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現(xiàn)代的扭力彈簧扭力桿多用彈性極好的鋼材制造,形式也有很大變化,有機械表里面的游絲,有玩具陀螺槍里的動力彈簧,也有坦克、汽車里的扭力桿。
扭力桿體積小扭力大,作為交通運輸工具的避震工具再好不過了 。

扭力彈簧(Torsion Spring)乃變體彈簧之極至,由單扭簧至雙扭簧異形扭簧,乃至各種扭桿之變形,得依設(shè)計成型。

扭簧(Torsion Spring)為所有彈簧類別中設(shè)計原理較為復(fù)雜的一種,型式的變化亦相當活潑,故設(shè)計時所涉及的理論也最為繁瑣。因此設(shè)計時亦較難掌握

扭簧之必要資料:

1、自由長度。

2、控制直徑:(a)外徑、(b)內(nèi)徑、(c)所套管之內(nèi)徑,或(d)所穿越圓桿之外徑。

3、鋼絲尺寸"線徑"。

4、材料(種類及等級)。

5、扭轉(zhuǎn)力:偏轉(zhuǎn)至某一角度之磅數(shù)。

6、最大撓度(自由位置算起之角度)。

7、末端之形式。

請注明:材料直徑(d),外徑(D),扭臂長(L),自由高度(Lo),以及其它幾何尺寸,如導(dǎo)矩(T 1 T 2…… T j )和對應(yīng)和對應(yīng)扭轉(zhuǎn)角度(Ψ )

隨著甲胄的發(fā)展和工事筑壘的出現(xiàn),東方發(fā)展出了以獸角、筋、角、硬木、絲等材料制作的復(fù)合弓,這是一種片簧結(jié)構(gòu),綜合了多種生物材料的優(yōu)點,使復(fù)合弓威力很大,國外的實驗表明,拉力小十幾倍的復(fù)合弓射出箭的能量比740磅拉力的鋼弩威力高出一倍多(這是因為鋼的蓄能率很差,不到筋角材料的十幾分之一,鋼弓本身很重,大量的能量被消耗在弓身而不是被傳遞到箭上)。不像東方,希臘缺少單兵弓弩,所謂的希臘腹弓除了歷史上一個人的口述外,沒有任何證據(jù)印證存在,而且腹弓根據(jù)Hero的描述,是羊角做的弓身,威力和東方弩不可同日而語,狄俄尼索斯的工匠們發(fā)明的弩炮首次采用扭力彈簧,即利用兩束張緊的馬鬃、皮繩或動物肌腱產(chǎn)生的扭力做為動力,驅(qū)動弩臂帶動弓弦拋射彈丸或箭石。

希臘人設(shè)計的弩炮帶有堅固的支架,主梁置于支架之上,其前端兩側(cè)裝有兩具扭力彈簧組,每個彈簧組帶動一只弩臂,弩臂末端連接弓弦,弓弦正中是容納拋射物的編制網(wǎng)袋。

扭力彈簧的出現(xiàn)是從依靠弩臂彈性形變演變?yōu)槔�用杠桿原理的扭力彈簧產(chǎn)生發(fā)射力量,使得弩的威力大大增加,但是無法和復(fù)合弓弩比,因為結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜和笨重,即使是野戰(zhàn)用的輕型弩炮,要要兩三個人操作,如一個羅馬軍團5000人左右,裝備弩炮只有40-50門,比例不到1%,弩炮的發(fā)射速度很慢,在野戰(zhàn)中并不會有太大作用,在卡萊之戰(zhàn)中,羅馬人對波斯人密集的弓箭束手無策,弩炮根本沒有起到任何作用。發(fā)射石彈的重型弩炮,也在由東方傳入杠桿式投石機后被迅速淘汰了。在弓材料的問題上,歐洲一直沒有解決,后來的西方的十字弓使用蓄力能力很差的鋼材,740磅拉力下卻連拉力小了十幾倍的復(fù)合弓威力的一半都達不到。所以中國弩曾經(jīng)領(lǐng)先世界2000年,最終歐洲的鋼弩連中國弓的水平都趕不上。

羅馬的弩炮國外有人做過實驗:

"普魯士將軍Schramm在1916年復(fù)原后的希臘式巨弩。這臺第二次布匿戰(zhàn)爭時期的巨弩和公元一世紀使用的車弩相比在機構(gòu)上沒有什么不同。后者中的一部分開始使用了鐵弩架。這樣在壽命上要長很多。這臺巨弩在1979年的一次試驗中將一支箭射出了285米遠"

"Schramm用他的復(fù)原品取得了很不錯的成績。他的一種三倍寬巨弩可以將27英寸(70CM)的箭射出370米。他的最大的投石車可以將1.8kg的石塊拋射到300米開外。可惜的是這兩件復(fù)原品都毀于二戰(zhàn)。"

可見,射70厘米的普通箭,其射程甚至無法達到東方單兵弩的水平。

扭力彈簧是一款比較高精密的彈簧配件,生產(chǎn)扭力彈簧用普通的彈簧機不能滿足1800度加工,一般生產(chǎn)扭力彈簧國內(nèi)外都采用萬能彈簧機生產(chǎn),精度比較高,萬能彈簧機能實現(xiàn)不同角度不同形狀的成型定位,是一款比較通用的電腦數(shù)控萬能機,全自動生產(chǎn)設(shè)備

萬能彈簧機的主要功能

彈簧機和電子行業(yè)中廣泛使用的一種彈性元件,彈簧在受載時能產(chǎn)生較大的彈性變形,把機械功或動能轉(zhuǎn)化為變形能,而卸載后彈簧的變形消失并回復(fù)原狀,將變形能轉(zhuǎn)化為機械功或動能。

①萬能彈簧機中彈簧控制機械的運動,如內(nèi)燃機中的閥門彈簧、離合器中的控制彈簧等。

②萬能彈簧機中彈簧吸收振動和沖擊能量,萬能彈簧機如汽車、火車車廂下的緩沖彈簧、聯(lián)軸器中的吸振彈簧等。

③萬能彈簧機中彈簧儲存及輸出能量作為動力,如鐘表彈簧、槍械中的彈簧等。

④萬能彈簧機中彈簧用作測力元件,如測力器、彈簧秤中的彈簧等,彈簧的載荷與變形之比稱為彈簧剛度,剛度越大,則彈簧越硬。