上游原材料價格在2015年的大幅走跌,并沒有阻止中國鋼鐵企業(yè)虧損加劇的腳步,而去產(chǎn)能的數(shù)據(jù)也不理想。

　　近日,不斷有鋼企傳出減產(chǎn)減員的消息,雖然最后都被確認(rèn)為“謠言”,但在供求矛盾不斷加劇的情況下,這一情況也許已為時不遠(yuǎn)。卓創(chuàng)資訊分析師范若薇對中新網(wǎng)產(chǎn)經(jīng)頻道表示：“2016年將是我國化解鋼鐵過剩產(chǎn)能的關(guān)鍵之年,結(jié)構(gòu)調(diào)整迫在眉睫,必然會有一批鋼企將遭遇重組和倒閉的命運�！�

　　“不完全統(tǒng)計,現(xiàn)在整個鋼鐵行業(yè)銀行負(fù)債一萬三千億,非銀行負(fù)債兩萬多億。就像失效的高壓鍋,隨時可能爆裂。”全聯(lián)中小冶金企業(yè)商會名譽(yù)會長趙喜子日前在“大數(shù)據(jù)助推產(chǎn)業(yè)走進(jìn)"一帶一路"尋找產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇年度論壇”上疾呼,鋼鐵行業(yè)必須建立退出通道機(jī)制。他還建議以補(bǔ)貼的形式鼓勵企業(yè)盡快退出。

　　減產(chǎn)能遇多重難題

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,今年前三季度,生鐵、粗鋼和鋼材的全國產(chǎn)量均出現(xiàn)同比下降,但市場供需矛盾依然在加劇。受企業(yè)間競爭無序影響,鋼材價格出現(xiàn)連續(xù)下降,嚴(yán)重擠壓行業(yè)利潤。在中鋼協(xié)的會員企業(yè)中,虧損企業(yè)已占到47%以上。

　　雖然縮減產(chǎn)能促進(jìn)價格和利潤回升已成業(yè)內(nèi)共識,但是把誰“縮”進(jìn)去卻成為一個難解的問題。

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任劉世錦表示：“在減產(chǎn)停產(chǎn)問題上困難很大,企業(yè)本身也很糾結(jié)。一方面企業(yè)都希望別人減自己不減；另一方面,減停產(chǎn)企業(yè)人員安置和債務(wù)負(fù)擔(dān)壓力也很大,而且停產(chǎn)再恢復(fù)生產(chǎn)成本更高�！�

　　而從另一方面來講,也有很多人不愿意鋼企停產(chǎn)或減產(chǎn)。首先,地方政府看中短期產(chǎn)值和稅收不愿意看到企業(yè)減產(chǎn)或停產(chǎn)；另外,銀行方面出于債務(wù)方面的考慮也不愿意。

　　專家建議建立退出機(jī)制

　　據(jù)趙喜子介紹,中國鋼產(chǎn)量在2013年-2014年達(dá)到峰值,2020年產(chǎn)量要由現(xiàn)在的8.2億噸下降到6億噸,產(chǎn)能由12億噸減少3億噸�！坝械牡胤綖榱斯膭钿搹S減產(chǎn),減少一噸鋼補(bǔ)貼30多塊錢,但并不理想�！睌�(shù)據(jù)顯示,“十二五”期間,我國鋼鐵新增產(chǎn)能約2.65億噸,但淘汰產(chǎn)能僅為1.6億噸。

　　趙喜子建議建立退出通道機(jī)制推進(jìn)鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能�！叭绻�到2017年底全國鋼鐵產(chǎn)量下降到6.5億噸,鋼鐵產(chǎn)能下降到9億噸,目前惡性循環(huán)的局面就會化解,行業(yè)后期轉(zhuǎn)型升級才有基礎(chǔ)。”

　　他還建議中央、地方、銀行、企業(yè)四方分?jǐn)?以補(bǔ)貼的形式鼓勵企業(yè)降低產(chǎn)能,比如砍一噸鋼產(chǎn)能獎勵500塊錢,甚至1000塊錢。

　　走出去機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

　　在“一帶一路的”戰(zhàn)略背景下,由于國內(nèi)需求受限,不少鋼鐵企業(yè)開始走向海外,鋼材產(chǎn)品出口大幅增加。

　　據(jù)唐宋大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)股份有限公司高級分析師馬潔博士介紹,目前已有60多國家和國際組織響應(yīng)一帶一路,這些國家的總?cè)丝诩s44億,經(jīng)濟(jì)總量約21萬億美元,分別占全世界的63%和29%。

　　馬潔認(rèn)為,“一帶一路”戰(zhàn)略的實施必然帶動針對鋼鐵等相關(guān)行業(yè)的需求,但在國外投資建廠的項目運營和管理,都和國內(nèi)有很大的不同。鋼鐵企業(yè)走出去要注意的政治風(fēng)險、環(huán)保要求等也很多,極易引發(fā)貿(mào)易摩擦。數(shù)據(jù)顯示,僅2015年上半年,國外對中國鋼鐵企業(yè)發(fā)起的反傾銷調(diào)查達(dá)到59起,包括歐美發(fā)達(dá)國家和亞、非、拉等發(fā)展中國家。