2月15日,中鋼協(xié)發(fā)布公告稱,去年我國粗鋼產(chǎn)量為8.04億噸,同比下降2.3%,是近30年來首次出現(xiàn)下降。雖然增幅減緩,但我國粗鋼產(chǎn)量仍占全球比重的近50%。

    隨著近年來我國城市化進(jìn)程與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐步完善,以及全球經(jīng)濟(jì)放緩帶來的需求不振,我國傳統(tǒng)行業(yè)中產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象開始顯現(xiàn)并且愈發(fā)嚴(yán)重,鋼鐵行業(yè)尤為突出。

    今年2月4日,國務(wù)院下發(fā)的《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》（簡稱《意見》）明確指出,鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能、實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展,要著眼于推動鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

    行業(yè)方面翹首企盼,政府方面又積極表態(tài),但對于鋼鐵行業(yè)而言如何破解產(chǎn)能過剩尚有很多問題需要解決。

    過剩產(chǎn)能問題嚴(yán)重鋼企虧損面擴(kuò)大

    “去年在錯(cuò)綜復(fù)雜的國際、國內(nèi)形勢下,鋼鐵行業(yè)多年高速發(fā)展積累的問題和矛盾越發(fā)凸顯,企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難,財(cái)務(wù)狀況持續(xù)惡化,市場無序競爭不斷加劇。”昨日,有不愿具名的分析人士對《證券日報(bào)》記者表示。

    近年來,我國鋼鐵產(chǎn)能利用率出現(xiàn)了持續(xù)下降,目前已經(jīng)降至70%左右,上述人士對記者表示�！疤貏e是2015年企業(yè)普遍出現(xiàn)虧損,部分企業(yè)為保持現(xiàn)金流和市場份額,過度進(jìn)行低價(jià)競爭,甚至于低成本傾銷,這使得行業(yè)間已經(jīng)出現(xiàn)惡性競爭的現(xiàn)象�！痹撊耸恐赋�。

    截至2016年2月16日,《證券日報(bào)》記者通過相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),我國34家鋼鐵行業(yè)上市公司中 已有30家發(fā)布了2015年年度業(yè)績預(yù)告,其中,2家增虧、1家預(yù)增、4家預(yù)減、1家續(xù)盈、17家首虧、2家扭虧、1家略增、2家略減。從凈利潤方面來 看,除6家并未公布具體凈利潤外,30家公布預(yù)告的公司中有18家出現(xiàn)虧損,占比高達(dá)60%。而在這18家公司中,15家預(yù)計(jì)虧損超過10億元。

    具體來看,酒鋼宏 興預(yù)計(jì)虧損最高為69.6億元。對于公司的巨額虧損,其解釋稱主要是因?yàn)槭芎暧^經(jīng)濟(jì)增速放緩、鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩、供需失衡嚴(yán)重等因素影響,鋼鐵價(jià)格持續(xù)下 行,行業(yè)虧損面不斷擴(kuò)大。同時(shí),西北區(qū)域市場競爭加劇,鋼材售價(jià)與成本嚴(yán)重倒掛,原自有礦山成本優(yōu)勢漸失、運(yùn)輸物流成本較高、人民幣貶值造成的匯兌損失等 因素綜合影響。

    從凈利潤降幅來看,本鋼板材去年凈利潤降幅最大,為1474.54%。公司業(yè)績預(yù)告顯示,去年公司虧損31億元至32億元。對于虧損原因,公司表示,去年鋼鐵產(chǎn)品供需矛盾嚴(yán)重?cái)U(kuò)大,鋼材價(jià)格下跌速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于礦粉等大宗原燃料下跌速度,公司雖采取加大高附加值產(chǎn)品比例、內(nèi)部挖潛、全方位降低成本費(fèi)用等各項(xiàng)措施,但仍然無法避免產(chǎn)生虧損。特別是在2015年第四季度,產(chǎn)品銷售價(jià)格下降幅度大于成本下降幅度、公司對前期掛牌結(jié)算價(jià)格高于市場價(jià)格的產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格補(bǔ)償、人民幣匯率貶值等不利因素使得公司2015年發(fā)生虧損。

    “數(shù)據(jù)其實(shí)已經(jīng)顯露無遺,鋼鐵企業(yè)中虧損已經(jīng)成為常態(tài),這其中已有不少成為了‘僵尸企業(yè)’,如何將這些‘僵尸企業(yè)’從行業(yè)中淘汰,成為了我國鋼鐵行業(yè)所面臨的問題�！鄙鲜龇治鋈耸恐赋觥�

    多渠道治理僵尸企業(yè)騰挪更多市場空間

    據(jù)2015年鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)大中型企業(yè)平均負(fù)債率超過70%,部分企業(yè)已經(jīng)資不抵債, 處于停產(chǎn)半停產(chǎn)狀態(tài)。但由于資產(chǎn)龐大、就業(yè)人員多、社會影響范圍廣,企業(yè)資產(chǎn)處置、債務(wù)處理困難,一次性關(guān)停難度大,退出渠道不暢,僅能依靠銀行貸款維持 生產(chǎn),最終淪為僵尸企業(yè),占用了大量社會資源,拖累整個(gè)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級,有鋼鐵行業(yè)分析師表示。

    “鋼鐵行業(yè)作為化解產(chǎn)能過剩、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重點(diǎn)領(lǐng)域,2016年國家將集中出臺一系列政策措施,可有效加快僵尸企業(yè)退出市場速度,助推市場出清,為行業(yè)未來發(fā)展騰挪出更多市場空間�！鄙鲜龇治鰩煴硎尽�

    不過,由于化解產(chǎn)能過剩是長期任務(wù),所以不可能一蹴而就,短期內(nèi)市場仍將出現(xiàn)供大于求的態(tài)勢。在經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、下游需求放緩的背景下,鋼材價(jià)格難有大幅回升；鐵礦石等原材料降幅減弱,價(jià)格基本接近底部；新《環(huán)保法》執(zhí)行后,企業(yè)環(huán)保成本將普遍提高；企業(yè)融資成本短期內(nèi)難以有效降低,人民幣貶值、呆壞賬風(fēng)險(xiǎn)等也將加大企業(yè)財(cái)務(wù)成本,這些在短期內(nèi)還將繼續(xù)困擾鋼鐵行業(yè)。

    在談到具體措施時(shí),有多位分析人士指出,一方面,要嚴(yán)禁新增產(chǎn)能,對違法違規(guī)建設(shè)的,要嚴(yán)肅問 責(zé)。嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保、能耗、質(zhì)量等法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策,達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的鋼鐵產(chǎn)能要依法依規(guī)退出。另一方面,完善激勵(lì)政策,鼓勵(lì)企業(yè)通過主動壓減、兼并重組、轉(zhuǎn) 型轉(zhuǎn)產(chǎn)等途徑,退出部分鋼鐵產(chǎn)能。

    “去年產(chǎn)能過剩的鋼鐵行業(yè)虧損面正在擴(kuò)大,其中的僵尸企業(yè)能夠生存,主要借助于銀行放貸或政府支持。因此,要采取切實(shí)有效的手段,讓僵尸企業(yè)金融斷奶、財(cái)政斷糧,讓市場將其淘汰。而對于一些尚有價(jià)值的企業(yè),可引導(dǎo)有技術(shù)和市場的大企業(yè)對其兼并重組,并以高科技推動行業(yè)從供給端革新,彌補(bǔ)我國當(dāng)前‘高精尖’產(chǎn)品的短板。”有市場分析人士指出。