一季度,鋼材市場供大于求矛盾加劇,鋼價持續(xù)下滑,庫存大幅上升,鋼鐵業(yè)處于嚴重虧損狀態(tài)。據(jù)統(tǒng)計,前3個月重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤-23.29億元,同比減少56.04億元。

　　中鋼協(xié)表示,今年一季度是進入新世紀以來鋼鐵行業(yè)最困難的一季度。在整體形勢嚴峻的情況下,行業(yè)企業(yè)又該如何前行？

　　累計虧損面逾四成

　　當前,鋼鐵業(yè)深陷盈利困境。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計,一季度,重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤-23.29億元,同比減少56.04億元,由盈變虧；銷售利潤率為-0.27%,同比下降0.64個百分點；累計虧損面45.45%,同比增加14.77個百分點。

　　由經(jīng)濟日報社中經(jīng)產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)研究中心和國家統(tǒng)計局中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心共同編制的中經(jīng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)報告則顯示,一季度鋼鐵行業(yè)銷售利潤率為1.0%。雖然統(tǒng)計口徑有差異,但都表明鋼企利潤狀況堪憂。

　　從生產(chǎn)數(shù)據(jù)看,一季度平均日產(chǎn)粗鋼225.22萬噸,相當于年產(chǎn)8.22億噸的水平,這與去年全年粗鋼產(chǎn)量相比又有所增加,同時也高于鋼鐵業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃預計的2015年約7.5億噸的粗鋼消費量。相對于生產(chǎn)處于高位,淡季市場需求增長緩慢,國內(nèi)用鋼制造業(yè)對鋼材需求的提升支撐作用不足,出口則面臨國際貿(mào)易摩擦增多的局面。

　　由于市場供大于求矛盾加劇,3月末的國內(nèi)鋼材綜合價格指數(shù)僅為94.83點,創(chuàng)下20年來最低點；一季度重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)銷售收入同比下降0.79%。與此同時,鋼材庫存量大幅增長。3月全國主要市場鋼材社會庫存量1941萬噸,比年初增長43.65%；中鋼協(xié)會員企業(yè)鋼材庫存約1542萬噸,比年初增長32.3%。

　　產(chǎn)能擴張仍在持續(xù)

　　總體而言,當前鋼鐵業(yè)遭遇的困難局面并非偶然,是長期積累的深層次矛盾和問題爆發(fā)的結果。

　　鋼鐵業(yè)是產(chǎn)能嚴重過剩行業(yè)。數(shù)據(jù)顯示,2013年,我國粗鋼產(chǎn)能已近10億噸,產(chǎn)能利用率僅為72%,明顯低于正常水平。在國家著力化解產(chǎn)能過剩矛盾的背景下,今年一季度鋼鐵業(yè)固定資產(chǎn)投資893億元,同比下降3.34%；而其中占到八成的民間投資,同比增長6.65%,出現(xiàn)逆勢而上的情況。據(jù)分析,更多的民間投資是用于新項目投產(chǎn)。中鋼協(xié)副會長張長富表示,在新建項目上顯然存在政策執(zhí)行不到位的問題,這會導致產(chǎn)能擴張加劇。

　　鋼鐵業(yè)結構不合理的問題依然突出。數(shù)據(jù)顯示,2013年前5家鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量占全國比重為25.4%,前10家企業(yè)占比為39.4%,產(chǎn)業(yè)集中度繼續(xù)呈下降態(tài)勢,與鋼鐵業(yè)“十二五”規(guī)劃要求前10家占比60%的目標有較大差距。與此同時,各企業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重,低價無序競爭現(xiàn)象明顯。

　　堅決去產(chǎn)能調(diào)結構

　　隨著穩(wěn)增長措施的推出和鋼材需求旺季來臨,二季度鋼材市場情況預計略好于一季度。但是,專家普遍認為,在產(chǎn)能過剩、成本高企的情況下,行業(yè)盈利困局短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)。那么,鋼鐵業(yè)又該如何求生存謀發(fā)展？

　　首先,要不折不扣落實《國務院關于化解產(chǎn)能嚴重過剩矛盾的指導意見》。河北作為鋼鐵第一大省,為確保完成今年壓減1500萬噸鋼鐵產(chǎn)能的目標任務,2月份在一天之內(nèi)就集中拆除了16座高爐、3座轉(zhuǎn)爐,壓減鋼鐵產(chǎn)能820萬噸。在堅決淘汰落后產(chǎn)能的同時,還要嚴控新增產(chǎn)能。中鋼協(xié)建議,國家加大監(jiān)督檢查力度,堅決管住新增產(chǎn)能項目,對違規(guī)地區(qū)和單位給予及時曝光,并追究責任。

　　其次,鋼企要著力提質(zhì)增效,提高產(chǎn)品附加值,解決品種質(zhì)量問題。鋼鐵業(yè)專家陳子琦建議,多生產(chǎn)400MPa及以上級高強鋼筋等量大面廣的產(chǎn)品,研發(fā)生產(chǎn)汽車用先進高強鋼等附加值較高的新產(chǎn)品。此外,適度發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)提高抗風險能力。

　　目前,行業(yè)龍頭寶鋼一方面把鋼鐵主業(yè)做精,其汽車鋼板市場占有率最高；另一方面,推進多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展,比如拓展鋼材深加工產(chǎn)業(yè),這是其效益保持行業(yè)領先的原因之一。

　　像馬鋼這樣的鋼鐵企業(yè)也有自己的提升計劃。馬鋼將加強市場研判,采購方面堅持低庫存戰(zhàn)略,銷售方面繼續(xù)提高直供比例并拓展銷售渠道,通過引進硅鋼、汽車板等技術支持項目,加快新產(chǎn)品開發(fā),提升盈利能力。

　　此外,在鋼鐵業(yè)承受陣痛著力攻堅之時,也需要有相應配套措施給予支持。比如,實施有保有壓的信貸政策,支持優(yōu)勢企業(yè)發(fā)展；加大財稅政策支持力度,促進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級；加快落實《關于進一步優(yōu)化企業(yè)兼并重組市場環(huán)境的意見》,推動行業(yè)的結構調(diào)整。