燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)是我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)落實(shí)“雙碳”目標(biāo)的重要技術(shù)路徑。技術(shù)領(lǐng)先的玉柴,為了突破燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù),率先在國內(nèi)商用車領(lǐng)域立項(xiàng)啟動(dòng)了燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)工作,并加強(qiáng)了與北京理工大學(xué)的科研合作。

　　本次成功點(diǎn)火的YCK05燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)采用了高壓多點(diǎn)進(jìn)氣道噴射技術(shù)、高效低慣量渦輪增壓技術(shù)、高效稀薄燃燒技術(shù)等多項(xiàng)先進(jìn)的專項(xiàng)技術(shù),并對(duì)整機(jī)結(jié)構(gòu)、燃燒和配氣等子系統(tǒng)進(jìn)行了全面優(yōu)化升級(jí),攻克了燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)易回火、易爆震等技術(shù)難題,能廣泛應(yīng)用于公交、市政、環(huán)衛(wèi)、物流配送等場(chǎng)景。

　　見證此次點(diǎn)火成功的北京理工大學(xué)教授孫柏剛教授表示,YCK05燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)熱效率與氫燃料電池相當(dāng),甚至優(yōu)于市面上部分燃料電池產(chǎn)品,不僅氫能利用效率高,還解決了純電系統(tǒng)的里程焦慮,而且充氫比燃油車加油的時(shí)間還短,一旦技術(shù)成熟、基礎(chǔ)設(shè)施完善,燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)的推廣將迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。

　　據(jù)悉,為了更好滿足客戶需求,玉柴在輕型、中型、重型燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)均開展了技術(shù)研究和儲(chǔ)備。玉柴將充分利用自身在內(nèi)燃機(jī)研發(fā)上的優(yōu)勢(shì),把燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)技術(shù)轉(zhuǎn)化為大規(guī)模商用技術(shù)過程中的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作做扎實(shí),形成一套比較完善的開發(fā)、測(cè)試、使用標(biāo)準(zhǔn)體系,為國家“雙碳”目標(biāo)達(dá)成開拓新的領(lǐng)域。