《南方都市報(bào)》在今年3·15對(duì)二手車電商質(zhì)量進(jìn)行全面系統(tǒng)的評(píng)測(cè),揭示了許多“沒有中間商賺差價(jià)”的C 2C二手車平臺(tái)主要還是以車商收車為主；而C2B拍賣平臺(tái)則因?yàn)榕馁u過程不透明而存在價(jià)格貓膩。報(bào)道出街后,一些平臺(tái)也對(duì)其存在問題進(jìn)行改進(jìn),比如淘車對(duì)其“車輛剛上架就顯示售出”回復(fù)稱是系統(tǒng)顯示的bug問題,已第一時(shí)間全部升級(jí)修復(fù),而瓜子,優(yōu)信,人人車等其他平臺(tái)目前還未對(duì)相應(yīng)問題改進(jìn)。

　　與此同時(shí),《南方都市報(bào)》還聯(lián)合易車展開對(duì)消費(fèi)者關(guān)注的二手車電商問題調(diào)查,回收2000份問卷分析得知,互聯(lián)網(wǎng)廣告是目前二手車電商效率最高的渠道,而在大家二手車交易環(huán)節(jié)最關(guān)注的問題中,質(zhì)量則遠(yuǎn)高于定價(jià)。

　　車商收車難以核查身份　拍賣最好出具定價(jià)書

　　在調(diào)查中,我們發(fā)現(xiàn)瓜子、人人車都存在“車商收車”的現(xiàn)象,甚至是先讓車商看車無果后,才放到公開平臺(tái)上進(jìn)行售賣,這也并不符合其宣傳的“沒有中間商賺差價(jià)”的描述。

　　不過一些行業(yè)專家則認(rèn)為這并不違反廣告法�！八闶谴虿吝吳虬�,”廣州市汽車服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)郭俊榮告訴南都記者,由于目前國內(nèi)二手車電商交易市場(chǎng)還未完全完善,單靠個(gè)體沒辦法撐起整個(gè)市場(chǎng),而為了交易的即時(shí)性,對(duì)于小型車商的入駐只能睜一只眼閉一只眼,“而且這些車商也只是以個(gè)體身份入駐,平臺(tái)很難核查 他 們 身份,不過這些車商規(guī)模一 般 都 很小�！�

　　另一方面,不同平臺(tái)在二手車線上拍賣中差價(jià)最高將近2萬,這主要也是因?yàn)槠渑馁u過程的透明化問題。天天拍車的拍賣價(jià)只是電話告知,并沒有后臺(tái)顯示；優(yōu)信則沒有公布拍賣過程的細(xì)節(jié)；而最為“透明”的車置寶卻還可以通過客服調(diào)價(jià),在原來的拍賣價(jià)基礎(chǔ)上還能有近10%的調(diào)價(jià)空間。

　　對(duì)此,中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊表示,二手車拍賣平臺(tái)最好應(yīng)該公開,“在拍賣結(jié)束后給賣家出具拍賣定價(jià)書�！边@樣會(huì)更具公信力。與此同時(shí),拍賣平臺(tái)還存在持續(xù)“電話轟炸”問題,即使是在拍賣價(jià)有效期限過期一周后,南都記者依然持續(xù)接到車置寶與天天拍車的客服來電協(xié)商。

　　關(guān)鍵質(zhì)量過關(guān)　需要國家立法標(biāo)準(zhǔn)

　　在 春 節(jié)期間,二手車電商輪番“霸屏”,廣告大戰(zhàn)又再度掀起。我們?cè)凇澳銖哪男┣�道知道這家電商”中發(fā)現(xiàn),在電梯廣告、互聯(lián)網(wǎng)廣告、代言人等宣傳渠道中,互聯(lián)網(wǎng)廣告的效率最高,各家平臺(tái)的認(rèn)知度都在60%以上。代言人則次之,其中優(yōu)信（萊昂納多）及彈個(gè)車（薛之謙）知名度最高。

　　值得注意的是,在買過跟沒買過二手車人群中,對(duì)二手車的關(guān)注焦點(diǎn)幾乎一致。在買過二手車的人群中,二手車質(zhì)量是最關(guān)注的焦點(diǎn),得分4.6分（滿分5分）,甚至超過對(duì)價(jià)格（4.57分）的關(guān)注,隨后則是服務(wù)體驗(yàn)、速度以及過戶手續(xù),但得分均不超過3分。

　　同樣的,表態(tài)不愿意購買二手車的人中,擔(dān)心質(zhì)量問題一樣是主要原因（3.54分）,相比之下,價(jià)格不透明（1.81分）與手續(xù)麻煩（1.05分）反而不是事。實(shí)際上,對(duì)于二手車的定價(jià),78%的人都愿意接受5萬以上的價(jià)格。

　　實(shí)際上,質(zhì)量問題主要就是與評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)化掛鉤。在實(shí)際評(píng)測(cè)中,各家平臺(tái)并沒有如其官方描述的數(shù)百項(xiàng)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),同樣的車況均憑經(jīng)驗(yàn)打分,同樣的證件材料審核標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。有的平臺(tái)甚至連“過戶記錄”也不看,這對(duì)于C端買家也是一種不負(fù)責(zé)。

　　同樣的,定價(jià)也與評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)掛鉤�！氨M管各家平臺(tái)都推出自身的認(rèn)證車體系,但實(shí)際上并沒有得到國家立法認(rèn)可�！逼�車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊告訴南都記者：“早幾年行業(yè)內(nèi)就一直呼吁在二手車評(píng)估過程中要按照國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行（《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》）,因?yàn)楝F(xiàn)在各大平臺(tái)都只是按照自己的那一套操作,消費(fèi)者實(shí)際上是蒙圈的。

采寫：南都記者 蔡輝 特約記者 孔學(xué)劭  責(zé)任編輯：陳楚潺