,難以改變行業(yè)產(chǎn)能過剩局面。

　　一方面,原油價跌將帶動天然氣價格下跌,導(dǎo)致大量廉價甲醇涌入。截至2014年12月,我國甲醇擁有7500萬噸產(chǎn)能和6000萬噸左右的有效產(chǎn)能,而國內(nèi)今年實際的需求量僅在4000萬噸左右,加上每年300萬～500萬噸的進口量,供大于求是多年來的常態(tài)。中東地區(qū)的甲醇都以天然氣為原料,原油價格大幅下挫將帶動天然氣價格下行。由于成本下降,后期大量廉價甲醇可能會涌入中國市場。因此,國內(nèi)甲醇產(chǎn)能過剩狀況難以得到改變。

　　另一方面,原油價格繼續(xù)下跌,甲醇下游產(chǎn)品將失去成本競爭優(yōu)勢。從甲醇制烯烴來看,目前山東貝特爾、百瑞、萬福達等企業(yè)都有烯烴項目計劃。這是廠家尋求新利潤增長點的舉措,尤其是2013年寧波富德及南京惠生新建甲醇制烯烴的高盈利回報更加堅定了上述企業(yè)投資建設(shè)的信心。但在目前原油暴跌的背景下,甲醇制烯烴優(yōu)勢大打折扣。按單噸消耗比例1∶3的關(guān)系,甲醇制烯烴成本在6600元/噸左右,除去設(shè)備折舊費、水費、電費、人工費等,利潤幾無,且與原油路線生產(chǎn)烯烴相比優(yōu)勢幾近全無。為此,上述不少企業(yè)紛紛推遲其甲醇制烯烴裝置的投料時間。目前寧夏、內(nèi)蒙古及河北等部分甲醇制烯烴/芳烴企業(yè)停車檢修,正是企業(yè)無利可圖采取的無奈之舉。

　　從其他下游來看,2008年國內(nèi)二甲醚產(chǎn)能的大規(guī)模上馬,直接推動了國內(nèi)甲醇產(chǎn)業(yè)的第一次飛速擴張。近年來持續(xù)的高油價,又將MTBE產(chǎn)業(yè)提升到甲醇下游重要的位置。但如今,面對著持續(xù)下滑并有可能長期低位徘徊的國際油價,與石油行業(yè)密切相關(guān)并存在競爭關(guān)系的下游產(chǎn)品,無法與石油路線產(chǎn)品相抗衡。而油價如果繼續(xù)下滑,MTBE、二甲醚走出困境只能依賴于拉長產(chǎn)業(yè)鏈條,發(fā)展新興下游。

　　此外,甲醇用做燃料也與石油產(chǎn)品形成一定競爭關(guān)系,隨著油價的下跌,其能源代替作用也可能減弱。

　　當(dāng)前,歐佩克主要產(chǎn)油國沙特等拒絕減產(chǎn)的強硬態(tài)度,非歐佩克國家中美國、俄羅斯等居高不下的產(chǎn)量數(shù)據(jù),均體現(xiàn)了市場份額仍是未來一段時間各方爭奪的重點,油市供應(yīng)將繼續(xù)寬裕。若無明顯利好消息提振市場,2015年上半年國際油價將在50美元/桶～60美元/桶找尋平衡點。這一價格對于甲醇市場是個重要的利空因素。

　　因此,甲醇的需求大增是以原油價格高位堅挺為前提的。甲醇能否成為“香餑餑”,必須充分考慮原油走勢。