中國市場持續(xù)的疲軟,已迫使中國鋼企和貿(mào)易商將更多注意力轉(zhuǎn)移到海外市場。

    9月23日,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中鋼協(xié)”）副會(huì)長王立群對(duì)外表示,今年中國鋼鐵產(chǎn)品出口量可能超過1億噸。

    這將成為中國鋼鐵出口首次破億。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,2014年中國出口鋼材9378萬噸,同比（較去年同期）增加50.5%,創(chuàng)下歷史新高。今年1-8月份,中國出口鋼材7187萬噸,同比增長26.5%。

    中國鋼材出口屢創(chuàng)高峰,并非得益于國際需求大肆增長,而是中國鋼企尋求生存的新方向。2015年上半年,中國粗鋼表觀消費(fèi)量同比下降4.71%,這一速度甚至超越粗鋼產(chǎn)量近20年來首次下降的1.3%。

    中鋼協(xié)稱,中國鋼鐵需求的頂峰已過。由于中國正在由投資拉動(dòng)增長的經(jīng)濟(jì)模式向消費(fèi)拉動(dòng)轉(zhuǎn)型,導(dǎo)致中國的鋼出口量上升至紀(jì)錄高位。寶鋼股份副總經(jīng)理張典波也對(duì)外表示,由于國內(nèi)需求萎縮,未來幾年中國每年的鋼出口量將增長至1億噸左右。

    值得注意的是,中國鋼企現(xiàn)在力捧的這根救命稻草也并非長久之計(jì)。

    一名業(yè)內(nèi)資深人士對(duì)澎湃新聞表示,“中國鋼鐵出口市場主要集中在東南亞、日本、韓國等,這些市場并不會(huì)持續(xù)有目前的需求量。另外,國外對(duì)中國鋼材越來越多的反傾銷也是個(gè)難題”。該人士認(rèn)為,“中國粗鋼產(chǎn)量下降到5-6億噸左右,鋼鐵行業(yè)才有可能回歸良性運(yùn)轉(zhuǎn)”。

    中鋼協(xié)市場調(diào)研部原料處處長吳京晶此前也對(duì)澎湃新聞表示,“中國鋼材出口的快速增長對(duì)其它國家的國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成很大壓力,今年以來有一系列貿(mào)易救濟(jì)措施的提起和貿(mào)易摩擦的發(fā)生”。

    據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截至7月底,今年中國鋼材出口共遭遇12起貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查,產(chǎn)品從低碳盤條、不銹鋼冷軋薄板到無縫鋼管,調(diào)查發(fā)起國從泰國、土耳其、馬來西亞這些傳統(tǒng)市場,到歐盟、美國,甚至哥倫比亞、巴基斯坦這些新興市場。

    吳京晶強(qiáng)調(diào),“所有這些累加起來,中國鋼材出口市場的環(huán)境會(huì)變得非常不利。我相信在今年出口量創(chuàng)新高的基礎(chǔ)上,出口形勢會(huì)越來越嚴(yán)峻”。

    另外,除了中國內(nèi)需疲軟在倒逼鋼材出海隊(duì)伍日漸龐大外,鋼鐵電商平臺(tái)也成為助力鋼材出口的一股新生力量。

    9月22日,西王特鋼總經(jīng)理張健對(duì)外宣布,公司打算借助電商平臺(tái)開拓韓國市場。張健表示,出口價(jià)格會(huì)比內(nèi)地銷售價(jià)高,差距約每噸500元人民幣。

    有機(jī)構(gòu)內(nèi)部人士對(duì)澎湃新聞表示,“和國內(nèi)鋼鐵貿(mào)易一樣,鋼鐵電商跨境服務(wù),主要是縮短了交易鏈,甚至可以讓國外的小買家直接買到中國鋼廠的現(xiàn)貨”。該內(nèi)部人士表示,“我們現(xiàn)在在韓國已經(jīng)做成功,接下來我們的焦點(diǎn)在東南亞市場”。

    雖然對(duì)目前的鋼材出口來說,鋼鐵電商所做貢獻(xiàn)尚不成氣候,但上述內(nèi)部人士表示,“鋼鐵電商助力鋼材出口,這是一種趨勢”。