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鑄希望森蘭科技股份有限公司一瞥品牌、服務(wù)揚(yáng)品牌”的品牌之路,創(chuàng)出了享有“中國變頻技術(shù)專家”之美稱的民族領(lǐng)袖品牌。

希望森蘭科技股份有限公司通過了ISO9001:2000國際質(zhì)量體系認(rèn)證和ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證,全面實(shí)行ERP信息化管理,擁有數(shù)十項(xiàng)專利、專有技術(shù)構(gòu)成的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系,并在此基礎(chǔ)上開發(fā)了SB70、SB60/61、SB60+/61+、SB50、SB40、SB12、SB61Z、SB61Z+、SB100、SB200等系列變頻器,推出了國內(nèi)首臺(tái)專業(yè)級工程型變頻器SB80。

經(jīng)過十余年的高速發(fā)展,希望森蘭科技股份有限公司現(xiàn)已擁有遍布全國和東南亞的強(qiáng)力營銷、服務(wù)網(wǎng)絡(luò),為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

面對未來,公司秉承“實(shí)業(yè)報(bào)國,永創(chuàng)第一”的經(jīng)營理念,為把希望森蘭科技股份有限公司建設(shè)成世界最大的變頻器制造基地,為把森蘭發(fā)展成國際知名品牌而努力！

2002年,森蘭變頻器作為唯一的國產(chǎn)品牌,被《電氣時(shí)代》評為“中國大陸最受歡迎的十大品牌”；

2004年初,森蘭變頻器榮獲國家科技部“優(yōu)秀火炬計(jì)劃項(xiàng)目”獎(jiǎng)；

2005年12月,“森蘭變頻、節(jié)能中國”系列活動(dòng)被《變頻器世界》評為變頻行業(yè)年度“十大”新聞；森蘭變頻器被評為“中國國產(chǎn)變頻器十大品牌”,并名列同類產(chǎn)品第一位；

2006年4月,在中國自動(dòng)化學(xué)會(huì)主辦的“中國自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)世紀(jì)行（CAIE）”活動(dòng)上,森蘭榮膺“2006年度中國國產(chǎn)變頻器第一品牌”；

2006年6月,在中國機(jī)械工業(yè)信息研究院舉辦的“第三屆中國用戶最滿意變頻器品牌調(diào)研報(bào)告發(fā)布會(huì)暨十大品牌頒獎(jiǎng)典禮”上,森蘭被評為“2005-2006年度中國用戶最滿意十大變頻器品牌第一名”；

2007年1月,森蘭SB70被中控網(wǎng)評為“年度新品”；

2007年9月,森蘭變頻器榮獲“中國名牌”產(chǎn)品稱號(hào)；

2007年11月,森蘭蟬聯(lián)“中國用戶最滿意國產(chǎn)變頻器十大品牌第一名”；

2008年1月,森蘭SB80工程型矢量控制變頻器榮獲四川省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng) ；

2009年4月,森蘭再度蟬聯(lián)“中國國產(chǎn)變頻器第一品牌”,榮膺“中國電器工業(yè)最具影響力品牌”；

SB80系列

森蘭SB80系列：工程型矢量控制變頻器,三相輸入400V級,功率范圍：1.5-110KW；

產(chǎn)品特點(diǎn)

A、B型內(nèi)置直流電抗器,功率因素0.94,電源輸入諧波小,并能有效抑制浪涌電壓,延長內(nèi)部電路元件的壽命；

森蘭變頻器SB80系列3.1.2、通過公共直流母線可實(shí)現(xiàn)逆變回饋功能；

15kW以下內(nèi)置動(dòng)態(tài)制動(dòng)單元；

采用世界超高性能的32位150MIPS的電機(jī)控制專用DSP和森蘭自主開發(fā)的實(shí)時(shí)嵌入式操作系統(tǒng)軟件；

采用精確磁通觀測器的轉(zhuǎn)子磁場定向有速度傳感器和無速度傳感器矢量控制算法；

全功能可靠保護(hù)和故障自診斷；

應(yīng)用領(lǐng)域

廣泛應(yīng)用于造紙、紡織、印刷機(jī)械、鋼帶、膠片、涂裝設(shè)備等調(diào)速范圍大、精度高、需要張力控制的過程控制領(lǐng)域；電梯、起重機(jī)、提升機(jī)、停車設(shè)備或立體車庫等需要高速運(yùn)轉(zhuǎn)、高起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和位置控制的提升控制領(lǐng)域；工程機(jī)械、拉絲機(jī)、擠壓機(jī)、傳輸設(shè)備等需要高速運(yùn)轉(zhuǎn)、高起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和位置控制的機(jī)器控制領(lǐng)域。

SB100系列

森蘭SB100系列：精巧、實(shí)用型通用變頻器,功率范圍：0.4~22KW；

產(chǎn)品特點(diǎn)

高性能空間優(yōu)化矢量變壓變頻算法,效率高、噪音和電磁干擾小；

森蘭變頻器SB100系列通用型變頻器4.1.2、重載應(yīng)用150% 1min；一般應(yīng)用110% 1min,充分發(fā)揮變頻器的輸出能力；

全系列內(nèi)置制動(dòng)單元,全系列共直流母線設(shè)計(jì)；

雙極性帶修正功能的高性能PID,方便用于閉環(huán)控制；

跟蹤起動(dòng)功能,離心機(jī)、脫水機(jī)等負(fù)載可以隨時(shí)起動(dòng)；

應(yīng)用領(lǐng)域

廣泛應(yīng)用于紡織、印染、洗滌、線纜、包裝、機(jī)械、陶瓷或各種OEM；

礦井提升機(jī)是煤礦,有色金屬礦生產(chǎn)過程中的重要設(shè)備。提升機(jī)的安全、可靠運(yùn)行,直接關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)狀況和經(jīng)濟(jì)效益。

四川某煤礦井下采煤,采好的煤通過斜井用提升機(jī)將煤車拖到地面上來。煤車廂與火車的運(yùn)貨車廂類似,只不過高度和體積小一些。在井口有一絞車提升機(jī),由電機(jī)經(jīng)減速器帶動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn),鋼絲繩在卷筒上纏繞數(shù)周,其兩端分別掛上一列煤車車廂,在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下將裝滿煤的一列車從斜井拖上來,同時(shí)把一列空車從斜井放下去,空車起著平衡負(fù)載的作用,任何時(shí)候總有一列重車上行,不會(huì)出現(xiàn)空行程,電機(jī)總是處于電動(dòng)狀態(tài)。這種拖動(dòng)系統(tǒng)要求電機(jī)頻繁的正、反轉(zhuǎn)起動(dòng),減速制動(dòng),而且電機(jī)的轉(zhuǎn)速一定規(guī)律變化。

斜井提升機(jī)的動(dòng)力由繞線式電機(jī)提供,采用轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速。提升機(jī)的基本參數(shù)是：電機(jī)功率55kW,卷筒直徑1200mm,減速器減速比24︰1,最高運(yùn)行速度2.5m/s,鋼絲繩長度為120m。

目前,大多數(shù)中、小型礦井采用斜井絞車提升,傳統(tǒng)斜井提升機(jī)普遍采用交流繞線式電機(jī)串電阻調(diào)速系統(tǒng),電阻的投切提升機(jī)卷筒機(jī)械傳統(tǒng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖用繼電器—交流接觸器控制。這種控制系統(tǒng)由于調(diào)速過程中交流接觸器動(dòng)作頻繁,設(shè)備運(yùn)行的時(shí)間較長,交流接觸器主觸頭易氧化,引發(fā)設(shè)備故障。另外,提升機(jī)在減速和爬行階段的速度控制性能較差,經(jīng)常會(huì)造成停車位置不準(zhǔn)確。提升機(jī)頻繁的起動(dòng)﹑調(diào)速和制動(dòng),在轉(zhuǎn)子外電路所串電阻的上產(chǎn)生相當(dāng)大的功耗。這種交流繞線式電機(jī)串電阻調(diào)速系統(tǒng)屬于有級調(diào)速,調(diào)速的平滑性差；低速時(shí)機(jī)械特性較軟,靜差率較大；電阻上消耗的轉(zhuǎn)差功率大,節(jié)能較差；起動(dòng)過程和調(diào)速換擋過程中電流沖擊大；中高速運(yùn)行震動(dòng)大,安全性較差。

改造方案

為克服傳統(tǒng)交流繞線式電機(jī)串電阻調(diào)速系統(tǒng)的缺點(diǎn),采用變頻調(diào)速技術(shù)改造提升機(jī),可以實(shí)現(xiàn)全頻率范圍內(nèi)的恒轉(zhuǎn)矩控制。對再生能量的處理,可采用價(jià)格低廉的能耗制動(dòng)方案或節(jié)能更加顯著的回饋制動(dòng)方案。為安全性考慮,液壓機(jī)

械制動(dòng)需要保留,并在設(shè)計(jì)過程中對液壓機(jī)械制動(dòng)和變頻器的制動(dòng)加以整合。

礦井提升機(jī)變頻改造方案考慮到繞線式電動(dòng)機(jī)比鼠籠式電動(dòng)機(jī)的力矩大,且過載能力強(qiáng),所以仍用原來的繞線式電機(jī),在用變頻器驅(qū)動(dòng)時(shí)需將轉(zhuǎn)子三根引出線短接。提升機(jī)在運(yùn)行過程中,井下和井口必須用信號(hào)進(jìn)行聯(lián)絡(luò),信號(hào)未經(jīng)確認(rèn),提升機(jī)不能運(yùn)行。為顯示運(yùn)行時(shí)車廂的位置,使用旋轉(zhuǎn)編碼器,即電機(jī)旋轉(zhuǎn)圈旋轉(zhuǎn)編碼器產(chǎn)生40個(gè)脈沖,這樣每兩個(gè)脈沖對應(yīng)車廂走過的距離為1200。則與實(shí)際距離的誤差值為4-3.9=0.027mm,卷筒運(yùn)行一圈誤差為0.027,已知鋼絲繩長度為120m,如果兩個(gè)脈沖對應(yīng)車廂走過的距離用近似值3.9mm計(jì)算,120m全程誤差為120000。再考慮到實(shí)際檢測過程中有一個(gè)脈沖的誤差,則最大的誤差在821mm~829mm之間,對于數(shù)十米長的車廂來說誤差范圍不到1米,精度足夠。因此,用計(jì)數(shù)器實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)旋轉(zhuǎn)編碼器發(fā)出的脈沖個(gè)數(shù),則可計(jì)算出車廂的位置并用顯示器顯示。另外一個(gè)問題是計(jì)數(shù)過程中有無累計(jì)誤差存在？實(shí)際檢測時(shí),在一個(gè)提升過程開始前,首先將計(jì)數(shù)器復(fù)位,第一個(gè)重車廂經(jīng)過某個(gè)位置時(shí),打開計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù),車廂在斜井中的位置以此點(diǎn)為基準(zhǔn)計(jì)算,沒有累計(jì)誤差。在操作臺(tái)上,用SWP-AC系列智能型交流電壓/電流數(shù)字儀表顯示交流電壓和電機(jī)工作電流,用智能型數(shù)字儀表顯示提升次數(shù)和車廂的位置。

方案實(shí)施

斜井提升負(fù)載是典型的摩檫性負(fù)載,即恒轉(zhuǎn)矩特性負(fù)載。重車上行時(shí),電機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩必須克服負(fù)載阻轉(zhuǎn)矩,起動(dòng)時(shí)還要克服一定的靜摩檫力矩,電機(jī)處于電動(dòng)工作狀態(tài),且工作于第一象限。在重車減速時(shí),雖然重車在斜井面上有一向下的分力,但重車的減速時(shí)間較短,電機(jī)仍會(huì)處于再生狀態(tài),工作于第二象限。當(dāng)另一列重車上行時(shí),電機(jī)處于反向電動(dòng)狀態(tài),工作在第三象限和第四象限。另外,有占總運(yùn)行時(shí)間10%的時(shí)候單獨(dú)運(yùn)送工具或器材到井下時(shí),電機(jī)純粹處于第二或第四象限,此時(shí)電機(jī)長時(shí)間處于再生發(fā)電狀態(tài),需要進(jìn)行有效的制動(dòng)。用能耗制動(dòng)方式必將消耗大量的電能；用回饋制動(dòng)方式,可節(jié)省這部分電能。但是,回饋制動(dòng)單元的價(jià)格較高,考慮到單獨(dú)運(yùn)送工具或器材到井下僅占總運(yùn)行時(shí)間的10%。為此選用價(jià)格低廉的能耗制動(dòng)單元加能耗電阻的制動(dòng)方案。

提升機(jī)的負(fù)載特性為恒轉(zhuǎn)矩位能負(fù)載,起動(dòng)力矩較大,選用變頻器時(shí)適當(dāng)?shù)亓粲杏嗔?因此,森蘭SB61G75KW變頻器。由于提升機(jī)電機(jī)絕大部分時(shí)間都處于電動(dòng)狀態(tài),僅在少數(shù)時(shí)間有再生能量產(chǎn)生,變頻器接入一制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻,就可以滿足重車下行時(shí)的再生制動(dòng),實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的下行。井口還有一個(gè)液壓機(jī)械制動(dòng)器,類似電磁抱閘,此制動(dòng)器用于重車靜止時(shí)的制動(dòng),特別是重車停在斜井的斜坡上,必須有液壓機(jī)械制動(dòng)器制動(dòng)。液壓機(jī)械制動(dòng)器受PLC和變頻器共同控制,機(jī)械制動(dòng)是否制動(dòng)受變頻器頻率到達(dá)端口的控制,起動(dòng)時(shí)當(dāng)變頻器的輸出頻率達(dá)到設(shè)定值,例如0.2Hz,變頻器30B、30C端口輸出信號(hào),表示電機(jī)轉(zhuǎn)矩已足夠大,打開液壓機(jī)械制動(dòng)器,重車可上行；減速過程中,當(dāng)變頻器的頻率下降到0.2Hz時(shí),表示電機(jī)轉(zhuǎn)矩已較小,液壓機(jī)械制動(dòng)器制動(dòng)停車。緊急情況時(shí),按下緊急停車按鈕,變頻器能耗制動(dòng)和液壓機(jī)械制動(dòng)器同時(shí)起作用,使提升機(jī)在盡量短的時(shí)間內(nèi)停車。

提升機(jī)傳統(tǒng)的操作方式為,操作工人坐在煤礦井口操作臺(tái)前,手握操縱桿控制電機(jī)正﹑反轉(zhuǎn)個(gè)三擋速度。為適應(yīng)操作工變頻器原理圖人這種操作方式,變頻器采用多段速度設(shè)置,X1、X2設(shè)為正反轉(zhuǎn),X3、X4、X5可設(shè)擋速度。

提升機(jī)工作過程

提升機(jī)經(jīng)過變頻調(diào)速改造后,系統(tǒng)的工作過程阿盛大的變化。操縱桿控制電機(jī)正三擋速度,反轉(zhuǎn)三段速度。不管電機(jī)正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn),都是從礦井中將煤拖到地面上來,電機(jī)工作在正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)電動(dòng)狀態(tài),只有在滿載拖車快接近井口時(shí),需要減速并制動(dòng),提升機(jī)工作時(shí)序圖如圖所示：

提升機(jī)工作時(shí)序圖提升機(jī)工作時(shí)序圖中,提升機(jī)無論正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)其工作過程是相同的,都有起動(dòng)、加速、中速運(yùn)行、穩(wěn)定運(yùn)行、減速、低速運(yùn)行、制動(dòng)停車等七個(gè)階段。每提升一次運(yùn)行的時(shí)間,與系統(tǒng)的運(yùn)行速度,加速度及斜井的深度有關(guān),各段加速度的大小,根據(jù)工藝情況確定,運(yùn)行的時(shí)間由操作工人根據(jù)現(xiàn)場的狀況自定。圖中各個(gè)階段的工作情況說明如下：

第一階段0～ｔ1：串車車廂在井底工作面裝滿煤后,發(fā)一個(gè)聯(lián)絡(luò)信號(hào)給井口提升機(jī)操作工人,操作工人在回復(fù)一個(gè)信號(hào)到井底,然后開機(jī)提升。重車從井底開始上行,空車同時(shí)在井口車場位置開始下行。

第二階段t1～t2：重車起動(dòng)后,加速到變頻器的頻率為f2速度運(yùn)行,中速運(yùn)行的時(shí)間較短,只是一過渡段,加速時(shí)間內(nèi)設(shè)備如果沒有問題,立即再加速到正常運(yùn)行速度。

第三階段 t2～t3：再加速段。

第四階段 t3～t4：重車以變頻器頻率為f3的最大速度穩(wěn)定運(yùn)行,一般,這段過程最長。

第五階段： t4～t5：操作工人看到重車快到井口時(shí)立即減速,如減速時(shí)間設(shè)置較短時(shí),變頻器制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻起作用,不致因減速過快跳閘。

第六階段：t5～t6：重車減速到低速以變頻器頻率為f1速度低速爬行,便于在規(guī)定的位置停車。

第七階段t6～t7：快到停車位置時(shí),變頻器立即停車,重車減速到零,操作工人發(fā)一個(gè)聯(lián)絡(luò)信號(hào)到井下,整個(gè)提升過程結(jié)束。

以上為人工操作程序,也可按PLC自動(dòng)操作程序工作。圖中加速和減速段的時(shí)間均在變頻器上設(shè)置。

總結(jié)

繞線式電機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速,電阻上消耗大量的轉(zhuǎn)差功率,速度越低,消耗的轉(zhuǎn)差功率越大。使用變頻調(diào)速,是一種不耗能的高效的調(diào)速方式。提升機(jī)絕大部分時(shí)間都處在電動(dòng)狀態(tài),節(jié)能十分顯著,經(jīng)測算節(jié)能以上、取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益。另外,提升機(jī)變頻調(diào)速后,系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性得到大大的提高,減少了運(yùn)行故障和停工工時(shí),節(jié)省了人力和物力,提高了運(yùn)煤能力,間接的經(jīng)濟(jì)效益也很可觀。

三晶變頻器系列

1、S350高端變頻器系列

采用最新高速電機(jī)控制專用芯片DSP,確保矢量控制快速響應(yīng)

硬件電路模塊化設(shè)計(jì),確保電路穩(wěn)定高效運(yùn)行

外觀設(shè)計(jì)結(jié)合歐洲汽車設(shè)計(jì)理念,線條流暢,外形美觀結(jié)構(gòu)采用獨(dú)立風(fēng)道設(shè)計(jì),風(fēng)扇可自由拆卸,散熱性好

無PG矢量控制、有PG矢量控制、轉(zhuǎn)矩控制、V/F控制均可選擇

強(qiáng)大的輸入輸出多功能可編程端子,調(diào)速脈沖輸入,兩路模擬量輸出

獨(dú)特的“挖土機(jī)”自適應(yīng)控制特性,對運(yùn)行期間電機(jī)轉(zhuǎn)矩上限自動(dòng)限制,有效抑制過流頻繁跳閘

寬電壓輸入,輸出電壓自動(dòng)穩(wěn)壓（AVR）,瞬間掉電不停機(jī),適應(yīng)能力更強(qiáng)

內(nèi)置先進(jìn)的PID算法,響應(yīng)快、適應(yīng)性強(qiáng)、調(diào)試簡單；16段速控制,簡易PLC實(shí)現(xiàn)定時(shí)、定速、定向等多功能邏輯控制,多種靈活的控制方式以滿足各種不同復(fù)雜工況要求

內(nèi)置國際標(biāo)準(zhǔn)的MODBUSRTUASCII通訊協(xié)議,用戶可通過PC/PLC控制上位機(jī)等實(shí)現(xiàn)變頻器485通訊組網(wǎng)集中控制

2、個(gè)性化變頻器產(chǎn)品解決方案

軟件框架式,快速響應(yīng)客戶軟件修改需求

硬件模塊化設(shè)計(jì),穩(wěn)定性強(qiáng)

結(jié)構(gòu)為您量身定制

CAN總線,Profbus-DP,RS485,RS232,通信集中控制

界面一鍵式傻瓜設(shè)計(jì),操作簡易方便

3、經(jīng)濟(jì)迷你型

采用上下接線方式,結(jié)構(gòu)緊湊,安裝方便

矢量控制模式,180%啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩

內(nèi)置簡易PLC功能,RS485通信接口

最大頻率加速、減速時(shí)間可達(dá)到0.1S

動(dòng)態(tài)性能穩(wěn)定、反應(yīng)速度快,適合于頻繁起動(dòng)、正反轉(zhuǎn)場合

變頻器與電機(jī)匹配使用,無需放大變頻器容量

4、矢量通用型

低頻轉(zhuǎn)矩輸出180%,低頻運(yùn)行特性良好

輸出頻率最大600Hz,可控制高速電機(jī)

全方位的偵測保護(hù)功能(過壓、欠壓、過載)瞬間停電再起動(dòng)

加速、減速、動(dòng)轉(zhuǎn)中失速防止等保護(hù)功能

電機(jī)動(dòng)態(tài)參數(shù)自動(dòng)識(shí)別功能,保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和精確性

高速停機(jī)時(shí)響應(yīng)快

豐富靈活的輸入、輸出接口和控制方式,通用性強(qiáng)

采用SMT全貼裝生產(chǎn)及三防漆處理工藝,產(chǎn)品穩(wěn)定度高

全系列采用最新西門子IGBT功率器件,確保品質(zhì)的高質(zhì)量

5、風(fēng)機(jī)專用型

針對風(fēng)機(jī)節(jié)能控制設(shè)計(jì)

內(nèi)置PID和先進(jìn)的節(jié)能軟件

高效節(jié)能,節(jié)電效果20%～60%(根據(jù)實(shí)際工況而定)

簡便管理、安全保護(hù)、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制

延長風(fēng)機(jī)設(shè)備壽命、保護(hù)電網(wǎng)穩(wěn)定、保減磨損,降低故障率

實(shí)現(xiàn)軟起,制動(dòng)功能

6、水泵專用型

針對水泵恒壓節(jié)能控制設(shè)計(jì)

內(nèi)置PID和先進(jìn)的節(jié)能軟件

可實(shí)現(xiàn)一托一分時(shí)段多點(diǎn)壓力定時(shí)功能

高效節(jié)能,節(jié)電效果20%～60%(根據(jù)實(shí)際工況而定)

簡便管理,安全保護(hù),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制

延長設(shè)備壽命、保護(hù)電網(wǎng)穩(wěn)定、保減磨損、降低故障率

實(shí)現(xiàn)軟起,制動(dòng)功能