北京時(shí)間7月14日早間消息,全球汽車(chē)制造商呼吁中國(guó)政府部門(mén)延遲或放寬計(jì)劃中電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)售配額制度。它們認(rèn)為,當(dāng)前方案中的提議無(wú)法得到滿(mǎn)足,將給它們的業(yè)務(wù)造成嚴(yán)重影響。

　　在6月18日致中國(guó)工信部長(zhǎng)苗圩的一封郵件中,全球汽車(chē)廠(chǎng)商對(duì)中國(guó)最新新能源汽車(chē)政策的關(guān)鍵條款提出意見(jiàn)。

　　新政策中指出,到2025年,混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)要占中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的1/5,而銷(xiāo)售配額制度將從2018年開(kāi)始實(shí)施。

　　郵件中表示：“方案中提出的規(guī)定執(zhí)行日期無(wú)法得到滿(mǎn)足。如果不作出調(diào)整,那么將會(huì)對(duì)大部分在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)廠(chǎng)商的產(chǎn)品線(xiàn)造成全面影響。至少,規(guī)定的日期需要延遲一年,或是加入一些靈活性�！�

　　這封郵件的簽名方包括美國(guó)汽車(chē)政策委員會(huì)（AAPC）、歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）、日本汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（JAMA）,以及韓國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（KAMA）。

　　關(guān)于推廣電動(dòng)汽車(chē),除了減少污染之外,中國(guó)還希望憑借電動(dòng)汽車(chē)取得先機(jī)。過(guò)去多年,歐洲、美國(guó)和日本汽車(chē)廠(chǎng)商在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)市場(chǎng)的出口量要遠(yuǎn)超過(guò)中國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)商。

　　麥肯錫的數(shù)據(jù)顯示,2016年全球的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量為87萬(wàn)輛,其中有43%來(lái)自中國(guó)。德國(guó)和美國(guó)的份額分別為23%和17%。