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充電節(jié)數(shù)：3~4節(jié)12V串聯(lián)
充電恒流：1~4A
充電限壓：節(jié)數(shù)×14.8V
轉(zhuǎn)換電流：0.2×充電恒流
浮充電壓：節(jié)數(shù)×13.8V

修復(fù)工作模式參數(shù)如下表:

修復(fù)節(jié)數(shù)：3~4節(jié)12V串聯(lián)
充電恒流：1~4A
修復(fù)電流：0.1×修復(fù)電流
修復(fù)限壓：節(jié)數(shù)×15.4V
程序時(shí)間：1~99小時(shí)
電流頻率：60kHz

活化工作模式參數(shù)如下表:

活化節(jié)數(shù)：3~4節(jié)12V串聯(lián)
活化電流：1~4A
活化限壓：節(jié)數(shù)×16.5V
轉(zhuǎn)換電流：0.2×再生電流
轉(zhuǎn)換周期：2小時(shí)
維持電壓：節(jié)數(shù)×14.8V

2、階梯波蓄電池修復(fù)儀,運(yùn)用的是階梯波離子修復(fù)原理,通過(guò)階梯波比例協(xié)調(diào)、吸附等過(guò)程完成對(duì)蓄電池的修復(fù),此種修復(fù)儀對(duì)蓄電池的硫化具有較好的效果,但是對(duì)蓄電池內(nèi)部的游離子容易引起混亂,導(dǎo)致化學(xué)反應(yīng)的間接中斷.

3、離子脈沖式蓄電池修復(fù)儀會(huì)造成電解液不均衡,修復(fù)后使用時(shí)間過(guò)短,電池自放電等缺點(diǎn)。 (4)等離子蓄電池修復(fù)儀,等離子束智能導(dǎo)航,智能調(diào)節(jié)溫度,通過(guò)等離子共振,將硫化鉛結(jié)晶體轉(zhuǎn)化為自由移動(dòng)的游離子等十一大高科技技術(shù) 。目前于2010年已獲國(guó)家專(zhuān)利:200920148526.9 。(可以通過(guò)"國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局"查證或"百度專(zhuān)利搜索"查證)

1、低溫等離子智能控制模塊自動(dòng)對(duì)電池極板和硫化物質(zhì)發(fā)射等離子束,形成均衡沖擊波共振狀態(tài),自動(dòng)檢測(cè)每塊電池的內(nèi)阻,硫酸鹽結(jié)晶顆粒大小,結(jié)晶程度等,智能導(dǎo)向消除硫化和結(jié)晶,并促使大型結(jié)晶顆�？焖偃芙�。

2、低溫等離子控制模塊自動(dòng)調(diào)節(jié)α-pbO2和β-pbO2的比例達(dá)到1比1.25。兩種二氧化鉛的差別很大,它們所起的作用也不相同。β-pbO2給出的容量是α-pbO2的1.5~3倍,而α-pbO2具有較好的機(jī)械強(qiáng)度,α-pbO2的存在,使正極板活性物質(zhì)不宜老化、軟化脫落。β-pbO2是疏松多孔的海綿狀鉛,機(jī)械強(qiáng)度差,但是它給出容量比較大。只有α-pbO2和β-pbO2的比例達(dá)到1比1.25時(shí),蓄電池才會(huì)表現(xiàn)出良好的性能。

3、微控等離子蓄電池修復(fù)儀的優(yōu)點(diǎn):修復(fù)后期,蓄電池內(nèi)部電量趨于滿(mǎn)足狀態(tài),離子電解水,生成氫氣和氧氣,附帶底部活性物質(zhì)上浮,等離子智能控制模塊自動(dòng)激發(fā)出等離子束,形成一種同步離子均衡態(tài),讓脫離的活性物質(zhì)帶負(fù)電,正極板帶正電,正電和電解液中的自由電子能結(jié)合產(chǎn)生強(qiáng)大的等離子電場(chǎng),異電相吸的作用下,活性物質(zhì)自動(dòng)均衡吸附歸位。

4、微控等離子蓄電池修復(fù)儀的優(yōu)點(diǎn):等離子智能控制系統(tǒng)根據(jù)檢測(cè)電池組最高值和最低值,自動(dòng)分配每個(gè)蓄電池的離子電數(shù)量,同步均衡作用于每塊電池,使之平衡性飽和,同組電池修復(fù)后容量相等�？朔�了傳統(tǒng)修復(fù)設(shè)備修復(fù)后電池容量不平衡的缺點(diǎn)。

5、低溫修復(fù):低溫等離子模塊利用其自身低溫的特性,施放低溫等離子束。在修復(fù)的過(guò)程中有效地控制電池的過(guò)熱高溫現(xiàn)象,減少了因高溫造成的極板變形、擊穿、脫粉等不利現(xiàn)象,從而達(dá)到更好的修復(fù)效果。

6、智能升級(jí)主板:2008年3月6日推出新型微控低溫等離子智能升級(jí)型主板,以后將每年推出一次最新修復(fù)程序,所有修復(fù)設(shè)備都可以在1-5年內(nèi)免費(fèi)升級(jí)最新研發(fā)的修復(fù)軟件程序。保證您的修復(fù)技術(shù)時(shí)刻領(lǐng)先,并能隨時(shí)隨處的享受我們的技術(shù)更新帶給你的最新修復(fù)體驗(yàn)。(技術(shù)程序升級(jí)與電腦系統(tǒng)相似)

7、模擬充電功能:內(nèi)置模擬充電電路,修復(fù)完成前自動(dòng)進(jìn)入模擬同步充電,大量節(jié)省充電時(shí)間。

8、智能警報(bào),無(wú)需人工值守,人性化設(shè)計(jì),節(jié)省時(shí)間。

公司生產(chǎn)的等離子蓄電池修復(fù)儀已經(jīng)獲得了國(guó)家專(zhuān)利認(rèn)證,若發(fā)現(xiàn)其他公司引用,請(qǐng)舉報(bào)!公司將會(huì)運(yùn)用法律手段進(jìn)行維權(quán)并對(duì)舉報(bào)者進(jìn)行一定的獎(jiǎng)勵(lì)!

9、等離子沖擊波平衡液體密度功能,等離子沖擊波可以讓電解液上下不平衡狀態(tài),自動(dòng)調(diào)整成均衡狀態(tài)

10、先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)連接功能,可以達(dá)到網(wǎng)上指導(dǎo)操作、狀態(tài)監(jiān)控功能。更加方便我們的指導(dǎo)和服務(wù)。

11、獨(dú)有的德國(guó)電池修復(fù)液新配方,可讓修復(fù)后的電池容量更加持久。

①電池的"失水"電池,"失水"原因

動(dòng)力型VRLA鉛酸蓄電池的失水是電池早期失效最常見(jiàn)、最普遍的故障,也是引發(fā)其它早期失效的根源。所以一定要控制好和解決好電池的失水問(wèn)題。

鉛酸蓄電池的電解液是硫酸的水溶液,在鉛酸蓄電池中電解液是參加反應(yīng)的組分,因此電池的容量對(duì)電池內(nèi)的電解液有直接的依賴(lài)關(guān)系。通常動(dòng)力型VRLA鉛酸蓄電池的失水是指電解液失去水份。引起水份流失主要有以下幾方面:水份電解生成的氫氣或氧氣離開(kāi)蓄電池;板柵被腐蝕使鉛(Pb)轉(zhuǎn)化成二氧化鉛(PbO2)過(guò)程中,氧的被吸收使含水組份失去了氧;蒸發(fā)失掉水;水蒸氣也可以透過(guò)電池的殼壁直接失掉;電池內(nèi)的水蒸氣隨氫氣和氧氣益出蓄電池等原因。

鉛酸蓄電池當(dāng)前主要是為電動(dòng)車(chē),助動(dòng)車(chē),電動(dòng)工具配套使用。通常為了解決電池的備用時(shí)間的問(wèn)題,要滿(mǎn)足快速充電,縮短充電時(shí)間的需要,盡量把充電時(shí)間控制在6-8小時(shí)或更短的時(shí)間,只能把充電電壓設(shè)置的較高;設(shè)置的這個(gè)較高充電電壓大大超過(guò)鉛酸蓄電池析氣的電壓(即在單體電池內(nèi)水的分解電壓是1.23V)。在單體電池內(nèi)正,負(fù)極板析出的氧氣和氫氣除部分氣體在氧循環(huán)過(guò)程中氧在負(fù)極被氧還原外,其余氣體則通過(guò)安全排氣閥排出電池。在氣體排出的過(guò)程中又會(huì)帶出單體電池內(nèi)部的水蒸氣,這就進(jìn)一步加速了水的流失。充電電流越大,電池內(nèi)部的溫度會(huì)越高,水的電解越加劇,則排出的氫氣,氧氣會(huì)越多,水蒸氣被同時(shí)帶出的越多,電池的失水越快,越嚴(yán)重的惡性后果。

正電極,負(fù)電極的自放電也會(huì)引起鉛酸蓄電池的失水,在VRLA鉛酸蓄電池上自放電引起鉛酸蓄電池的失水其速率主要取決負(fù)電極自放電析氫速率。不同的電池生產(chǎn)企業(yè),其電池極板和板柵的原材料成分不完全相同及技術(shù)工藝水平上的差異,電池的自放電引起的失水狀況也會(huì)有差異。

正電極板柵和導(dǎo)電部件的鉛(Pb)轉(zhuǎn)化成二氧化鉛(PbO2)使正電極腐蝕,當(dāng)陽(yáng)極電流直接使腐蝕發(fā)生時(shí)其反應(yīng)是Pb+2H2O→PbO2+4H++4e-,生成的氫離子(H+)在負(fù)極上還原成氫(H2)而益處。VRLA鉛酸蓄電池益出氧氣和氫氣也就是失水。

②電池的失水判斷

A 電池充放電時(shí)間嚴(yán)重縮短,測(cè)量電池電壓還算正常,嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)"一充電就滿(mǎn),一放電就光"的沒(méi)電現(xiàn)象,失水是這種現(xiàn)象的主要原因之一。

B電池的電解液面觀查。如果電池的電解液面低于電解液液面下限以下電池就處于失水狀態(tài),低的越多,失水越嚴(yán)重。

C電池的開(kāi)蓋檢查。打開(kāi)電池蓋,去掉小蓋板和通氣閥。從注液孔觀察或檢測(cè)電解液的存留量,看電解液是否干固。

2.電池的"硫酸鹽化",產(chǎn)生原因及判斷

①鉛酸蓄電池的"硫酸鹽化"表現(xiàn)特征

鉛酸蓄電池的"硫酸鹽化"是鉛酸蓄電池經(jīng)使用一段時(shí)間后在電池的內(nèi)部負(fù)極板的表面上生成一層白色而且堅(jiān)硬的硫酸鉛結(jié)晶體,用一般的充電方法(如三階段直流充電法)不能把這一層白色的硫酸鉛結(jié)晶體轉(zhuǎn)化為活性的硫酸鉛物質(zhì)。這就是"硫酸鹽化",通常也稱(chēng)"硫化"。負(fù)極板硫酸鹽化的地方就像罩上了一層堅(jiān)硬的薄膜,使得里面的活性的物質(zhì)不能繼續(xù)參加充放電的電化學(xué)反應(yīng),導(dǎo)致負(fù)極板參加充放電的電化學(xué)反應(yīng)面積大大減少,從而導(dǎo)致電池的失效。動(dòng)力型VRLA鉛酸蓄電池的"硫酸鹽化"失效模式是最常見(jiàn)的,是普遍發(fā)生的。在動(dòng)力型VRLA鉛酸蓄電池的電池失效中,有70%——80%是電池"硫酸鹽化"造成的。

動(dòng)力型VRLA鉛酸蓄電池的"硫酸鹽化"表現(xiàn)特征是:在沒(méi)有明顯失水的鉛酸蓄電池其電解液的密度低于正常值;充電時(shí)間大大縮短,充電時(shí)電壓爬升的特別快,很短的時(shí)間就顯示充電已充好,電量已滿(mǎn);充電時(shí)過(guò)早的產(chǎn)生氣泡,嚴(yán)重時(shí)一充電就有氣泡;電池發(fā)熱厲害,溫升加快;電池的容量大大降低;"一充電就到,一放電就光"是鉛酸蓄電池的"硫酸鹽化"典型特征。

②鉛酸蓄電池產(chǎn)生"硫酸鹽化"的原因

(2.1)電池長(zhǎng)時(shí)期充電量不足或不能及時(shí)對(duì)使用過(guò)的電池充電

造成鉛酸蓄充電量不足的主要原因有:

A充電器與電池不匹配造成電池充電量不足,有的充電器充電(如三段式充電器恒充電壓)電壓設(shè)置的偏低,可導(dǎo)致電池長(zhǎng)時(shí)間充電不足;

B充電時(shí)間短造成電池充電不足,有的人見(jiàn)充電器的綠燈一亮就把掉充電器,沒(méi)有對(duì)電池進(jìn)行充分的浮充電;

C不能及時(shí)對(duì)使用過(guò)的電池充電,有的人一次性使用時(shí)間較短,電沒(méi)用完,就不及時(shí)充電,電池用兩三次(兩三天或時(shí)間更長(zhǎng))后再充電一次;

這樣會(huì)導(dǎo)致溶解在電解液中的硫酸鉛(PbSO4)重新析出,沉積在電池的極板上形成電池的"硫酸鹽化"

(2.2)電池長(zhǎng)時(shí)期過(guò)量放電或小電流放電,使極板深處活性物質(zhì)的孔隙內(nèi)生成硫酸鉛(PbSO4)

電池經(jīng)常欠電壓(低容量)下使用,及易造成負(fù)極板的"硫酸鹽化";電池自放電嚴(yán)重,時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)使形成深放電,也會(huì)使電池負(fù)極板形成"硫酸鹽化"。

(2.3)已放電或半放電狀態(tài)的電池?cái)R置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

有的電池使用者不能正確認(rèn)識(shí)和使用鉛酸電池,對(duì)于長(zhǎng)期不用的鉛酸電池不能正確的定期充電,引起鉛酸電池極板形成"硫酸鹽化"。嚴(yán)重的會(huì)引起不可逆的"硫酸鹽化"。

(2.4)電解液的濃度變高,成分不純,也會(huì)引發(fā)電池的"硫酸鹽化"。

(2.5)電池經(jīng)常處于變化劇烈的溫度環(huán)境下,也會(huì)引起鉛酸電池極板形成"硫酸鹽化"。

(2.1)條講到的鉛酸蓄電池失水,會(huì)引起電解液的濃度變高;在電解液中混入了其他金屬離子或不利物質(zhì);從溫度較高的環(huán)境里迅速的那到溫度較低的環(huán)境下,會(huì)因?yàn)闇囟鹊慕档褪谷芙庠陔娊庖褐械牧蛩徙U(PbSO4)溶解度降低而沉積到負(fù)極板上;這些都會(huì)引起鉛酸電池極板形成"硫酸鹽化"。

③動(dòng)力型VRLA鉛酸蓄電池"硫酸鹽化"的判斷

(3.1)充電過(guò)程中:充電過(guò)程中電池的端電壓上升很快,峰植很高,會(huì)出現(xiàn)單體鉛酸蓄電池電壓達(dá)2.8 V左右,六個(gè)單體組成一塊的鉛酸電池組電壓達(dá)到16.2V以上,可判為電池的"硫酸鹽化"。

(3.2)放電過(guò)程中:放電過(guò)程中鉛酸蓄電池電池的端電壓下降很快,電池的容量明顯減少, 可判為電池可能"硫酸鹽化"。

(3.3)電解液的檢查:檢查、測(cè)量電池的硫酸電解液明顯低于正常值,可判為電池的"硫酸鹽化"。

3。動(dòng)力型VRLA鉛酸蓄電池"正極板軟化", 產(chǎn)生原因及判斷

①動(dòng)力型VRLA電池"正極板軟化"的表觀現(xiàn)象

對(duì)故障電池在充電過(guò)程時(shí),抽出一些電解液,觀察電解液如果發(fā)現(xiàn)發(fā)紅或發(fā)黑,嚴(yán)重的會(huì)是墨黑或呈現(xiàn)泥漿狀,說(shuō)明電池正極板已經(jīng)軟化。從正極板外觀看,極板開(kāi)始是堅(jiān)硬的,隨著不當(dāng)使用及使用周次的增加,極板軟化開(kāi)始發(fā)生,發(fā)展,逐漸的變松軟直到變成糊狀。正極板的軟化使得極板上的活性物質(zhì)減少,極板上表面積下降,導(dǎo)致電池的容量大大下降。鉛酸蓄電池正極板軟化,活性物質(zhì)的脫落是不可避免的。隨著充放電周次的增加,極板上活性物質(zhì)表面收縮,使小孔集聚增多,使大孔不斷增加,破壞了正極板的結(jié)構(gòu),導(dǎo)致正極板的活性物質(zhì)軟化脫落。

②鉛酸蓄電池"正極板軟化"的原因

鉛酸蓄電池正極活性物質(zhì)是二氧化鉛,其本身結(jié)構(gòu)不是很牢固,放電時(shí)生成硫酸鉛。鉛酸蓄電池正負(fù)電極充放電電化學(xué)反應(yīng)式為:

正電極反應(yīng): PbO2 + 4H+ +SO42- +2e = PbSO4 +2H2O

負(fù)電極反應(yīng): Pb +SO42- - 2e = PbSO4

電池的總反應(yīng):PbO2 + Pb + 2H2SO4 = 2PbSO4 +2H2O

正向?yàn)榉烹姺磻?yīng),反向?yàn)槌潆姺磻?yīng)。

硫酸鉛的摩爾體積比二氧化鉛大,放電時(shí)正極板上的活性物質(zhì)體積會(huì)膨脹,一摩爾二氧化鉛轉(zhuǎn)化為一摩爾硫酸鉛,其體積會(huì)增加95%。在使用過(guò)程中要反復(fù)的充放電,這樣正極板就要反復(fù)的收縮和膨脹,致使正極板上二氧化鉛粒子之間的相互結(jié)合能力逐漸下降,二氧化鉛粒子之間的相互結(jié)合力逐漸松弛,從而導(dǎo)致正極板上的活性物質(zhì)易于脫落。如果電池的放電深度較小,極板的膨脹、收縮的程度也會(huì)減小,結(jié)合力的破壞可以變緩慢。所以經(jīng)常深放電、透支放電使用的鉛酸蓄電池會(huì)因?yàn)殂U酸蓄電池正極板軟化而使電池的循環(huán)壽命大大縮短。鉛酸蓄電池正極板的二氧化鉛通常主要是由α氧化鉛和β氧化鉛組成。α氧化鉛在正極板上通常盡量少參加電池的放電反應(yīng),這樣能起一定的支撐作用。α氧化鉛只能在堿性的環(huán)境中生成,在酸性的環(huán)境中只能生成β氧化鉛,而鉛酸蓄電池是在酸性的環(huán)境中工作的。如果α氧化鉛一旦參加放電反應(yīng),再充電時(shí)只能生成β氧化鉛,導(dǎo)致正極板軟化,在充電析氣時(shí),α氧化鉛會(huì)脫離正極板,部分溶解在電解液中,使電解液變黑。

A:大電流放電鉛酸蓄電池正極板軟化的原因之一

用在電動(dòng)車(chē)上的動(dòng)力型VRLA鉛酸蓄電池在使用者超負(fù)荷(超負(fù)荷載人,載物)使用,上坡,啟動(dòng)使用時(shí),電池的放電電流可達(dá)數(shù)十安培,電池正極板表面(更靠近負(fù)極板)的氧化鉛參加反應(yīng)快,深層的氧化鉛反應(yīng)后形成的局部硫酸已經(jīng)轉(zhuǎn)化為水,深層內(nèi)缺少參加反應(yīng)的物質(zhì)——硫酸,而隔板中的硫酸擴(kuò)散首先到達(dá)是極板的表面,所以電池極板表面的α氧化鉛就參加了反應(yīng),再充電時(shí)只能生成β氧化鉛,無(wú)法再生成α氧化鉛;α氧化鉛的減少導(dǎo)致正極板軟化的發(fā)生和加劇。電動(dòng)車(chē)上使用的動(dòng)力型VRLA鉛酸蓄電池可以說(shuō)是長(zhǎng)期工作在大電流放電下,所以電池正極板軟化是常見(jiàn)故障及失效模式原因之一。

B:電池的深度放電是電鉛酸蓄電池正極板軟化的原因之一

電池的使用者不能正確的使用電池,如不能及時(shí)的給使用過(guò)的電池充電,經(jīng)常欠電壓(欠電壓保護(hù)后的升壓)下使用,欠電壓下使用時(shí),使電池正極板表面的β氧化鉛接近用完,使得α氧化鉛來(lái)參加反應(yīng),從而導(dǎo)致正極板軟化。α氧化鉛脫落到電解液后會(huì)游離到極板和隔膜上,會(huì)堵塞通孔,形成半通孔或閉孔,使硫酸的通道被堵塞,而被堵塞著的氧化鉛不能參加了電池的充放電反應(yīng),造成電池的容量會(huì)明顯下降,使得電池失效。

C: 電池充電時(shí)析出的氣體使正極板軟化

電池充電器與電池不匹配,轉(zhuǎn)浮充電后,充電器的輸出電壓過(guò)高,導(dǎo)致電池經(jīng)常處在過(guò)充電狀態(tài)。充電過(guò)程中正極板孔隙中逸出大量氣體,在極板孔隙中造成壓力,在高電壓作用下使活性物質(zhì)脫落,形成正極板軟化。所以,大量析氣不僅僅會(huì)造成鉛酸蓄電池的失水,而且也會(huì)使正極板軟化。電池在失水以后,在充放電過(guò)程反應(yīng)面積會(huì)減少,失去硫酸電解液部分的電極就不能參加電化學(xué)反應(yīng),電流會(huì)集中到?jīng)]有失水和硫化的極板上,這就使得充電過(guò)程中通過(guò)極板的電流加大,會(huì)使電鉛酸蓄電池正極板軟化。

硫化同樣會(huì)使在充放電過(guò)程反應(yīng)面積減少,所以失水和硫化是導(dǎo)致鉛酸蓄電池正極板軟化的兩個(gè)重要原因。

D電池充電器與電池不匹配使正極板軟化

還有一種情況是充電器的輸出電流過(guò)大,既使用輸出電流大的充電器給小容量的電池充電,同樣會(huì)造成鉛酸蓄電池正極板的軟化。

(3)鉛酸蓄電池"正極板軟化"的判斷

A:電解液的觀察: 抽出一些電解液,觀察電解液如果發(fā)現(xiàn)發(fā)紅或發(fā)黑,嚴(yán)重的會(huì)是墨黑或呈現(xiàn)泥漿狀,可判斷電池正極板已經(jīng)軟化。

B:電池正極板的觀察:解剖電池,觀察正極板,極板的表面積減少,失去堅(jiān)硬感,變軟,重量減輕,可判斷電池正極板軟化。

C:電池殼底部觀察:觀察電池殼底部有大量的活性物質(zhì)的沉積物, 可判斷電池正極板已經(jīng)軟化。

4.動(dòng)力型VRLA蓄電池的"熱失控"故障造成鉛酸蓄電池的失效,產(chǎn)生原因及判斷

鉛酸蓄電池在充電時(shí)電流過(guò)大,特別是在充電后期充電器不能及時(shí)轉(zhuǎn)浮充,使得電池發(fā)熱量很大,發(fā)熱嚴(yán)重時(shí),析氣壓力很高,會(huì)導(dǎo)致鉛酸蓄電池的塑料殼體受熱變形、破裂致使鉛酸蓄電池的失效。

①引起動(dòng)力型VRLA鉛酸蓄電池"熱失控"故障的原因:

A:電池失水引起電池?zé)崾Э?/P>

鉛酸蓄電池嚴(yán)重失水后,電池中正負(fù)極間隔板會(huì)發(fā)生收縮變形,導(dǎo)致蓄電池正負(fù)極上的活性物質(zhì)附著力下降,內(nèi)阻增大, 導(dǎo)致在充放電過(guò)程中電池的發(fā)熱量就會(huì)增大,電池的溫度近而上升,使蓄電池的析氣過(guò)電位降低,析氣量又增大,正極析出的大量氧氣通過(guò)內(nèi)部"通道"在負(fù)極表面反應(yīng),又澤放出大量的熱量,又使電池的溫度大量上升,形成了惡性循環(huán),這就是鉛酸蓄電池的"熱失控"。當(dāng). "熱失控"的鉛酸蓄電池內(nèi)部溫度達(dá)到或超過(guò)其塑料外殼材料的軟化溫度(熱變形溫度)時(shí)蓄電池就會(huì)產(chǎn)生"熱變形"。在鉛酸蓄電池中熱容量最大的是電解液中的水,失水的電池,熱容量會(huì)大大減小,產(chǎn)生的熱量又使鉛酸蓄電池的溫度上升加速,進(jìn)而加速電池的熱失控。

B:單格電池提前失效故障,導(dǎo)致電池?zé)崾Э?/P>

動(dòng)力型VRLA鉛酸蓄電池組使用過(guò)程中的失效,通常是某一塊電池的某個(gè)單格電池的提前失效。電池充電時(shí),在充電恒電壓不變的情況下,提前失效的單格電池表現(xiàn)出電壓不上升或上升很緩慢,延長(zhǎng)充電時(shí)間,這就會(huì)使好的單格電池電壓相對(duì)過(guò)高,還會(huì)使這塊電池或整組電池因過(guò)充電而發(fā)熱,導(dǎo)致了電池?zé)崾Э亍?/P>

等離子蓄電池修復(fù)儀
等離子蓄電池修復(fù)儀
C: 充電器與鉛酸蓄電池組不匹配, 導(dǎo)致電池?zé)崾Э�。充電器的電壓過(guò)高,高出鉛酸蓄電池組規(guī)定值,使電池的析氣量大大增加, 導(dǎo)致電池?zé)崾Э亍?/P>

D:電池的氧循環(huán)氣路過(guò)于暢通, 導(dǎo)致電池?zé)崾Э?/P>

鉛酸蓄電池內(nèi)部的氧循環(huán)氣路過(guò)于暢通時(shí),正極板析出的氧氣直接作用到負(fù)極板上,進(jìn)行氧循環(huán),產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)的排出,導(dǎo)致電池?zé)崾Э亍?/P>

②動(dòng)力型VRLA鉛酸蓄電池"熱失控"故障的判斷

A:充電過(guò)程中:在電池充電過(guò)程中,電流先降后升,并伴有高熱, 并充不進(jìn)電或充進(jìn)電量很少,可判斷電池?zé)崾Э亍?/P>

B:電解液的觀察: 電解液量明顯減少, 充電過(guò)程中電池發(fā)熱量大,電池殼體燙手很厲害,可判斷電池?zé)崾Э亍?/P>

C:充電時(shí)電壓的觀察:充電時(shí)電池的充電時(shí)間大大超過(guò)正常規(guī)定的時(shí)間,電池的電壓仍達(dá)不到充電終止值,而且電池殼體燙手很厲害,可判斷電池?zé)崾Э亍?/div>