受到寶鋼項目投產(chǎn)的直接拉動,從廣東湛江口岸進口的鐵礦石呈現(xiàn)井噴態(tài)勢。今年一季度,湛江口岸共進口鐵礦814萬噸,貨值3.9億美元,與去年同期相比重量增長78%,貨值增長19%；與上季度環(huán)比重量增長38%,貨值增長9%。

　　在鋼鐵價格走勢微暖的背景下,鋼鐵企業(yè)買買買的節(jié)奏依舊停不下來。受到寶鋼項目投產(chǎn)的直接拉動,從廣東湛江口岸進口的鐵礦石呈現(xiàn)井噴態(tài)勢,一季度同比重量增長78%。

　　據(jù)當?shù)孛襟w《湛江日報》報道,今年一季度,湛江口岸共進口鐵礦814萬噸,貨值3.9億美元,與去年同期相比重量增長78%,貨值增長19%；與上季度環(huán)比重量增長38%,貨值增長9%。自去年以來,湛江口岸進口鐵礦主要有粉鐵礦、塊鐵礦和球團鐵礦三大類,主要來自巴西、澳大利亞、烏克蘭、南非,以及加拿大、阿聯(lián)酋、俄羅斯、秘魯?shù)葒��?其中巴西和澳大利亞仍為湛江口岸進口鐵礦最主要來源國。

　　寶鋼湛江鋼鐵基地正式投產(chǎn)后,其生產(chǎn)所用鐵礦的進口量已占湛江口岸進口鐵礦總量的三分之一,直接帶動了湛江口岸進口鐵礦總量的大幅增長。

　　同時,湛江口岸進口鐵礦大幅增長得益于亦湛江港建設快速發(fā)展。湛江港定位成西南沿海港口群主體港、全國沿海重要的主樞紐港和21世紀“海上絲綢之路”重要支點港,水運中轉服務范圍覆蓋珠三角、長三角和東南亞沿海。湛江港已建成30萬噸級航道和鐵礦石、原油、集裝箱、煤炭等多個大型化、專業(yè)化碼頭,其中40萬噸級散貨碼頭1個,25萬噸級鐵礦石碼頭1個,30萬噸級油碼頭2個,15萬噸級煤炭碼頭1個,15萬噸級集裝箱碼頭2個。

　　湛江港逆勢上揚的態(tài)勢已有一段時間。21世紀經(jīng)濟報道記者注意到,在對外經(jīng)貿(mào)壓力巨大的2015年,湛江港貨物吞吐量逆勢上揚8.9%,達到22036萬噸。這是湛江港連續(xù)第二年吞吐量達到2億噸級別,也使得其超過深圳港的21706萬噸,躍升為廣東吞吐量第二大港。

　　海關人士告訴21世紀經(jīng)濟報道,湛江吞吐量猛漲的原因,一是寶鋼項目投產(chǎn)鐵礦石進口量的拉動,二是湛江港大型散貨碼頭的運營。

　　寶鋼湛江鋼鐵項目1號高爐已于2015年9月25日開始熱負荷試車,標志著湛江鋼鐵正式投產(chǎn)。自進入試生產(chǎn)以來,設備運行總體情況穩(wěn)定,產(chǎn)品質量及生產(chǎn)效率不斷提升,在建工程按節(jié)點有序推進。2號高爐今年6月具備投運條件。全國人大代表、湛江市市長王中丙在京出席全國人大會議時透露,湛江鋼鐵項目今年將生產(chǎn)600萬噸鋼。