據(jù)深圳網(wǎng)信辦微信號“深圳發(fā)布”消息,5月28日,《廣東省完善促進消費體制機制實施方案》出臺,其中包括逐步放寬廣深兩地汽車搖號和競拍指標,擴大準購規(guī)模。深圳市交通運輸局對此回應稱,深圳政策仍待進一步研究,目前沒有新消息可以披露。

　　消息稱,深圳自2014年12月29日,實施小汽車增量調(diào)控。限購4年多以來,深圳參與搖號的市民已由最初的12萬余人增長到目前的123萬以上,中簽率由3.19%降低至不足0.24%。個人車牌競拍價格也由最低時的1.2萬余元,逐步攀升,最高時達到了9.5萬余元。

　　根據(jù)官方披露的信息,深圳小汽車增量調(diào)控政策實施以來,截至2017年底,抑制了約66萬輛本地小汽車,限外政策也有效控制了外地車使用,對延緩交通擁堵惡化起到積極作用,為交通擁堵治理爭取時間。期間,深圳大力發(fā)展公共交通,開展交通擁堵治理和“公交都市”創(chuàng)建系列工作,有效緩解了城市交通擁堵狀況。同時,對新能源指標取消總量限制,也大力推動了車輛節(jié)能減排工作,令新能源車逐步被市民所接受。截至2018年10月底全市累計發(fā)放新能源車指標共約19.7萬個,有力促進了國家新能源戰(zhàn)略發(fā)展。

　　今年4月份,國家發(fā)改委辦公廳曾內(nèi)部下發(fā)《推動汽車、家電、消費電子產(chǎn)品更新消費促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展實施方案（2019-2020年）（征求意見稿）》。其內(nèi)容包括嚴禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定,已限購地方2019年和2020年車牌增量指標數(shù)量須在2018年基礎上分別增加50%、100%等。對于該則消息,在4月18日舉行的國家發(fā)改委新聞發(fā)布會上,新聞發(fā)言人回應,“正在了解相關情況,所有政策的出臺都要經(jīng)過反復論證、充分征求有關方面意見�！�