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接觸疲勞失效系指HRB軸承工作表面受到交變應(yīng)力的作用而產(chǎn)生失效 . 接觸疲勞剝落發(fā)生在哈爾濱叉車軸承工作表面、往往也伴隨著疲勞裂紋、首先從接觸表面以下最大交變切應(yīng)力處產(chǎn)生、然后擴(kuò)展到表面形成不同的剝落形狀、如點狀為點蝕或麻點剝落、剝落成小片狀的稱淺層剝落 . 由于剝落面的逐漸擴(kuò)大、而往往向深層擴(kuò)展、形成深層剝落 . 深層剝落是¬接觸疲勞失效的疲勞源 .
磨損失效系指表面之間的相對滑動摩擦導(dǎo)致其工作表面金屬不斷磨損而產(chǎn)生的失效 . 持續(xù)的磨損將引起HRB軸承零件逐漸損壞、并最終導(dǎo)致叉車軸承尺寸精度喪失及其它相關(guān)問題 . ¬磨損可能影響到形狀變化、配合間隙增大及工作表面形貌變化、可能影響到潤滑劑或使其污染達(dá)到一定程度而造成潤滑功能完全喪失、因而使軸承喪失旋轉(zhuǎn)精度乃至不能正¬常運轉(zhuǎn) .