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電動燃油泵由泵體、直流電機和殼體三部分組成。它的基本工作原理是直流電機通電后帶動泵殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)子進行高速旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)子軸下端的切面與葉輪的內(nèi)孔切面相結(jié)合,使得當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的時候通過轉(zhuǎn)子軸帶動葉輪一起同向旋轉(zhuǎn),葉輪高速旋轉(zhuǎn)過程中在進油口部分造成真空低壓,進而將經(jīng)過過濾處理的燃油從泵蓋的進油口吸入,吸入的燃油經(jīng)燃油泵葉輪加壓后進入泵殼內(nèi)部再通過出油口壓出,為燃油系統(tǒng)提供具備一定壓力的燃油。直流電機的結(jié)構(gòu)包括固定在泵殼殼體內(nèi)壁上的永磁鐵、通電后能夠產(chǎn)生磁力矩的轉(zhuǎn)子和安裝在泵殼上端的石墨碳刷組件。碳刷與電樞轉(zhuǎn)子上的換向器處于彈性接觸狀態(tài),其引線連接在外殼的插電接線電極,電動燃油泵泵殼外部的兩端采用卷邊鉚緊,成為一個不可拆卸的總成。

在燃料系統(tǒng)中,電動燃油泵負責(zé)供應(yīng)具有一定壓力的燃油,其單位時間輸油量要比發(fā)動機額定功率工況的單位時間耗油量多出8倍以上。大量的燃油經(jīng)油壓調(diào)節(jié)器不斷地回流儲油箱,既控制了油壓,又冷卻了燃油管道,避免發(fā)生氣阻。

電動燃油泵的具體結(jié)構(gòu)雖然多種多樣,但都是由泵油組件、永磁電動機、端蓋和外殼等部分組成,外殼卷邊將其他各部分鉚緊成一體。泵油組件的轉(zhuǎn)子(或泵輪)與電動機轉(zhuǎn)子同軸。燃油由泵油組件流經(jīng)電動機和端蓋而向外輸出。電動機的接線頭設(shè)在端蓋上。端蓋的出油道中裝有一個單向閥。當(dāng)發(fā)動機停機時,單向閥關(guān)閉,燃油管路中的燃油就不會向輸油泵回流而保持一定的殘余油壓,這樣有利于下次迅速起動。此外,還有一個超壓溢流閥(安全閥)裝在泵油組件的支撐件或端蓋上,當(dāng)燃油管路阻塞使系統(tǒng)中油壓超過允許值時,即開啟而溢流卸壓,這樣可避免損壞油管或輸油泵。

不同類型的電動燃油泵主要是泵油組件不同。泵油組件按工作原理,可分為容積泵和流體動力泵兩大類。容積泵靠泵腔容積的變化來吸油和壓油,因此是間歇性的輸油,有較大的油壓波動和振動噪聲,但工作壓力較高。滾柱泵、齒輪泵和葉片泵都屬于容積泵。滾柱泵的工作壓力約為200kPa,齒輪泵可達400kPa,葉片泵工作壓力還可更高。前兩種泵用得較多。

流體動力泵是靠泵輪驅(qū)動燃油流動,流動中燃油因動量變化而產(chǎn)生油壓,是一種連續(xù)輸油的泵,壓力波動小,但工作壓力較低,宜用于大油量低油壓的場合。軸流泵、離心泵、渦輪泵和側(cè)槽泵均屬于流體動力泵。軸流泵和側(cè)槽泵的工作壓力約為lOOkPa,另兩種泵約為300kPa左右。渦輪泵和側(cè)槽泵用的較多。

1、電動燃油泵內(nèi)部零件(例如滾柱式燃油泵的柱塞與缸筒)的配合非常精密 ,所以延長燃油泵使用壽命的關(guān)鍵是保持燃油的高度清潔, 并且按照使用維護的要求定期清洗各處濾網(wǎng)(注意不能用帶纖維的布清洗),以防止燃油泵被雜質(zhì)卡滯或者發(fā)生早期磨損。

2、對于內(nèi)裝式電動燃油泵 , 禁止在油箱缺油的情況下強行啟動發(fā)動機。從油箱中取出燃油泵做試驗,每次通電的時間不能超過 6s,因為無汽油冷卻的時間過長 ,容易導(dǎo)致燃油泵電機繞組燒壞。

3、由于電動燃油泵是整體封裝式, 屬于不可修復(fù)零件, 一旦出現(xiàn)損壞, 應(yīng)當(dāng)更換相同型號的燃油泵。如果更換的燃油泵的型號不同, 可能因為泵油壓力達不到原本的要求而導(dǎo)致性能失常。

1、電動燃油泵供油壓力的檢查

燃油系統(tǒng)的供油壓力是電動燃油泵工作性能的綜合體現(xiàn)。電動燃油泵輸送到油管的燃油壓力標(biāo)準(zhǔn)一般是250~300kPa。檢查步驟如下:

a.首先從蓄電池(電壓不低于12V)上拆下負極線,然后慢慢松開燃油分配管的供油接頭卸壓,拆開該供油接頭,把帶開關(guān)的油壓表(量程0~1MPa)接在輸油管與燃油分配管之間,打開油壓表開關(guān)。

b.接上蓄電池負極線,用跨接線將燃油泵檢查連接器上的Fp和+B端子連接起來,使點火開關(guān)位于"ON"位置(不啟動發(fā)動機),使燃油泵開始工作,此時油壓表所顯示的數(shù)值就是系統(tǒng)的汽油壓力。

2、電動燃油泵泵油量的檢測

電動燃油泵泵油量的一般標(biāo)準(zhǔn)是:泵油30s不少于0.8L。檢測方法是:對燃油系統(tǒng)卸壓后,將帶開關(guān)的油壓表接到供油管接頭上,另一端接一根出油管,下面放一只量杯;關(guān)閉油壓表開關(guān),接通燃油泵熔絲,使燃油泵運轉(zhuǎn),直至系統(tǒng)油壓達到400kPa;打開油壓表開關(guān),讓汽油流入量杯;30s后關(guān)閉油壓表開關(guān),使燃油泵停止轉(zhuǎn)動,量杯中的汽油量就是燃油泵運轉(zhuǎn)30s的泵油量。

如果泵油量達不到標(biāo)準(zhǔn),其原因可能是電動燃油泵磨損,或者汽油濾清器堵塞。再將汽油濾清器進油口拆開,接入油壓表,重新測量泵油量,若泵油量仍然達不到標(biāo)準(zhǔn),說明電動燃油泵嚴(yán)重磨損或者零件損壞;若泵油量達到標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)當(dāng)檢查汽油濾清器。

3、通過直覺判斷電動燃油泵是否運轉(zhuǎn)打開點火開關(guān),用啟動機帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn),然后在燃油箱加油口處仔細查聽,如果能聽到燃油泵轉(zhuǎn)動的嗡嗡聲,同時用手指觸摸燃油濾清器的進油軟管,可以感覺到燃油輸送的脈沖壓力,說明燃油泵運轉(zhuǎn)正常。

1、燃油泵不轉(zhuǎn)動

如果電動燃油泵不運轉(zhuǎn) ,說明燃油泵或者線路有故障,可以按照下列步驟進行檢查:

a、檢查燃油泵的電源插頭是否松動,連接導(dǎo)線有無斷開之處。方法是:拔下燃油泵的插頭,將測試燈與該插頭的兩個端子相連 ,打開導(dǎo)線開關(guān),測試燈若亮,說明供電電壓正常 ,是燃油泵有故障;若測試燈不亮,說明線路有故障 ,應(yīng)當(dāng)按電路圖查找 。

b、檢查熔絲 ,主繼電器 、斷電繼電器及其連接情況�？梢躁P(guān)閉點火開關(guān),打開儀表板左側(cè)的熔絲盒蓋,拔出燃油泵的熔絲,用帶開關(guān)的導(dǎo)線連接到熔絲座的兩端 ,導(dǎo)線的另一端與蓄電池正極相連,打開導(dǎo)線開關(guān) ,檢查能否聽到燃油泵運轉(zhuǎn)的聲音。若燃油泵仍然不轉(zhuǎn)動,說明熔絲或者繼電器斷路

c、若經(jīng)過以上檢查正常 ,但是燃油泵仍然不轉(zhuǎn)動,則可能是燃油泵開關(guān)的問題 。在 L 型電子控制燃油噴射系統(tǒng)中,燃油泵開關(guān)位于空氣流量計內(nèi) ,電動燃油泵除了受點火開關(guān)的控制外,還受空氣流量計的控制 ,只有在發(fā)動機啟動和空氣流量計內(nèi)有空氣流動時 ,電動燃油泵才能工作 。因此 ,檢查 L 型電子控制燃油噴射系統(tǒng)的燃油泵時,應(yīng)當(dāng)按下控制電路中的燃油泵檢查開關(guān) 。

2、燃油泵能轉(zhuǎn)動但不出油

燃油泵能夠轉(zhuǎn)動但是不出油的主要原因有:

a、燃油泵的進油濾網(wǎng)堵塞。從油箱中取出燃油泵檢查,看見燃油泵的 3 道濾網(wǎng)幾乎被黑色粉末狀雜質(zhì)堵死 。將它放在汽油中清洗干凈,然后用壓縮空氣吹凈濾網(wǎng)和油道后 ,故障排除。

b、燃油泵止回閥卡滯在關(guān)閉位置,進油口被堵塞,所泵的燃油無法進入輸油管。

c、卸壓閥(或者安全閥)彈簧折斷、閥門卡住在開放位置,所泵的燃油經(jīng)過卸壓閥(或者安全閥)流回了燃油箱。

d、燃油泵葉輪和泵殼嚴(yán)重磨損。對于這種情況,只有更換燃油泵 。

3、泵油壓力過低

如果油壓過低 ,將使噴油器的噴油量減少,導(dǎo)致發(fā)動機啟動困難和功率下降。判斷方法是:在油路中接入油壓表,使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在 3 000 r/min ,若油壓表的指針在 220 ~ 300 kPa 之間迅速擺動 ,說明燃油泵壓力正常;若油壓表的指針在某一位置略有停頓 ,說明燃油泵已經(jīng)磨損。也可以在用壓力表測試燃油泵的供油壓力時 ,用手捏扁燃油壓力調(diào)節(jié)器的回油軟管 ,若此時油壓仍然過低,說明燃油泵供油不足,其原因是燃油泵卸壓閥(或者安全閥)漏油 、進油濾網(wǎng)堵塞 、葉輪及泵殼磨損等,應(yīng)當(dāng)更換燃油泵;若捏扁回油管后油壓能上升到 300 kPa 以上 ,說明不是燃油泵的故障 ,應(yīng)當(dāng)檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器是否損壞。