據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)顯示,今年9月份我國(guó)出口鋼材852萬(wàn)噸,再創(chuàng)歷史新高,同比增長(zhǎng)73.2%；1月份至9月份我國(guó)累計(jì)出口鋼材6534萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)39.3%。

　　在國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過剩難題遲遲未能解決的情況下,出口似乎是國(guó)內(nèi)鋼企在化解產(chǎn)能上的靈丹妙藥,可現(xiàn)如今,所謂的靈丹妙藥也不靈了,今年中國(guó)鋼鐵出口飆升,引來國(guó)際市場(chǎng)一片反對(duì)聲。就在上周,印度也傳出抵制中國(guó)鋼鐵進(jìn)口之意,原因是印度從中國(guó)進(jìn)口的鋼鐵量大漲,印度考慮上調(diào)鋼鐵進(jìn)口稅,相關(guān)結(jié)果將在近期做出決定。

　　蘭格鋼鐵網(wǎng)分析師張琳在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,“國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)2014年唯獨(dú)在出口這方面的成績(jī)算是比較出彩的,而如今海外已經(jīng)開始抵制,國(guó)內(nèi)眾多鋼企的日子將會(huì)更不好過�！�

　　香頌資本執(zhí)行董事沈萌同時(shí)向記者表示,國(guó)內(nèi)鋼材出口大部分是低端產(chǎn)品,而由于價(jià)格優(yōu)勢(shì),國(guó)內(nèi)鋼材出口到海外勢(shì)必會(huì)砸了國(guó)外鋼企的飯碗,而國(guó)外政府為了平息眾怒,提高進(jìn)口關(guān)稅也是情理之中,“未來中國(guó)鋼企可以嘗試出口高附加值的鋼鐵產(chǎn)品來解決這個(gè)難題”。

　　按照中鋼協(xié)估計(jì),今年鋼材出口預(yù)計(jì)突破8000萬(wàn)噸,將創(chuàng)有史以來最高。預(yù)計(jì)今年鋼鐵出口量約占全國(guó)粗鋼產(chǎn)量的10%,而往年這個(gè)數(shù)字不過2%至3%。中國(guó)鋼鐵出口發(fā)展之迅速由此可見一斑。

　　而就在這樣的高速發(fā)展之下,卻引發(fā)了全球貿(mào)易爭(zhēng)端,9月4日以來,國(guó)際上已有8起針對(duì)中國(guó)鋼材的反傾銷調(diào)查。而鋼鐵出口大戶,如寶鋼、武鋼、河北鋼鐵、沙鋼等國(guó)內(nèi)大型鋼企均在其中。

　　海關(guān)總署新聞發(fā)言人鄭躍聲曾表示,鋼鐵產(chǎn)品確實(shí)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。近年來,我們國(guó)家一些產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出行業(yè)性產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象,鋼鐵也是其中之一。鋼鐵由于受國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求不振的影響,出口就成為了化解產(chǎn)能過剩的一個(gè)重要渠道之一。今年前三季度,我國(guó)出口鋼材6543萬(wàn)噸,增加了39.3%,出口鋼材的價(jià)值是3140億元,增長(zhǎng)了25.4%。隨著國(guó)際市場(chǎng)的不斷復(fù)蘇,以及國(guó)內(nèi)消化產(chǎn)能過剩政策的逐步落實(shí),我國(guó)鋼材出口的情況也在發(fā)生相應(yīng)的變化。

　　今年以來國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格大幅下跌,如主要品種螺紋鋼期價(jià)年內(nèi)已跌28%,而國(guó)際市場(chǎng)下跌較少。據(jù)悉,前三季度鋼材進(jìn)口均價(jià)1246美元/噸,而出口均價(jià)783美元/噸,進(jìn)出口差價(jià)擴(kuò)大到463美元/噸。由此可見國(guó)內(nèi)外差價(jià)的不斷擴(kuò)大也已經(jīng)讓一些國(guó)外鋼企如坐針氈。

　　張琳向記者表示,中國(guó)鋼鐵的出口其實(shí)一直處于不被國(guó)外待見的狀態(tài),在整個(gè)鋼鐵行業(yè)大環(huán)境都不景氣的形勢(shì)下,不僅是國(guó)內(nèi)鋼企的日子不好過,國(guó)外很多鋼企也都在垂死掙扎,“國(guó)外的抵制主要是國(guó)外鋼鐵廠發(fā)起的維權(quán)活動(dòng)。本來,自金融危機(jī)以來,歐美經(jīng)濟(jì)一直在苦苦掙扎,處于緩慢復(fù)蘇之中,這也導(dǎo)致當(dāng)?shù)劁摬男枨髲?fù)蘇較為乏力,影響了中國(guó)鋼材對(duì)其出口。出口市場(chǎng)受阻,這幾年,我國(guó)鋼材50%出口到東南亞和東亞地區(qū),在中國(guó)鋼材的沖擊下,部分東南亞鋼鐵企業(yè)已經(jīng)停產(chǎn)。而‘鄰居’的日子不好過,他們勢(shì)必想把中國(guó)鋼鐵的出口限制住。”

　　產(chǎn)品升級(jí) 重新開拓出口市場(chǎng)

　　值得一提的是,國(guó)內(nèi)鋼鐵的出口目前已經(jīng)受到了明顯的影響,據(jù)普氏能源資訊向記者提供調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,今年11月份中國(guó)鋼鐵情緒指數(shù)環(huán)比10月份下跌32.74%；其中最引人注目的是新出口訂單預(yù)期的驟降,即從10月份的70.96點(diǎn)直降38.33點(diǎn)至11月份的32.62點(diǎn)。

　　其實(shí)中國(guó)鋼企走到今天這一步并非意料之外,實(shí)屬情理之中。中鋼協(xié)早些時(shí)候就已經(jīng)警示國(guó)內(nèi)鋼企,大量低附加值產(chǎn)品出口必將帶來貿(mào)易摩擦增多,從而影響產(chǎn)品繼續(xù)出口。并且,出口低附加值產(chǎn)品不符合我國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要,必將帶來出口政策調(diào)整。

　　而在沈萌看來,中國(guó)鋼企指望鋼鐵國(guó)內(nèi)外差價(jià)來大量?jī)A銷低端鋼鐵產(chǎn)品的套路已經(jīng)“不好使”,今后國(guó)內(nèi)鋼企那種得過且過的態(tài)度必須要發(fā)生轉(zhuǎn)變。

　　“國(guó)內(nèi)鋼企都不愿意通過減產(chǎn)來解決自身產(chǎn)能過剩的難題,因?yàn)檫@涉及就業(yè)以及市場(chǎng)份額競(jìng)爭(zhēng)。鋼材出口幾乎已經(jīng)成了部分鋼企來化解產(chǎn)能過剩的救命稻草,可是我們要清楚看到的是,中國(guó)的鋼材進(jìn)駐國(guó)外市場(chǎng),也會(huì)引發(fā)國(guó)外鋼企生存危機(jī),而國(guó)外鋼鐵行業(yè)也是就業(yè)大戶,國(guó)外政府為了社會(huì)的穩(wěn)定,不會(huì)放任中國(guó)鋼鐵大幅占領(lǐng)本國(guó)市場(chǎng),提高進(jìn)口關(guān)稅也是一種自我保護(hù)的措施�！鄙蛎缺硎�。

　　而在國(guó)內(nèi)鋼材出口受到阻擊,在業(yè)內(nèi)人士看來,鋼企若想沖破這道城墻,最好的辦法就是實(shí)現(xiàn)自身的產(chǎn)品升級(jí),“形象地說,就是如果中國(guó)出口的鋼材是別的國(guó)家缺少的或者沒有的,國(guó)外鋼鐵市場(chǎng)還會(huì)持抵制態(tài)度嗎？究其根源還是中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)品附加值太低,僅僅依靠低端產(chǎn)品以及價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)來?yè)屨己Ｍ馐袌?chǎng)的策略注定不能長(zhǎng)遠(yuǎn)”。

　　沈萌向記者表示,將來中國(guó)鋼企在出口上的方向勢(shì)必會(huì)通過升級(jí)產(chǎn)品以及技術(shù)革新的方式來重振鋼鐵出口市場(chǎng),“最好的例子就是美國(guó)當(dāng)年也遇到過類似的抵制問題,而美國(guó)的解決方式就是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)革新,提高本國(guó)鋼鐵產(chǎn)品附加值。”

　　而在出口遇到抵制時(shí),國(guó)內(nèi)鋼企也需要自我反省,這也逼得國(guó)內(nèi)鋼企進(jìn)行產(chǎn)品的技術(shù)改革,“國(guó)內(nèi)的鋼企在產(chǎn)品升級(jí)問題上一直都是拖沓的節(jié)奏,總是一種‘得過且過’的態(tài)度,鋼價(jià)的疲軟一直都是懸而未決的難題。而未來全球鋼鐵行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)會(huì)給中國(guó)的鋼企敲警鐘,如果鋼企不把生產(chǎn)和出口重心放在高端產(chǎn)品上,國(guó)內(nèi)鋼企勢(shì)必會(huì)到處碰壁”。