3月9日消息,昨日,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2月全國乘用車市場(chǎng)分析,并對(duì)接下來全國乘用車市場(chǎng)進(jìn)行了展望。

數(shù)據(jù)顯示,2023年2月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到139.0萬輛,同比增長(zhǎng)10.4%,環(huán)比增長(zhǎng)7.5%。因今年春節(jié)本世紀(jì)最早和政策切換帶來的透支因素,導(dǎo)致1—2月累計(jì)零售267.9萬輛,同比下降19.8%。其中, 2月豪華車零售20萬輛,同比增長(zhǎng)23%,環(huán)比增長(zhǎng)8%。2月自主品牌零售71萬輛,同比增長(zhǎng)29%,環(huán)比增長(zhǎng)12%。

產(chǎn)量方面,2月乘用車生產(chǎn)166.4萬輛,同比增長(zhǎng)11.2%,環(huán)比增長(zhǎng)23.6%。疫情封控對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈影響基本消除,春節(jié)后車企產(chǎn)銷逐步恢復(fù)正常。其中豪華品牌生產(chǎn)同比增長(zhǎng)26%,環(huán)比增長(zhǎng)21%；合資品牌生產(chǎn)同比下降17%,環(huán)比增長(zhǎng)27%；自主品牌生產(chǎn)同比增長(zhǎng)34%,環(huán)比增長(zhǎng)23%。

新能源汽車市場(chǎng)上,2月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到49.6萬輛,同比增長(zhǎng)56.1%,環(huán)比增長(zhǎng)27.5%。今年1月補(bǔ)貼政策切換帶來的新能源銷量降幅較大,2月新能源車市逐步調(diào)整到位。2月新能源乘用車國內(nèi)零售銷量達(dá)到43.9萬輛,同比增長(zhǎng)61.0%,環(huán)比增長(zhǎng)32.8%。

乘聯(lián)會(huì)指出,自主品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量,頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異,比亞迪汽車、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。2月部分主力企業(yè)強(qiáng)力調(diào)整生產(chǎn)穩(wěn)庫存,確保經(jīng)銷商體系的庫存均衡,尤其隨美聯(lián)儲(chǔ)加息和上游資源價(jià)格下降趨勢(shì),新能源車產(chǎn)銷相對(duì)謹(jǐn)慎。

具體到車企,2月新能源乘用車企業(yè)受春節(jié)和補(bǔ)貼退出等因素影響而走勢(shì)分化,比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以長(zhǎng)安、上汽、廣汽、吉利等為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)較頑強(qiáng)。其中,比亞迪汽車191,664輛、特斯拉中國74,402輛、廣汽埃安30,086輛、上汽乘用車23,289輛、吉利汽車23,283輛、長(zhǎng)安汽車19,382輛、理想汽車16,620輛、蔚來汽車12,157輛、上汽通用五菱10,982輛、哪吒汽車10,073輛。

乘聯(lián)會(huì)表示,3月是節(jié)后生產(chǎn)消費(fèi)的黃金期。由于國內(nèi)疫情防控取得完全的勝利,之前預(yù)期的第二波疫情感染并沒出現(xiàn),因此3月較去年有更充裕完整的生產(chǎn)銷售時(shí)間,有利于產(chǎn)銷增量。