早上10點(diǎn)23分,在朝陽門工作的白領(lǐng)宋海玲用自己的iPhone手機(jī)在京東上下單了一款捷波WAVE藍(lán)牙耳機(jī)。不到三小時(shí)后的下午1點(diǎn)07分,宋海玲的手機(jī)鈴聲響起,藍(lán)牙耳機(jī)已經(jīng)送到了她所在公司的前臺(tái)。為何能如此迅捷？記者日前對京東現(xiàn)代物流體系進(jìn)行了探訪。

　　上午下單,下午送達(dá)；晚上下單,次日早晨送達(dá)；下單一小時(shí)后送達(dá)……算上其他電商企業(yè)和快遞公司,像京東這樣快速的物流服務(wù)每天至少要在北京發(fā)生十幾萬甚至幾十萬次。受益于電子商務(wù)的疾速發(fā)展,現(xiàn)代物流的高效與便捷已經(jīng)滲入到了普通消費(fèi)者的生活。而隨著無人機(jī)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能分揀等新技術(shù)不斷地運(yùn)用,物流行業(yè)的便利化將進(jìn)一步提升。

　　一天完成幾十萬份訂單揀貨

　　記者從京東方面了解了宋海玲從下單到收貨的全過程。在她下單數(shù)秒鐘后,訂單就傳到了位于東六環(huán)馬駒橋京東的3C商品配送庫,WMS(倉庫管理系統(tǒng))生成無線信號(hào)傳輸?shù)綊�貨員張春紅手上的PDA智能掃描槍,包含宋海玲訂購的藍(lán)牙耳機(jī)和24件其他商品的揀貨清單出現(xiàn)在了張春紅面前。

　　兩條相鄰的貨道、十幾米的距離、25聲掃描槍的提示音,幾分鐘時(shí)間,配送清單取貨完成。檢查、打包,上午10點(diǎn)37分,打包好的藍(lán)牙耳機(jī)出現(xiàn)在了京東自動(dòng)分揀系統(tǒng)的傳送帶上,兩分鐘后滑落到標(biāo)著朝陽門方向的分揀筐里。不到20分鐘,宋海玲購買的藍(lán)牙耳機(jī)完成出貨過程。

　　位于馬駒橋的京東3C（A倉）,占地1.4萬平方米、容納超過300萬件存貨。3C產(chǎn)品作為京東的當(dāng)家產(chǎn)品,出貨量一直在各類商品中位列前茅,3C商品配送庫每日的出貨配送壓力也自然首屈一指。從收到消費(fèi)者訂單到完成商品出庫,這環(huán)節(jié)在京東3C配送庫需要多長時(shí)間？如果在2012年,這個(gè)時(shí)間是2個(gè)小時(shí),而如今這個(gè)時(shí)間是20分鐘。

　　“現(xiàn)在我們只有不到300名工作人員,但每天平均可以完成超過數(shù)萬訂單的揀貨任務(wù),高峰時(shí)一天可以完成幾十萬單的揀貨任務(wù)。”指著身后繁忙的倉庫,現(xiàn)場負(fù)責(zé)人李蛟杰充滿自豪地介紹,從2012年入職到今日,他在這里工作才剛剛兩個(gè)多年頭,但就是這兩年時(shí)間里,這里的出貨時(shí)間卻縮減了六分之五。

　　效率的急速上升,靠的不是人力的增加、硬件的投入,而是現(xiàn)代物流倉庫管理系統(tǒng)的變化�！艾F(xiàn)在我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無紙化辦公�！崩铗越芙榻B。

　　以往揀貨員拿到的揀貨清單上各個(gè)商品“散落”在倉庫的不同貨架上,揀貨員要來回穿梭,而如今新的智能系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)把臨近的商品訂單合成在同一張揀貨清單上,一條貨道,相鄰的貨架,步行幾十米的距離,幾分鐘時(shí)間揀貨員一次就能完成一張清單。

　　“現(xiàn)在即使到了雙十一這樣的業(yè)務(wù)高峰,我們庫房里的多數(shù)貨物也能充盈貨架�！彼�介紹,以前庫房里施行的是被動(dòng)的補(bǔ)貨機(jī)制,貨架上缺貨了才會(huì)補(bǔ)貨,但如今補(bǔ)貨系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“智能化”,可以根據(jù)實(shí)時(shí)的銷售、出貨情況預(yù)測貨架上貨物的存留量,提前就把補(bǔ)充的貨物運(yùn)送到位。而這樣的變化,在兩年時(shí)間里還有很多,包括貨架商品的智能化陳列和工作環(huán)節(jié)的整合等。

　　快遞試水“無人機(jī)”配送

　　除了WMS(倉庫管理系統(tǒng)),運(yùn)用在物流行業(yè)的新工具和新技術(shù)還有很多。在蘇寧易購北京配送中心,智能技術(shù)讓幾十人一天就可以完成數(shù)以萬計(jì)家電的日常配送；當(dāng)當(dāng)基于大數(shù)據(jù)的分析,已經(jīng)形成了針對消費(fèi)者偏好的倉儲(chǔ)分類；去年圓通在華北的分撥中心更新了最新的自動(dòng)分揀系統(tǒng)；順豐快遞和淘寶更是試水了“無人機(jī)”快遞。

　　“未來快遞的速度將越來越快�！币患译娚唐髽I(yè)負(fù)責(zé)人向記者介紹,今年其新建的倉儲(chǔ)中心將投入使用,并將運(yùn)用一系列新的技術(shù),其中分揀員的雙手有望被“解放”出來,不需再手持任何單據(jù)和分揀設(shè)備,只需佩戴智能手環(huán)、智能戒指就可以完成訂單信息接收、貨物對照、貨物分揀的一系列工作。

　　為何物流行業(yè)會(huì)在短短幾年時(shí)間里產(chǎn)生如此巨大的變化？除了技術(shù)本身的推動(dòng)作用,電子商務(wù)的爆發(fā)式發(fā)展更是其主要原因。

　　“從幾天到貨發(fā)展到次日到貨,再發(fā)展至一日三送、四送,物流現(xiàn)代化最重要的推動(dòng)力正是來自市場需求。”北京市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹,2014年全年北京網(wǎng)上零售額達(dá)到1456.9億元,而在2010年這個(gè)數(shù)字剛剛達(dá)到百億元規(guī)模,而與之相對應(yīng)的是電商商品配送數(shù)量的激增,按照相關(guān)部分的統(tǒng)計(jì),去年我國共產(chǎn)生和投遞電商包裹數(shù)量接近110億個(gè),平均下來,每個(gè)中國人去年收到了8個(gè)電商包裹。

　　一位業(yè)內(nèi)專家說,電子商務(wù)的發(fā)展、電商包裹數(shù)量的增加,要求企業(yè)有更強(qiáng)的訂單處理能力和更快的投遞速度,而這些都促使物流行業(yè)采用更多的新設(shè)備和新技術(shù),為進(jìn)行網(wǎng)購的老百姓提供更高質(zhì)量的服務(wù)。