繼阿里盒馬鮮生進軍新零售后,美團也推出掌魚生鮮加入戰(zhàn)團。7月19日和20日,新京報記者分別對盒馬鮮生和掌魚生鮮進行了實地探訪。

　　7月19日,美團主導運營的“掌魚生鮮”首店正式開業(yè),被業(yè)界認為是盒馬鮮生的對標產品。此前7月17日,阿里的盒馬鮮生宣布北京大成店、上海平高店、上海新江灣店三店開業(yè)。截至目前,盒馬鮮生已開出13家店,覆蓋北京、上海和寧波三地。

　　巨頭紛紛入局源于對生鮮千億元市場的渴望,同時生鮮電商行業(yè)成為不少企業(yè)的折戟之地。有數(shù)據指出,在全國4000多家生鮮電商中,只有1%實現(xiàn)盈利、4%持平,88%虧損,剩下的7%則是巨額虧損。盒馬鮮生、掌魚生鮮加入生鮮線下大戰(zhàn),他們已經有了打破難盈利怪圈的把握了嗎？

　　美團與阿里生鮮有何異同？

　　7月20日和7月19日下午,新京報記者分別探訪了美團在北京的掌魚生鮮線下店和阿里在北京的盒馬鮮生線下店。

　　記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),掌魚生鮮目前主要商品品類包含飲料酒水、休閑零食、乳制品、餐飲烘焙、方便速食、繽紛鮮果等范圍。掌魚生鮮并未像盒馬鮮生那樣售賣活海鮮產品。

　　記者在盒馬鮮生線下店發(fā)現(xiàn),賣場頂部有傳輸履帶。用APP訂單揀貨后,揀貨員把貨物袋掛在履帶上,貨物可快速被送到物流區(qū),以便發(fā)貨。掌魚生鮮的工作人員則表示,店里采用還是人工揀貨的方式。

　　此外,掌魚生鮮也沒有餐飲區(qū)。盒馬鮮生則為“逛吃”型用戶提供了就餐環(huán)境。記者注意到,在十里堡店提供了較大面積的就餐空間,除了自己選購加工的生鮮產品外,店里還提供日式料理、茶飲,以及小火鍋等服務。

　　據媒體報道,7月初美團外賣宣布累計用戶數(shù)量已經突破2億,美團外賣獨立APP月度活躍度MAU達2766萬。美團創(chuàng)始人王興此前對媒體表示,選擇做生鮮是因為與客戶需求相關,也與業(yè)務能力相關。

　　根據記者現(xiàn)場探訪情況,掌魚生鮮沒有跳出之前生鮮電商的傳統(tǒng)模式,其采用的是線下超市+美團外賣+APP的模式。盒馬鮮生則在現(xiàn)場體驗上有所創(chuàng)新。

　　易觀生鮮電商行業(yè)分析師趙悅告訴記者,線上線下打通后,數(shù)據就流通起來,從用戶方面來說,通過數(shù)據分析之后更能給用戶提供個性化的建議,從生產端來說通過數(shù)據能知道一天大概能賣多少東西,以此調整倉儲,或者是優(yōu)化配送路徑。

　　千億生鮮市場存盈利難題

　　不久前,京東宣布生鮮加拿大館正式上線,京東推出海外自采,可以做到28小時送達消費者。

　　巨頭紛紛進軍生鮮領域與生鮮市場龐大的規(guī)模有關,艾瑞咨詢公布的數(shù)據顯示,2016年,國內生鮮電商的整體交易額約900億元,比2015年的500億元增長了80%,預計2017年整體市場規(guī)�？梢赃_到1500億元。

　　不過生鮮電商并不是一塊好啃的骨頭,2016年9月,中國農業(yè)生鮮電商發(fā)展論壇發(fā)布的數(shù)據顯示,在全國4000多家生鮮電商中,只有1%實現(xiàn)盈利、4%持平,88%虧損,剩下的7%則是巨額虧損。盒馬鮮生、掌魚生鮮能否打破難盈利的怪圈？

　　趙悅認為冷鏈物流成本高、品控難保證是生鮮電商的難點所在。此外,她還提到目前消費者對價格比較敏感,“比如某一款APP最近在搞促銷,優(yōu)惠力度很大,它的月活和日活數(shù)據就會特別高,但是在平時,生鮮電商瞄準的更多是中高端的消費者,其實消費群體是有限制的。這也是目前難盈利的一個難點,還要降低成本,擴展消費者的范圍,這樣才能盈利�！�

　　盒馬鮮生創(chuàng)始人兼CEO侯毅介紹,盒馬鮮生的用戶人群是典型的互聯(lián)網用戶人群,25歲到35歲有家庭的女性占很大比重,這個群體對商品的新鮮度和品質是第一要求,對價格的敏感度并不高。

　　趙悅表示,盒馬鮮生能否盈利涉及線上線下兩部分運營,首先要看線下店周邊的客流量,周圍消費者的消費能力,線上的話倉儲、配送成本能否降低。

　　互聯(lián)網企業(yè)如何解決盈利難題？

　　業(yè)內人士表示,生鮮食品具有保鮮要求高,易腐敗等特性,這就對物流的時效性有嚴格要求,同時作為食品,對安全性也有很高的要求。這在一定程度上決定了生鮮物流在貨物流通環(huán)節(jié)要比一般物流付出更高的代價。新加入的互聯(lián)網生鮮電商如何解決問題呢？

　　7月19日下午,記者來到盒馬鮮生十里堡店,表示要應聘該店物流操作員。負責面試的工作人員告訴記者,該工種主要負責揀貨或打包。物流操作員工作范圍按區(qū)域劃分,負責一定區(qū)域的商品挑揀,一單訂單可能由數(shù)人同時操作,這個過程必須在3分鐘內完成。之后各區(qū)域的商品將通過傳送帶運輸?shù)絺}庫進行打包,挑揀與打包的時間需要控制在10分鐘內,之后再進行配送。工作人員介紹,訂單打包好后會乘坐用垂直升降系統(tǒng)送到物流中心出貨,留給配送員在路上時間是20分鐘。

　　侯毅表示,“我們第一個要求,一定要自動化設備來做,一定要在頂上,不能線下走,不然都是揀貨員,沒有營業(yè)員了。我們今天雖然一萬個訂單,但是沒有感到門店很擠。我們完整地實現(xiàn)了合一。第二,我們的后場比較大,一千到兩千平方米,我們可以把大量的訂單在后場直接出貨。”

　　不過電商分析師李成東認為盒馬鮮生、掌魚生鮮的模式也存在一定挑戰(zhàn),“首先,供應鏈不是很成熟,阿里本身也不是做產銷,第二個,復制怎么做,把一個模式放到不同的城市,用戶的喜好不同,不可能完全照搬,管理運營供應鏈都是比較大的挑戰(zhàn)。

　　分析

　　“線下生鮮商業(yè)模式過重”

　　30分鐘送達用戶手中的構想,也限制了盒馬鮮生的配送范圍,目前盒馬鮮生只能做到店面周圍3公里范圍內的配送。這意味著,盒馬鮮生的用戶獲取很大程度是在依賴線下店的鋪設,業(yè)內人士也對盒馬鮮生這種過重的商業(yè)模式提出了質疑,認為其推進速度較慢。

　　電商分析師李成東表示,“盒馬鮮生開店選址,會考慮三公里半徑能覆蓋多少人口,比如能覆蓋50萬、或100萬人口,主要以商圈為主,還是足夠的特定核心區(qū)域就可以了,它不像傳統(tǒng)的外賣,外賣肯定有取舍的�！�

　　新京報記者 馬婧 陳維城 實習生 蔡淑敏