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: 轉(zhuǎn)向燈
轉(zhuǎn)向燈是在機(jī)動(dòng)車輛轉(zhuǎn)向時(shí)開啟以提示前后左右車輛及行人注意的重要指示燈。轉(zhuǎn)向燈燈管采用氙氣燈管,單片機(jī)控制電路,左右輪換頻閃不間斷工作。轉(zhuǎn)向燈采用閃光器,實(shí)現(xiàn)燈光閃爍。主要可分為阻絲式、電容式和電子式三種。

: 剎車燈
剎車燈一般安裝在車輛尾部,主體顏色為紅色的燈,增強(qiáng)光源的穿透性,以便后面行駛的車輛即使在能見度較低的情況下,易于發(fā)現(xiàn)前方車輛剎車,起到防止追尾事故發(fā)生的目的。簡(jiǎn)單的車型就是電源通過保險(xiǎn),然后到剎車開關(guān),踩下制動(dòng)踏板進(jìn)行剎車時(shí),開關(guān)聯(lián)通,電被送到兩個(gè)剎車燈和一個(gè)高位剎車燈那里,通過負(fù)線與車體連接構(gòu)成回路。

: 前照燈
又叫前大燈,裝于汽車頭部兩側(cè),用于夜間行車道路的照明。有兩燈制和四燈制之分。由于前照燈的照明效果直接影響夜間行車駕駛的操作和交通安全,因此世界各國交通管理部門多以法律形式規(guī)定了其照明標(biāo)準(zhǔn)。

: 汽車大燈
汽車大燈,也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈,作為汽車的眼睛,不僅關(guān)系到一個(gè)車主的外在形象,更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯(lián)系。車燈的使用及保養(yǎng),是不可忽略的。

: 軸瓦
軸瓦(bearing shell) 是滑動(dòng)軸承和軸頸接觸的部分,形狀為瓦狀的半圓柱面,非常光滑,一般用青銅、減摩合金等耐磨材料制成,在特殊情況下,可以用木材、工程塑料或橡膠制成。軸瓦有整體式和剖分式兩種,整體式軸瓦通常稱為軸套(Bushing)。整體式軸瓦有無油溝和有油溝兩種。軸瓦與軸頸采用間隙配合,一般不隨軸旋轉(zhuǎn)。

: 漲緊輪
漲緊輪是用于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的皮帶張緊裝置。

: 內(nèi)燃機(jī)
內(nèi)燃機(jī),是一種動(dòng)力機(jī)械,它是通過使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒,并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。廣義上的內(nèi)燃機(jī)不僅包括往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和自由活塞式發(fā)動(dòng)機(jī),也包括旋轉(zhuǎn)葉輪式的燃?xì)廨啓C(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)等,但通常所說的內(nèi)燃機(jī)是指活塞式內(nèi)燃機(jī)。活塞式內(nèi)燃機(jī)以往復(fù)活塞式最為普遍。活塞式內(nèi)燃機(jī)將燃料和空氣混合,在其汽缸內(nèi)燃燒,釋放出的熱能使汽缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)�。燃�(xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞作功,再通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)將機(jī)械功輸出,驅(qū)動(dòng)從動(dòng)機(jī)械工作。常見的有柴油機(jī)和汽油機(jī),通過將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,是通過做功改變內(nèi)能。

: 增壓器
增壓器,活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)借以增加氣缸進(jìn)氣壓力的裝置。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度,使更多的空氣充填到氣缸里,從而增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率。裝有增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)除能輸出較大的起飛功率外,還可改善發(fā)動(dòng)機(jī)的高度特性。汽車用增壓器:所謂增壓就是將空氣在供入氣缸之前預(yù)先壓縮,以提高空氣密度、增加進(jìn)氣量的一項(xiàng)技術(shù)。目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟(jì)性、改善排放。

: 活塞
汽車活塞好比汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的中樞部位,在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)候占了極其重要的地位。汽車活塞是用來承受氣體壓力,并通過活塞銷讓連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn),活塞頂部還是燃燒室的組成部分。而一般的汽車活塞分為:柴油機(jī)活塞、汽油機(jī)活塞、通用型活塞三大類。

: 倒車鏡
倒車鏡是機(jī)動(dòng)車輛車身重要的安全件之一,用于汽車在倒車過程中觀察后方路況以及駕駛?cè)藛T在駕駛車輛過程中觀察車周身情況。現(xiàn)在國內(nèi)的車用倒車鏡反射膜一般用銀和鋁為材料,也有部分用鉻為材料。目前在國外車用倒車鏡,鉻鏡已經(jīng)取代了銀鏡和鋁鏡。

: 密封條
密封條,是將一種東西密封,使其不容易打開,起到減震、防水、隔音、隔熱、防塵、固定等作用的產(chǎn)品。密封條有橡膠的、紙的、金屬的、塑料的等多種材質(zhì)。

: 保險(xiǎn)杠
汽車保險(xiǎn)杠是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車身前后部的安全裝置。汽車或駕駛員在沖撞受力的時(shí)候,產(chǎn)生緩沖的裝置。

: 安全氣囊SRS
電子安全氣囊(electronic control of safety airbag)安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性(見汽車安全性能)的保護(hù)系統(tǒng),它與座椅安全帶配合使用,可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。在汽車相撞時(shí),汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%,面部受傷率減少8 0%左右。

: 汽車散熱器
汽車散熱器由進(jìn)水室、出水室及散熱器芯等三部分構(gòu)成。冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動(dòng),空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷,冷空氣則因?yàn)槲绽鋮s液散出的熱量而升溫。

: 封頭
封頭是指用以封閉容器端部使其內(nèi)外介質(zhì)隔離的元件,又稱端蓋。圓筒形容器的封頭一般都是回轉(zhuǎn)殼體。按封頭表面的形狀可分為凸形、錐形、平板形和組合形。凸形封頭是指外表面形狀為凸面的封頭,如半球形、橢圓形、碟形和無折邊球形封頭等。有的氣瓶采用凸面向內(nèi)的組合形底封頭,既可保證強(qiáng)度,又能滿足安全使用的需求。

: 堵頭
堵頭:只是把管道中不需要的口堵起來,起到封閉作用。與盲板、封頭及管帽有相同性。

: 翅片管
翅片管是一種換熱元件。是為了提高換熱效率,通常在換熱管的表面通過加翅片,增大換熱管的外表面積(或內(nèi)表面積),從而達(dá)到提高換熱效率的目的,這樣一種換熱管。

: 管帽
管帽,tube cap ,又稱封頭、堵頭、蓋頭、管子蓋、悶頭,焊接在管端或裝在管端外螺紋上以蓋堵管子的管件。用來封閉管路,作用與管堵相同。

: 鋼管
具有空心截面,其長度遠(yuǎn)大于直徑或周長的鋼材。按截面形狀分為圓形、方形、矩形和異形鋼管;按材質(zhì)分為碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼管、低合金結(jié)構(gòu)鋼鋼管、合金鋼鋼管和復(fù)合鋼管;按用途分為輸送管道用、工程結(jié)構(gòu)用、熱工設(shè)備用、石油化工工業(yè)用、機(jī)械制造用、地質(zhì)鉆探用、高壓設(shè)備用鋼管等;按生產(chǎn)工藝分為無縫鋼管和焊接鋼管,其中無縫鋼管又分熱軋和冷軋(拔)兩種,焊接鋼管又分直縫焊接鋼管和螺旋縫焊接鋼管。鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機(jī)械零件和容器,它還是一種經(jīng)濟(jì)鋼材。用鋼管制造建筑結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、支柱和機(jī)械支架,可以減輕重量,節(jié)省金屬20~40%,而且可實(shí)現(xiàn)工廠化機(jī)械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材、簡(jiǎn)化施工,而且可大大減少涂保護(hù)層的面積,節(jié)約投資和維護(hù)費(fèi)用。

: 彎頭
在管路系統(tǒng)中,彎頭是改變管路方向的管件。按角度分,有45°及90°180°三種最常用的,另外根據(jù)工程需要還包括60°等其他非正常角度彎頭。彎頭的材料有鑄鐵、不銹鋼、合金鋼、可鍛鑄鐵、碳鋼、有色金屬及塑料等。與管子連接的方式有:直接焊接(最常用的方式)法蘭連接、熱熔連接、電熔連接、螺紋連接及承插式連接等。按照生產(chǎn)工藝可分為:焊接彎頭、沖壓彎頭、推制彎頭、鑄造彎頭、對(duì)焊彎頭等。其他名稱:90度彎頭、直角彎等。