今天零時(shí),年內(nèi)第十五個(gè)成品油調(diào)價(jià)窗口開啟,國內(nèi)油價(jià)迎年內(nèi)第六次上漲。新京報(bào)記者從發(fā)改委獲悉,此次油價(jià)調(diào)整為：汽油每噸將上調(diào)175元,柴油每噸將上調(diào)165元。

　　分析預(yù)計(jì),下一輪成品油調(diào)價(jià)出現(xiàn)“三連漲”的概率大,市民加油須趁早。

　　【原因】

　　國際原油連漲6日帶動(dòng)國內(nèi)油價(jià)走高

　　這是繼7月21日油價(jià)微漲之后,國內(nèi)油價(jià)第二次上漲,同時(shí)也是年內(nèi)的第六次上漲。究其原因,主要受國際原油上行提振。

　　“成品油零售價(jià)迎來年內(nèi)第六次上調(diào),主要是受原油上行提振,國內(nèi)成品油價(jià)格積極走高�！甭”娛�化分析師劉培培分析,OPEC減產(chǎn)傳遞積極信號,美國原油庫存下降,本輪計(jì)價(jià)周期(7月22-8月4日)以來,國際原油價(jià)格連漲6日,三地原油變化率持續(xù)正向拉伸。

　　劉培培認(rèn)為,目前仍處于汽油需求旺季,且受煉廠及主營價(jià)格走高的影響,汽油整體購銷平穩(wěn)；柴油方面,雖然在環(huán)保重壓之下,部分地區(qū)柴油需求仍顯疲軟,但整體看來,物流運(yùn)輸行業(yè)需求依舊看好,所以政策面利好稍有發(fā)酵,貿(mào)易商及油庫采購量也有所增加,8月份正處“2+26”城市升級國六標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵時(shí)期,下游對國六油品的需求仍有增長空間,再加上月初主營單位任務(wù)壓力較小,煉廠庫存壓力不大,所以8月上旬汽柴油價(jià)格仍將保持漲勢。

　　中宇資訊分析師馬建彩則指出,監(jiān)測顯示,在國際原油價(jià)格上漲帶動(dòng)下,各地區(qū)已提前漲價(jià)。截至8月3日,較上一計(jì)價(jià)期末全國普柴批發(fā)均價(jià)已漲229元/噸,國五92#汽油的批發(fā)均價(jià)已漲111元/噸。

　　【算賬】

　　加一箱油多花7元行駛一千公里增加11元

　　本次油價(jià)調(diào)整從全國平均來看,國內(nèi)成品油的價(jià)格浮動(dòng)具體情況如下：90號汽油每升上調(diào)0.13元,92號汽油每升上調(diào)0.14元,95號汽油每升上調(diào)0.15元,0號柴油每升上調(diào)0.14元。此次調(diào)價(jià)后,今年累計(jì)跌幅汽油為355元/噸,柴油340元/噸。

　　92號汽油每升上調(diào)0.14元,按一般家用汽車油箱50L容量估測,加滿一箱92號汽油將多花費(fèi)約7元。按北京市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型,平均每行駛一千公里費(fèi)用增加11元左右,使用空調(diào)的情況下一箱油少行駛50公里左右。而對滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言平均每行駛一萬公里,燃油費(fèi)用增長560元左右。

　　本輪調(diào)價(jià)后,全國除新疆外其他省區(qū)市92#汽油零售限價(jià)均超過6元,0#柴油5.8元左右。零售市場上價(jià)格戰(zhàn)降溫,山東地區(qū)主營汽油最高優(yōu)惠幅度大都減少至1元/升-1.3元/升,部分地區(qū)取消現(xiàn)金優(yōu)惠政策,所以加油趕早,以后的優(yōu)惠可能還會繼續(xù)縮減。

　　【預(yù)測】

　　下一輪油價(jià)或現(xiàn)“三連漲”

　　本次調(diào)價(jià)過后,2017年成品油調(diào)價(jià)呈現(xiàn)“六漲六跌三擱淺”的格局。下一次調(diào)價(jià)窗口將在2017年8月18日24時(shí)開啟。

　　對于下一次調(diào)價(jià)的走勢,隆眾石化分析師李彥表示,近期國際油價(jià)整體表現(xiàn)穩(wěn)中向好,美國夏季出行高峰帶來需求旺季,OPEC和俄羅斯亦力挺減產(chǎn)前景,加之美元轉(zhuǎn)向疲軟,都為油價(jià)帶來了不俗的利好支撐。他預(yù)測“下一輪周期內(nèi),國際油價(jià)的展望依然正面和良好。成品油調(diào)價(jià)上漲的概率較大,出現(xiàn)‘三連漲’的可能性存在�！彼�以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算,稱下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)上調(diào)的趨勢,幅度在120元/噸左右。

　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師徐娜則認(rèn)為,下輪調(diào)價(jià)存在擱淺或者上漲可能,“原因在于歷經(jīng)前段時(shí)間大漲,原油市場消息面回歸平淡,而美國原油產(chǎn)量增加以及伊拉克原油減產(chǎn)情況不容樂觀,油價(jià)存一定下跌風(fēng)險(xiǎn)�！�