當很多人認為無人駕駛汽車還處于概念階段時,這個行業(yè)已經神不知鬼不覺快速發(fā)展起來了。日前,中國汽車工程學會理事長付于武在國家智能互聯(lián)汽車試點示范區(qū)封閉測試區(qū)開園儀式上表示,我國無人駕駛領域首個行業(yè)標準將在兩個月內發(fā)布。

　　作為未來最值得期待的汽車技術之一,無人駕駛產業(yè)的發(fā)展從今年開始已超出市場預期。美國IHS汽車信息咨詢公司日前發(fā)表報告指出,到2035年全球無人駕駛汽車銷量將達2100萬輛,大幅高于兩年前的預估值。而中國將成為最大的無人駕駛汽車市場。報告預測到2035年中國將擁有超過570萬輛無人駕駛汽車。

　　在國內,自主品牌對無人駕駛汽車的研發(fā)這幾年如火如荼,并已有成果出現(xiàn)。海馬汽車無人駕駛相關技術的研究正在推進之中,其在上海有產品研發(fā)中心負責 前瞻技術等研究；在�？诤袜嵵萦屑夹g研發(fā)中心負責產品落地等技術研究。海馬汽車去年推出了Moofun移動互聯(lián)人車生態(tài)系統(tǒng),涵蓋了車載診斷系統(tǒng)功能、維 修功能等,搭建了一個智能的人機交互平臺。

　　而力帆無人駕駛汽車采用低速設計,明年6月將登陸市場。公司早期就開始研發(fā)智能駕駛輔助系統(tǒng)部分相關技術,如可后視防撞雷達、半自動泊車等,目前已 具備一定無人駕駛相關技術儲備。上市公司金馬股份今年上半年116億元收購眾泰汽車100%股權,這個靠山寨成為“網(wǎng)紅”的汽車公司目前也正在積極進行無 人駕駛領域的研發(fā),其和南京理工大學進行合作,在大邁X5上開展自主研發(fā)無人駕駛汽車項目。

　　而令人振奮的是,長安無人駕駛汽車4月份從重慶出發(fā),跨越6個省份,途經西安、鄭州、石家莊等城市,直達北京,成功完成了總里程超過2000公里的無人駕駛測試。幾天前上市的睿騁 智享版則是長安汽車在睿騁基礎上開發(fā)的智能升級版,通過在無人駕駛方面超前技術研發(fā)的完成。