國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2016年,全國共產(chǎn)生了313.5億個快遞包裹,年人均使用20多件。今年6月,圓通、申通、中通、韻達(dá)、百世匯通、天天快遞等六家快遞公司被傳上調(diào)派件費,有分析稱調(diào)整后增加的成本或轉(zhuǎn)嫁至消費者。

　　有媒體經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn),相關(guān)快遞公司已經(jīng)發(fā)布的漲價公告對加盟商來說,僅具備指導(dǎo)意義,并非強制性要求,“我們當(dāng)然希望漲價,但真的將價格漲起來的話,很可能生意又會受到影響。”采訪中,一位韻達(dá)快遞的加盟商介紹,他還不清楚消費者對漲價的接受程度。

　　在這個同質(zhì)化低價競爭的行業(yè),消費者與大多數(shù)的快遞之間并不存在所謂的“忠誠度”。而對于快遞員來說,如果真的漲價了,他們則在考慮是否對本次漲價進(jìn)行“買單”。對此,做快遞有六年多的張師傅說,“對于零散客戶,我們基本是能多收一件就是一件,不太可能直接漲價,而像固定大客戶,一般都會和兩家以上的快遞員合作。如果只有我們漲價,下個月可能就會轉(zhuǎn)到別家�！�

　　一名資深從業(yè)人士介紹,長期以來,快遞價格偏低為整個行業(yè)的健康發(fā)展帶來諸多不利影響。特別是今年以來,快遞業(yè)受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響,價格矛盾日益突出。如果網(wǎng)點出現(xiàn)問題,將直接影響“雙11”的正常運轉(zhuǎn)。

　　也有業(yè)內(nèi)人士分析,消費者無需過度擔(dān)心漲價問題,快遞行業(yè)中低端市場供大于求,各大企業(yè)以低價作為主要競爭手段,虛假哄抬物價只是個別現(xiàn)象。

　　日前,北京市發(fā)改委出臺全國首個針對快遞行業(yè)的價格行為規(guī)則——《北京市快遞業(yè)價格行為規(guī)則(試行)》(以下簡稱“規(guī)則”),對快遞業(yè)價格提出“十二不準(zhǔn)”,嚴(yán)禁相互串通、操縱市場價格,嚴(yán)禁捏造、散布漲價信息。在“十二不準(zhǔn)”中,有一類行為是“捏造、散布漲價信息,哄抬價格,推動商品價格過高上漲的”。

　　面對快遞行業(yè)提價的問題,順豐控股在近期召開的業(yè)績說明會上表示,公司暫時沒有加價的計劃。公司的目標(biāo)市場和其他快遞公司不同,公司電商件的占比較小,其他快遞公司的漲價對公司沒影響。

　　無獨有偶,京東物流方面也于近期表示,目前并沒有漲價的計劃,同時將為商家提供價值高達(dá)21億元的物流補貼,用于為京東平臺商家及社會化商家在“雙11”前的備貨提供倉儲、配送等方面的折扣、滿減等優(yōu)惠。

　　盡管中通快遞、韻達(dá)速遞官方相繼宣布漲價,京東物流、天天快遞、順豐速運均表態(tài)暫不漲價,快遞企業(yè)形成了涇渭分明的兩大陣營。而在筆者看來,快遞行業(yè)這一池春水已然被攪動,未來漲價很可能成為行業(yè)的趨勢,但消費者也有理由要求獲得更好的快遞服務(wù)體驗。